TAV / AHT: Tren de Alta Velocidad

[KS]

Muy bien pensado el trazado de SS:
- Puente del Kursaal junto a la Brecha
- Ayuntamiento
- La Concha
- Ondarreta
- Avenida Zumalakarregi
- Avenida de Tolosa
- Universidades
- Paseo de Lugaritz
- Paseo de Izostegi
- Plaza de Pio XII

Y desde aquí 4 ramas:
1) Hacia los hospitales, por Avenida de Madrid y Anoeta.
2) Hacia Riberas de Loyola.
3) Hacia el inicio del recorrido (Puente Kursaal) por la ribera del Urumea.
4) Hacia La Concha, por Sancho el Sabio y Easo.

Además de esto debería haber un anillo de tranvía para Gros y Egia, con unión al resto del recorrido através de los tres puentes sobre el Urumea.

PD: Hay que ver lo útil que es el Google Earth.

Un saludo,
KS

[Zigor]

jeje, me ha dado hasta gusto realizar el paseo mentalmente KS. Muchos barrios de Donosti quedarían comunicados de esa forma. Lo mismo se enlazaría Intxaurrondo alto también con Egia y Gros, y en la zona de las universidades, el barrio del Antiguo, se vería mucha gente beneficiada por el servicio.

¿Para cuándo nos metemos en la política?

[KS]

Mientras nosotros tenemos esta interesante charla sobre el TAV y los medios de trasporte adecuados para el futuro de nuestra tierra los radicales vuelven a sus andadas:

Radicales causan destrozos en la estación de Renfe en Amurrio

Rompen las puertas de la estación y causan daños en las máquinas expendedoras y de venta de billetes
31.01.09 - 11:47 -
VASCO PRESS |
VITORIA

Radicales han causado numerosos destrozos en la estación de tren de Renfe de la localidad alavesa de Amurrio, donde han realizado una pintada contra el proyecto del Tren de Alta Velocidad (TAV), según ha informado el Departamento vasco de Interior.
Sobre las 6.30 horas de la mañana, el personal de la estación ha detectado los daños causados por los violentos durante la madrugada.
Los radicales han roto las puertas de la estación y han causado daños en las máquinas expendedoras y de venta de billetes. Asimismo, se ha localizado una pintada contra el TAV.

[KS]

El Gobierno vasco teme que el acoso de ETA impida que el TAV funcione en 2013

PSE y PP tachan de «imprudente» a la titular de Transportes por lanzar «mensajes derrotistas» en lugar de «inspirar seguridad»
06.02.2009 -
AITOR ALONSO
| VITORIA

El Gobierno vasco teme que el acoso de ETA impida que el TAV funcione en 2013
La consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, a los mandos de una locomotora de mercancías presentada esta semana por Euskotren. / TELEPRESS

a.alonso@diario-elcorreo.com

El Gobierno vasco ha pasado de resistirse a reconocer la amenaza de ETA contra el TAV antes de que la banda asesinara al empresario Inaxio Uria a admitir abiertamente ahora que el acoso terrorista puede retrasar la finalización de la infraestructura más importante que se impulsa en Euskadi en las últimas décadas, prevista para 2013. La consejera de Transportes, la peneuvista Nuria López de Guereñu, afirmó ayer que «los obstáculos» que está poniendo ETA en forma de «miedo, coacción y terror» trastocarán el ritmo de ejecución previsto y que «probablemente alargarán en el tiempo» y también en su coste el desarrollo de las obras, que volvió a juzgar «cruciales» para el futuro de Euskadi. Socialistas y populares censuraron de inmediato a la representante del Gabinete Ibarretxe. El portavoz del PSE, Rodolfo Ares, tachó de «imprudente» a López de Guereñu por lanzar «mensajes derrotistas» en lugar de «inspirar seguridad». «Es dramático que un Gobierno demuestre semejante debilidad», apuntó por su parte el popular Borja Semper.
La titular de la cartera de Transportes, bajo cuya responsabilidad se ejecuta la 'Y' ferroviaria en Guipúzcoa, admitió en una entrevista en la radio pública vasca que el acoso terrorista va a tener efectos en la ejecución de las obras del Tren de Alta Velocidad, sobre el que pende la amenaza directa de ETA. «No va a ser fácil» construirlo, aseguró López de Guereñu. «Desgraciadamente, ETA está poniendo ya todos los obstáculos que sabe poner, basados en el miedo, la coacción y el terror», afirmó.

