Argelia

[amtar]

Sin acritú sali-1537;

1. ¿Quiénes estuvistéis hablando con un "funcionario de la embajada española"? No es indiscrección, jeje Es simplemente una pregunta, ¿Eres un "funcionario"?
2. ¿Qué hay de malo en enviarlo a otro sitio? (La pregunta sería innecesaria sí conociesemos que el "funcionario" fue o no expulsado). Pero, sí fue expulsado ¿Porqué motivos? Sino fue expulsado, ¿Qué hay de malo en trasladarlo? Viene otro en su lugar y santas pascuas, o ¿Es qué ya no quieren en Marruecos a otro "funcionario"? ¿Porqué?
3. ¿Poco personal con conocimientos del Magreb? ¿De dónde sacas esa conclusión? Por fuentes abiertas (y éste foro es una mina, jeje) puedes comprobar que eso no es así. Por fuentes abiertas, sabrás que hay "funcionarios" (creo que nos referimos a los mismos, jeje) en Rabat, Casablanca, Sahara y Tanger en Marruecos (es lo que recuerdo, corregirme si me equivoco) y,... dos grandes antenas en Ceuta y Melilla,
4. Lo de las embajadas, personalmente, lo conocía por las fuentes que habéis puesto y, parece, que se ha corregido. Por cierto, entre las informaciones que surgieron en su momento sobre el consul en Orán, parece que éste señor había llegado desde Argentina, donde también tuvo problemas con los funcionarios del consulado. No entro en quién tiene la culpa o porqué, solo expongo lo que salió en su momento publicado.

No nos pongamos nerviosos amigo sali_1537. Nada hace pensar que debamos hacerlo.
saludos,

[Mueca]

¿No hubo en su día problemas entre personal de la Embajada y la antena del CNI en la zona? Quizás me lo estoy inventando, pero me suena.

[Komet]

Ese consulado esta "quemado" desde el cante de aquellos tres dias en los que fallecio Hassan II (y mira que ha llovido, que si no me fallan los calculos ya va para diez años).

Un saludo.

[KS]

Russia opens criminal case over MiG fighters returned by Algeria

18/09/2009

MOSCOW, September 18 (RIA Novosti) - Criminal charges have been laid against the top management of a company accused of providing low-quality equipment for MiG-29 fighters later rejected by Algeria, Russia's business daily Kommersant said on Friday.

Musail Ismailov, chief of the Aviaremsnab company, and his deputy Alexander Kutumov are currently serving jail terms for similar offences. They were convicted for fraud in May after investigators determined the company used forged certificates and tags on old aviation equipment and sold it as new to the MiG company.

Under the $14.3 million contract, Aviaremsnab was to supply MiG with new spare parts and equipment. The company received $1.7 million in advance payments for components made in 2005-2006, but received products manufactured between 1982 and 1996, with forged certificates.

Some of the parts were to be shipped to the Polish air force, and others were to be used in the 24 MiG fighters that Algeria later refused to accept due to their "inferior quality."

The fraud, however, had been uncovered before the components were installed.

Russian arms export monopoly Rosoboronexport signed a $1.3 bln contract to deliver 28 one-seat MiG-29SMT fighters and six two-seat MiG-29UB combat trainers to Algeria in March 2006 as part of an $8 billion military cooperation agreement.

However, after receiving 15 MiG fighters, Algeria in May 2007 refused further deliveries. Then in October 2007 it froze all payments stipulated in contracts with Russia, requiring that Moscow first take back the 15 MiG-29s due to their "inferior quality."

The aircraft were eventually returned to Russia in April, and after thorough testing were approved for the service with the Russian Air Force.

Meanwhile, following a MiG-29 crash in East Siberia last December, the Defense Ministry admitted for the first time last week that Russia's MiG-29 fleet of 281 aircraft was mostly outdated and not capable of performing combat duties.

Military experts believe the aircraft, which was developed in the 1970s and supplied to the Air Force between 1983 and 1993, has become obsolete and needs to be removed from active service.

MiG-29SMT is an upgraded version of the MiG-29 fighter, carrying a wide range of air-to-air and air-to-surface weaponry.

The MiG aircraft maker has said that after an upgrade the combat effectiveness of the aircraft increased three-fold and operating costs dropped by about 40%.

[FlancoSur]

Interesante que los rusos reconozcan el pufo.

[marianosanmillan]

¡¡Tampoco les queda más remedio!!!

[LIVIO2000]

Desde Marruecos, YABILADI se hace eco, de las noticias que llegan sobre nuevos posibles acuerdos de compra de armas, por parte de Argelia a Italia.

