Información Sobre: SEGURIDAD MARITIMA

[Oraculo]

Ese calculo es de un buque de 33 metros de eslora y 1.200 caballos de potencia, con una tripulación de 14 personas.

8.000 Euros diarios, si.

Este atunero que han secuestrado ahora es mayor, por lo que las pérdidas serán mayores. El Alakrana tiene más de 100 metros de eslora y una tripulación de más de 30 personas.

[pituitaria]

La noticia referente al asunto del Alakrana que se encuentra hoy publicada en el periódico ABC, dice que los Militares ya han diseñado la operativa para el rescate y que desde el aire no han observado ningún tipo de movimiento en la cubierta del mismo.
Otra cosa bastante interesante es el mensaje de los Somalíes. En caso de ser cierto y real ese mensaje..
Yo interrogo lo siguiente:
¿ Puede ser que tengan razón en este caso los somalíes ?

[Oraculo]

La noticia referente al asunto del Alakrana que se encuentra hoy publicada en el periódico ABC, dice que los Militares ya han diseñado la operativa para el rescate y que desde el aire no han observado ningún tipo de movimiento en la cubierta del mismo.
Otra cosa bastante interesante es el mensaje de los Somalíes. En caso de ser cierto y real ese mensaje..
Yo interrogo lo siguiente:
¿ Puede ser que tengan razón en este caso los somalíes ?

http://www.abc.es/20091004/nacional-nac ... 91004.html

[Zigor]

Hablabais de seguros, en efecto, pero todos sabemos que lo sencillo es extrapolable a lo más complejo, y el tema de las primas que se paguen por determinados tipos de seguros van a tener mucha relación con el grado de seguridad contratada de forma paralela al seguro. No te aseguran un local con las mismas primas si no hay medidas de seguridad en el mismo que si las hay. De igual forma, lo lógico y razonable para dar seguridad a los buques que puedan verse afectados por actos de piratería (se están llamando ya de corsariado en las inmediaciones del cuerno de África) es que lleven sus propias medidas de seguridad, aunque exista una obligación pública internacional de disponer de una flota y sistema de control de una amplia zona, como la operación Atalanta.

Es decir, seguridad propia a cargo de compañías especializadas, PMCs, que si se ven obligadas a actuar defendiendo un buque de un acto de piratería, puedan pasar la pelota a partir de ahí al operativo militar público para la captura de los piratas conforme a unas pautas de la ONU.

Dependerá del tipo de buque, pero como en la vida cotidiana civil a la que estamos acostumbrados, tiene que haber un complemento entre protección pública y privada. Las PMC deben jugar un papel improtante en ese terreno, porque no es factible éticamente que de forma privada se "compren" los servicios públicos militares y de seguridad. Pero insisto, tiene que haber una coordinación adecuada con el mando militar de la operación Atalanta.

[Oraculo]

y el tema de las primas que se paguen por determinados tipos de seguros van a tener mucha relación con el grado de seguridad contratada de forma paralela al seguro. No te aseguran un local con las mismas primas si no hay medidas de seguridad en el mismo que si las hay.

Sin duda, claro.

[Rafa84]

Estoy harto de las tonterias de los atuneros ¿porque narices tenemos que rescatar a unos navios que actuavan ilegalmente faneando sin bandera de una nacion soberana en este caso españa sino que iban con la maldita ikurriña?ahora si piden ayuda del pais que reniegan.Se que es una oportunidad (jajaajaja) para las PMC pero a cambio de que.me rio por la actitud del ejecutivo.

[Loopster]

Bidart, si 8.000€ son el coste diario de un pesquero de menor tamaño, entonces estamos hablando de mucho más de 1.000.000€ de pérdidas semanales por tener la flota parada.

¡4.000.000 de € al mes! Virgen santa... si es que por menos podrían tener al "Dream Team", el equipo que protegía a Bremer en Bagdad

[Loopster]

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha vuelto a responder a las críticas de los partidos políticas sobre la posibilidad de que el Ejército viaje a bordo de los pesqueros españoles que faenen en aguas del Océano Índico. Una polémica que ha resurgido tras el secuestro el pasado viernes del secuestro del pesquero español 'Alakrana'.

Chacón ha mostrado su firmeza y ha explicado que "no se puede poner un militar en cada negocio" que se encuentre "en una zona peligrosa". Como ya asegurara en el Congreso el día que se rechazo dicha propuesta, la titular de Defensa ha recordado que no se pueden contar con militares españoles para proteger a los pesqueros, primero porque la ley no lo permite (sólo la legislación francesa puede hacerlo) y en segundo lugar porque "las unidades militares no son sólo un conjunto de soldados".

Sí ha insistido en la necesidad de que los pesqueros tomen medidas de autoprotección sobre todo en el Océano Índico, "calificado por la ONU como el océano más peligroso". En este sentido, ha afirmado que es posible que sean "vigilantes privados" quienes vayan a bordo para la protección de los pescadores, así como contar con mecanismo como "cañones de agua o vallas electrificadas".

Dos cosillas:

1) Vigilantes Privados que es... porque no son VS, ni escoltas, ni guardapescas, ni los de control de accesos. ¿Puede precisar un poco más el término? Más que nada para permitir de una puñetera vez el trabajo de las PMCs.

2) Los cañones de agua y las vallas electrificadas están muy bien cuando tu borda está 8 metros por encima del agua, como en un mercante. Pero una valla electrificada en un atunero... mucho cable y mucha red dando vueltas como para encima jugar con electricidad. Mejor que cambien al asesor en seguridad marítima porque tiene la picha hecha un lio.

Y Cumbre sobre Somalia en España para el primer semestre de 2010, ¿tanto duraremos allí?

[kue]

1) Vigilantes Privados que es... porque no son VS, ni escoltas, ni guardapescas, ni los de *control de accesos*. ¿Puede precisar un poco más el término? Más que nada para permitir de una puñetera vez el trabajo de las PMCs.

Quien sabe, quizas no especifican mucho mas precisamente para eso, dejar las puertas abiertas a una nueva figura de SegPriv, sin llegar a reconocer a las PMC´s, pero dejando un pequeño hueco o vacio para reconocer una titulacion nueva en la proxima ley de Seg. Privada.

Suposiciones que uno se hace

PD:Por cierto, los de control de accesos NO son iguales, es como si comparamos a los Agentes de Movilidad (con todos mis respetos ), con la Policia Municipal, se podran parecer en algo, pero no tienen nada que ver.

Un saludo

[Loopster]

Hombre kue, ya sé que no son lo mismo, por eso precisamente lo puse. Aunque igual con estos que dicen que tienen un contrato para buques y andan tan bien surtidos de auxiliares en clubes de alterne... quien sabe

¿Ambigüedad a propósito? Más bien no querer pillarse los dedos ante futuros jueces estrella.