Las consecuencias se prevén en dos sentidos, abundó la consejera. Por un lado, serán económicas. «Evidentemente -dijo-, la construcción de la 'Y' va a suponer un sobrecosto por medidas adicionales (de seguridad) que ya están adoptadas y que seguiremos adoptando». Este capítulo nunca ha sido cuantificado, pero en todos los ámbitos se considera que la protección de las obras, de las sedes empresariales y de los técnicos y operarios amenazados suma una factura millonaria dado el volumen de la infraestructura: 172 kilómetros de longitud de vías y, por ahora, 35 empresas adjudicatarias, sin contar con el entramado de subcontratas y de altos cargos técnicos de las administraciones implicadas. Entre todos estos actores, la consejera admitió haber detectado «sentimientos encontrados» y «una preocupación importante», pero advirtió de que todos «siguen con el firme propósito» de construir el TAV, «construir país y dotarlo de las mejores condiciones de desarrollo y avance». «Queremos construir la 'Y' -afirmó la peneuvista- y queremos hacerlo de la mano de los empresarios de aquí», enfatizó. «ETA -zanjó la consejera- utiliza el manual básico del mafioso: el miedo y la coacción».

Sin incidencias en el tajo

Por otro lado, López de Guereñu reconoció que la amenaza de ETA puede traducirse también en que los vascos «tarden más en disfrutar de las ventajas indudables que supone la 'Y' vasca», porque la construcción de la línea ferroviaria «se alargará en el tiempo» debido al acoso terrorista. Es la primera vez que se admite un hipotético retraso por esta cuestión, pero López de Guereñu no fue más explícita, no dijo cuánto tiempo más será necesario para acabar una infraestructura que está prevista para 2013. Fuentes de Fomento indicaron, en este sentido, que las obras en marcha siguen su curso sin incidencias, así como los procesos de contratación y trabajos de asesoría técnica.
Las declaraciones de López de Guereñu levantaron polvareda en la arena política. Los socialistas censuraron la «actitud sumamente imprudente» de López de Guereñu. «La sociedad vasca no necesita mensajes derrotistas que puedan dar pie a sembrar sospechas sobre la viabilidad del TAV», dijo Rodolfo Ares. «Necesita mensajes firmes y claros sobre la voluntad de las instituciones de seguir adelante con esta infraestructura vital». «La ciudadanía, y en especial los empresarios y los operarios del TAV, necesitan mensajes que inspiren seguridad, y no incertidumbre».

Desde el PP, Borja Semper calificó de «dramático» que el Gobierno vasco «demuestre tanta debilidad y reconozca que ETA puede condicionar la construcción en plazo de la infraestructura más importante de la historia». Para Semper, la amenaza de ETA «existe y es preocupante», pero «un Ejecutivo no puede ser condicionado de esta forma por los terroristas».

[Zigor]

Mucha kale borroka en poco tiempo en la zona de Amurrio y cercanías...

[KS]

ETA atenta en Madrid contra la 'Y' vasca como respuesta a la anulación de las listas de D3M y Askatasuna

La bomba ha causado numerosos daños materiales. / Efe

ETA atenta en Madrid contra la 'Y' vasca como respuesta a la anulación de las listas de D3M y Askatasuna

Rubalcaba: "Con este atentado, ETA ratifica la decisión del Tribunal Supremo sobre la anulación de las listas electorales de D3M y Askatasuna"