L'Algérie obtiendra en 2011 des armements militaires modernes, des navires et des hélicoptères, après avoir passé un accord avec l’Italie, a-t-on appris du site internet de l’édition anglaise du quotidien Asharq Al-Awsat. Quel lien avec le Maroc se demande-t-on alors ?. Et bien, il suffi de lire le dernier rapport 2008 de l'Institut international de recherche pour la paix (SIPRI). Celui-ci classe respectivement l’Algérie et le Maroc à la troisième et à la cinquième place des pays arabes qui dépensent le plus en termes d'armement. La course à l’armement est-elle relancée entre ces deux pays ?
Selon Asharq Al-Awsat, qui cite une source algérienne, le pays a passé un accord d’une valeur de 4 milliards d'euros avec l’Italie pour l’achat de 6 frégates FREMM (Frégate Européenne Multi-Missions), des navires de guerre modernes équipés de missiles anti-sous-marins américains. Jusque-là rien de surprenant. Mais le problème est que le contrat avec les Italiens remplace un accord similaire conclu avec la France, que l’Algérie a décidé d’annuler. Motif : Paris a signé avec Rabat un accord qui permet au Maroc de payer les mêmes frégates.

La même source rapporte que des officiels du ministère algérien de la Défense sont en Italie pour une visite – qui se terminera samedi – et ont rencontré leurs homologues transalpins. La délégation algérienne aurait notamment visité les ateliers à Pise (nord-ouest de l’Italie) où les frégates seront construites et ont rencontré des fonctionnaires de « Fincantieri », l’entreprise chargée de leur construction. Par ailleurs la source d’information rappelle que la vente des frégates de construction italienne est subordonnée à l’accord du Congrès américain, puisqu’elles sont équipées de matériels américains.

En marge de ce passage des Algériens en Italie, il a été révélé que cette dernière fournira également à l’Algérie en vertu d’un accord bilatéral, 100 hélicoptères, « 109-A », « LUH » et « AW 139 » fabriqués par la société « Agusta Westland » . Le montant de ces appareils n’a pas été révélé. En début de cette année, l’Algérie aurait reçu un escadron d’avions de chasse russes, « Sukhoi 30 » ; le reste de la commande sera livré au courant de 2009, suite à l’accord de 7 milliards de dollars conclu en 2006 avec la Russie.

Coïncidence ou pas, on apprend ce vendredi du quotidien marocain Libération, que le Congrès américain a donné son feu vert pour l’acquisition par Rabat de 24 avions de combats F16. La transaction est évaluée à 2,4 milliards de dollars.

Ibrahima Koné
Copyright Yabiladi.com

.- Saludos

[LIVIO2000]

Sobre la compra de los Helicopteros y navios a Italia. TSA

Par sonia lyes , le 16/09/2009
Le groupe italien AgustaWestland a remporté, fin juin, un méga-contrat avec le ministère de la Défense nationale, selon l'édition du mois d'octobre du magazine spécialisé Air Force Monthly (AFM). Le contrat prévoit la fourniture d'un maximum de 100 hélicoptères de divers types qui seront assemblés en Algérie, selon le magazine. Ces hélicoptères sont destinés à équiper la Gendarmerie nationale, la Police et la Protection civile, selon AFM. Le groupe italien de défense n'a pas souhaité commenter l'information.

Ce contrat fait partie d'une commande globale lancée en 2008 par le ministère de la Défense nationale. Auparavant, la Gendarmerie, la Police et la Protection civile achetaient séparément leurs hélicoptères auprès de fournisseurs différents. Mais le gouvernement algérien a décidé de confier les acquisitions d'hélicoptères au seul ministère de la Défense, avec un fournisseur unique, l'italien AgustaWestland et l'exigence d'un assemblage local des appareils achetés. L'objectif étant de développer un embryon d'industrie aérienne algérienne, selon AFM.

Le groupe italien avait déjà remporté un contrat avec la marine algérienne concernant la fourniture de six hélicoptères de type AW101s et quatre Super LYnx 300 Mk 130s pour les opérations de recherche et de sauvetage en mer. Le premier Super Lynx serait sorti d'usine en juillet dernier et devrait être livré prochainement.

.- Saludos

[LIVIO2000]

Reunion entre Buteflika y Ban Kimoon en New Yor, con el Sahara Occidental y el Sahel como parte del menu. TSA

Le Sahara occidental et le Sahel au menu d’une rencontre entre Bouteflika et Ban Ki-moon à New York

Par zineb benzita , le 23/09/2009

Le président Abdelaziz Bouteflika s'est entretenu, mardi 22 septembre, à New York avec le secrétaire général de l'ONU Ban Ki-moon. Selon une source proche de la présidence de la république, l'entretien, qui s'est déroulé au siège de l'ONU, a porté notamment sur deux dossiers : le Sahara occidental et la lutte contre les réseaux terroriste d'Al-Qaïda au Maghreb islamique (AQMI) dans la région du Sahel. Sur ce dernier dossier, les deux responsables ont évoqué la question du soutien aux pays de la région pour les aider à faire face à l'activité des groupes armés islamistes qui menacent la stabilité et la sécurité du Sahel.

Le ministre des Affaires étrangères, Mourad Medelci et le ministre délégué aux Affaires africaines Abdelkader Messahel ont assisté à l'entretien, selon la même source.

Le président de la république est arrivé mardi à New York pour prendre part à la 64e session de l'Assemblée générale des Nations unies.

[Mod. 1]

Espacio habilitado para tratar aspectos relacionados con la actividad política, económica, militar y social de Argelia