AGENCIAS |
MADRID

Actualizado Lunes, 09-02-09 a las 22:29

Aproximadamente una hora y media antes se ha recibido un aviso de su colocación en Cruz Roja en nombre de la banda terrorista
El atentado podría estar relacionado con la implicación de Ferrovial en las obras de la 'Y' vasca, de la que es adjudicataria
No hay heridos pero la deflagración ha provocado graves daños materiales como roturas de cristales y daños en vehículos
La carga ha explotado sólo parcialmente, ya que una parte se ha quemado y no ha incrementado el efecto devastador
ETA ha reaccionado con su violencia habitual a la anulación de las candidaturas de su brazo político, Askatasuna y D3M, para las elecciones vascas. Poco después de las nueve de la mañana, la banda terrorista ha hecho estallar una furgoneta bomba junto al edificio de la constructora Ferrovial Agromán, en la calle Ribera del Loira, 42, en el Campo de las Naciones de Madrid. Gracias al previo aviso, no ha habido heridos.

Una hora y media antes de la explosión se ha recibido un aviso en Cruz Roja en nombre de ETA y, tras el estallido, han surgido rumores sobre la existencia de otro coche bomba, que han sido desmentidos por la investigación. El atentado parece estar relacionado con la implicación de Ferrovial Agromán en las obras de la 'Y' vasca -el Tren de Alta Velocidad del País Vasco-, de la que es una de las adjudicatarias.

Cruz Roja dio aviso a la Policía Nacional y envió una ambulancia, que llegó al lugar junto a otra del SUMMA. La Policía ya tenía acordonada toda la zona, también los accesos al Campo de las Naciones e IFEMA, en las proximidades de la M-40, lo que ha provocado grandes atascos aunque ha evitado la masacre.

Numerosos daños materiales

Instantantes después de la explosión algunos empleados de Ferrovial comentaban que se encontraban "tranquilos" pero que las ventanas de los edificio habían quedado "destrozadas" y que los trabajadores de las oficinas colindantes no habían podido acceder a los edificios hasta pasado el mediodía. La deflagración ha causado un cráter en el suelo de tres metros de diámetro por un metro de profundidad, así como daños materiales en uan treintena de vehículos aparcados en la zona, en un puente cercano a la M-40, y rotura de cristales y de falsos techos en los inmuebles cercanos.

La furgoneta bomba fue robada la pasada noche en la localidad madrileña de Navalagamella, según ha confirmado la Policía, aunque en un principio trascendió que el robo se perpetró en el vecino municipio de Valdemorillo. El vehículo, una furgoneta Peugeot Partner, fue localizado por los agentes a las 8:13 horas estacionado debajo de un puente por donde pasa el tráfico ferroviario. A pesar de los destrozos, fuentes de la investigación han explicado que la carga ha explotado parcialmente, ya que una parte de la misma se ha quemado, disminuyendo el efecto devastador esperado por los terroristas. Los detalles van trascendiendo poco a poco aunque la Policía habla de 48 horas para tener elementos conluyentes.

Zapatero, en contacto con Rubalcaba

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha estado en contacto permanente con el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, para conocer los detalles. Rubalcaba ha asegurado que, con este atentado, ETA "ratifica la decisión del Tribunal Supremo" sobre la anulación de las listas electorales de D3M y Askatasuna.

"La Policía y la Guardia Civil encontraron relaciones entre la ilegalizada Batasuna y las dos listas que el Supremo ilegalizó anoche -argumenta el número uno de Interior-. Después, el fiscal general del Estado y el abogado del Estado ratificaron que judicialmente esas relaciones existían, el Supremo dio ayer por bueno estas relaciones, por eso ilegalizó las dos listas, y yo creo que lo que ha hecho ETA esta mañana es ratificar la decisión del Supremo".

Las primeras reacciones no han tardado en surgir, encabezadas por el lehendakari, Juan José Ibarretxe, que ha expresado su condena "más enérgica, más profunda" y, tras reclamar a ETA que "desaparezca de una vez y para siempre de nuestras vidas", ha advertido de que "la paz hay que trabajarla". El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, también ha pedido a la sociedad que mantenga la "serenidad", ha expresado su "más enérgica condena" y ha felicitado a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado por su actuación.

Primer atentado en Madrid desde el de Barajas

También un 9 de febrero, pero de 2005, ETA colocó un coche bomba, compuesto por unos 40 kilos de cloratita, en el Campo de las Naciones de Madrid, donde se encuentra el recinto ferial de IFEMA y numerosas oficinas, a las que acudían la mayor parte de los 43 heridos leves. La explosión se produjo horas antes de que los Reyes, y el entonces presidente de México Vicento Fox, inauguraran la feria de arte ARCO.

Este atentado, además, es la primera acción terrorista cometida en la capital española desde la voladura del aparcamiento de la Terminal 4 de Barajas, el 30 de diciembre de 2006. En esa fecha, ETA hizo estallar un coche cargado de explosivos en el edificio del aparcamiento D de la Terminal 4 de Barajas causando importantes daños materiales y provocando la muerte de los ciudadanos ecuatorianos Diego Armando Estacio y Carlos Alonso Palate.

Discrepo en que el pepinazo contra Ferrovial haya tenido relación don la ilegalización de D3M y ASKATASUNA, yo creo que ha sido 100% por el TAV.

Un saludo,
KS

[Navarro]

Discrepo en que el pepinazo contra Ferrovial haya tenido relación don la ilegalización de D3M y ASKATASUNA, yo creo que ha sido 100% por el TAV.

Un saludo,
KS

Ya somos dos los que discrepamos. Lo único que veo es la coincidencia en el tiempo entre la ilegalización y el atentado.

Un saludo a todo el mundo.

[KS]

Apoyo del gobierno central al TAV:

La Ministra de Fomento ha visitado las obras del tramo Legutiano-Eskoriatza de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián


Ministerio de Presidencia -
Jueves, 12 de febrero de 2009

La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, acompañada por el presidente de Adif, Antonio González, ha realizado hoy una visita al tramo Legutiano-Eskoriatza (subtramo I), más concretamente a la boca Sur del Túnel de Albertia, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Vitoria-Bilbao-San Sebastián.

KS

[KS]

El entorno de ETA planea una campaña de acoso a los concejales de los pueblos por donde pase el TAV vasco


AGENCIAS |
BILBAO

Según se indica en un documento interno de la banda, «el ambiente debe convertirse en insoportable para los responsables del proyecto», incluídos los miembros del PNV
Los planes comenzaron a prepararse el pasado año, antes de las pasadas elecciones autonómicas, y contienen previsiones hasta el otoño próximo

Los autores del documento abogan por aprovechar "mediáticamente" lo que se haga "para representar la confrontación y para demostrar que hemos interrumpido las obras"

El entorno de la banda terrorista ETA planea una campaña de acoso en los municipios por los que pasará el Tren de Alta Velocidad (TAV), con ataques que se dirigirán tanto a las obras como a los concejales de esas localidades, incluídos los del PNV.

"En los pueblos el ambiente debe convertirse en insoportable para los responsables del proyecto, sobre todo concejales y alcaldes", afirma un documento interno de los terroristas al que ha tenido acceso TVE.

Esto supondría que, por primera vez, entre los objetivos se encontrarían cargos electos del PNV. "Si hay alguien que puede parar el TAV es el PNV", señala el exto, en el que se dice que "hay que exigir a alcaldes y concejales de nuestra localidad que paren el proyecto", añadiendo que "será importante que estén en nuestro punto de mira los ayuntamientos".

La construcción de la conocida como 'Y' ferroviaria vasca se ha convertido en los últimos años en uno de los objetivos prioritarios de ETA, que ha atentado en repetidas ocasiones contra empresas adjudicatarias de las obras, entre ellas, la propia Altuna y Uría, de la que era propietario Ignacio Uría, asesinado en diciembre, y contra el edificio de la constructora Ferrovial Agromán, en el Campo de las Naciones de Madrid, en febrero.

Planificación para varios meses

Los documentos incluyen una planificación para varios meses del trabajo de oposición a las obras del tren de alta velocidad y contemplan diversos tipos de iniciativas, desde movilizaciones ciudadanas, a actos de desobediencia y actuaciones intimidatorias hacia quienes tienen alguna relación con el proyecto.

Los planes del entorno de ETA comenzaron a prepararse el pasado año, antes de las pasadas elecciones autonómicas, y contienen previsiones hasta el otoño próximo. Los documentos de la izquierda abertzale consideran que el proyecto del tren de alta velocidad fortalece la unidad de España y proporcionada "notables dinerales para la oligarquía vasca".

Al establecer las líneas de trabajo contra el TAV señalan que deben conseguir "oportunidades para detener al tren" y defienden la creación de "una situación insoportable para los defensores del proyecto" recurriendo a lo que llaman "presión". "En la medida que el proyecto avance, los promotores del TAV deben saber que sufrirán presión popular -se indica-. Ante los ciudadanos van a aparecer los promotores como sinvergüenzas que harán más precario nuestro modus vivendi, siendo artífices de la disgregación de nuestras tierras con la finalidad de llenar sus bolsillos".

Trabajo ideológico

El texto destaca la importancia de realizar "trabajo ideológico" contra quienes "defienden o promueven" el proyecto de la alta velocidad, pero añadiendo que es "imprescindible que haya una presión directa, además de ideológica". Añaden que "debe ser permanente el trabajo que se haga contra los responsables del proyecto" y sitúan como objetivo de esa presión a los alcaldes y concejales.

"Presionando a los empresarios quizás podamos conseguir que abandonen su participación en el proyecto, pero es posible que tras él otro empresario coja el testigo de las obras -se afirma-. Queda por tanto claro que aunque la presión debe ir dirigida contra cualquier responsable tendrán prioridad concejales y alcaldes ya que los partidos a los que pertenecen son los principales valedores del TAV".

Aprovechar "mediáticamente" los ataques

El entorno de ETA prevé realizar actuaciones en las obras del TAV, aunque reconoce que "nos va a ser muy difícil acercarse físicamente a las obras". Sin embargo, indican que cuando haya "unos cuantos kilómetros construidos" habrá más oportunidades de hacerlo. El documento reconoce las limitaciones de actuación ya que señalan que "si un día nos encadenamos, al de pocas horas las obras de nuevo estarían en marcha o en caso de producir daños materiales, al día siguiente traerían una nueva maquinaria. En definitiva, conseguiríamos retrasos, pero no interrupción".

Los autores del documento abogan por aprovechar "mediáticamente" lo que se haga "para representar la confrontación y para demostrar que hemos interrumpido las obras". La planificación de las actuaciones contra las obras contempla la celebración de movilizaciones que irían seguidas de un "chaparrón de iniciativas" en "todas las localidades de Euskal Herria donde haya responsables del TAV, responsables tanto económicos como políticos: partidos, empresas constructoras o de basura o servicios en las canteras que demuestren una implicación en las obras". Para estos colectivos se aboga por realizar un "marcaje".

También han previsto realizar una iniciativa bajo el lema de "no pagues el TAV" consistente en un boicot a las empresas mediante la negativa a abonar los servicios de transporte en tren para que "no perciban dinero las personas que hayan participado en la construcción del tren". En este contexto se ha estudiado establecer citas en algunas localidades para viajar a ellas en tren sin abonar el billete o declarar días en los que no se pagarían las tarifas.

http://www.abc.es/20090414/nacional-nac ... 41053.html

[Zigor]

La sociedad en masa no les va a apoyar en la iniciativa de desobediancia civil de no querer pagar la tarifa del tren ni la multa que le caiga a quien le pillen, todo eso más el follón que se va a montar con la Ertzaintza en caso de que se muestren violentos contra los revisores, lo mismo quieren que se vea un episodio de desalojar algún tren por la fuerza ante el plante de algún grupo de viajeros "antisistema", no me extrañaría mucho conociéndoles.

Pero vamos, que tienen perdida la causa de la desobediencia civil, porque no es la sociedad en masa la que la va a realizar.