Ecuador y China firman convenios en materia militar
Los Gobiernos de Ecuador y China han acordado en una reunión en Beijing incrementar su cooperación en materia militar, confirmó el ministerio de Defensa quiteño.
Según informó la agencia oficial china Xinhua, el jefe del consejo de generales del Ejército de Liberación Popular (ELP), Chen Bingde, y el jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas ecuatorianas, el general Fabián Varela Moncayo, presidieron el encuentro, donde se suscribieron estos pactos.
La agencia de noticias china no dio detalles sobre el alcance y contenido de estos convenios en materia militar.
Desde el inicio de relaciones diplomáticas bilaterales en 1980, Quito y Pekín han ido incrementando progresivamente los lazos entre ambos países. En este sentido, el militar chino expuso que entre China y Ecuador no existe ningún conflicto de intereses y que, precisamente, el mayor interés reside en una mayor colaboración.
Chen agregó que en los últimos años la cooperación en defensa ha crecido y afirmó que las amistosas relaciones con Quito y están preparadas para continuar evolucionando, aunque no precisó detalles del acuerdo alcanzado.
Por su parte, Varela Moncayo elogió el desarrollo logrado por China en los últimos tiempos.
Cuatro líneas de acción:
Durante el último año, la intensificación de las relaciones bilaterales en el área militar entre China y Ecuador ha estado enmarcada en cuatro grandes líneas de acción:
- Visitas bilaterales de alto nivel: Unidades militares, como el Buque Escuela "Guayas", han visitado puertos chinos así como delegaciones de alto, incluido el viaje del ministro de Defensa ecuatoriano, Javier Ponce, a la capital china.
- Capacitaciones profesionales: Oficiales y soldados ecuatorianos han participado en distintos cursos en el Instituto de Infantería de las Fuerzas Terrestres de Shi Jia Zhuang (China), la Universidad de Defensa Nacional de China y distintos seminarios y conferencias.
- Apoyos económicos y materiales: China ofrece anualmente 882.000 dólares como apoyo militar a la parte ecuatoriana. En los recientes años, Beijing ha entregado a Ecuador 2 avionetas de entrenamiento, 15 camionetas, decenas de tiendas de campaña, chalecos antibala y uniformes de camuflaje, etc.
- Asistencia personal: Médicos militares chinos están trabajando en el Hospital Militar del Ecuador y maestros chinos de artes marciales imparten enseñanza en las Fuerzas Terrestres y Unidades Especiales Marinas ecuatorinas.
ALBA y China
Esta misma semana, Ecuador presentó en China, junto con Venezuela, Cuba y Bolivia, el ALBA (Alianza Bolivariana para las Américas). Los cuatro países persiguen que el Gobierno chino conozca y analice los alcances de la Alianza Bolivariana para las Américas e identifique oportunidades para desarrollar proyectos culturales, económicos y comerciales a través del mecanismo de integración.
China y Ecuador mantienen un fluido comercio internacional, cuyo valor supera anualmente los 1.000 millones de dólares, la mayoría gracias a la riqueza del subsuelo ecuatoriano, del que las empresas chinas extraen abundante petróleo mediante acuerdos con firmas locales.
Expan. Bolivariana: Venezuela, Cuba, Bolivia, Ecuador, Nicar
Moderadores: Mod. 4, Mod. 5, Mod. 3, Mod. 2, Mod. 1
Reglas del Foro
Zonas a tratar: Comunidad andina (Colombia, Chile, Perú), Países NAFTA (México, Estados Unidos y Canadá), América Central (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Panamá, Belice, Honduras), Expansión Bolivariana (Venezuela, Cuba, Bolivia, Ecuador, Nicaragua), Países MERCOSUR (Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay) y CARICOM (Puerto Rico, República Dominicana, Haití, Jamaica)
Zonas a tratar: Comunidad andina (Colombia, Chile, Perú), Países NAFTA (México, Estados Unidos y Canadá), América Central (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Panamá, Belice, Honduras), Expansión Bolivariana (Venezuela, Cuba, Bolivia, Ecuador, Nicaragua), Países MERCOSUR (Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay) y CARICOM (Puerto Rico, República Dominicana, Haití, Jamaica)
Armamento: Ecuador
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Venezuela
Navantia bautiza el POVZEE `Caribe´ y bota el tercer PVL para Venezuela en Cádiz
La bahía de Cádiz y el caño de Santi Petri fueron el escenario de una doble ceremonia relativa a los contratos que Navantia tiene firmados con la Armada Nacional Bolivariana de Venezuela (ANBV). En la factoría de Puerto Real, el astillero celebró el bautismo del POVZEE Caribe. Horas más tarde, tuvo lugar la botadura del tercer de los PVL contratados Venezuela en la factoría de San Fernando.
A las 12,30 horas de la mañana tuvo lugar en la factoría de Navantia en Puerto Real la ceremonia de bautismo del POVZEE (Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva) PC-21 Caribe, primero de los de esta clase en ser construido. Su madrina fue Dinorah Villasmil Mata, esposa del ex comandante general de Ejército Nacional Bolivariano Mayor General Carlos V. Mata. La bendición del buque se realizó bajo la advocación de la Virgen del Valle, patrona del ANBV, cuya imagen estaba sobre la una mesa en la tribuna.
Cabe destacar varios aspectos sobre este acto. La madrina bautizó al buque con la denominación de "patrullero de combate", PC, por delante del nombre. Por otra parte, el vicealmirante Gerson Padrón García, jefe de la Misión Naval Venezolana en España, indicó que el buque se asignará al comando de la Escuadra a su llegada a Venezuela, integrándose en el mismo como un elemento de combate, confirmándose así la tesis de que la unidad trasciende la misión de guardacostas. También en su discurso explicó que los nombres de los buques de esta clase hacen honor a las etnias primigenias anteriores a la llegada de los europeos a tierras venezolanas.
En el citado astillero, las construcciones se realizan en el denominado Dique nº 1, de 525 metros de longitud y 100 de anchura, donde se van colocando los bloques prefabricados en los talleres y áreas de trabajo. El movimiento de los bloques se realiza mediante la utilización de un puente grúa con capacidad de elevación máxima de 1.200 toneladas métricas. La forma de construcción implica que no hay botaduras en el sentido clásico, saliendo los buques del dique arrastrados por remolcadores y procediéndose a su bautizo amarrados a un muelle de armamento.
En el caso del ANBV Naiguatá se construyó en tierra, mediante el sistema de bloques, en dos grandes secciones, mitad de proa con el puente y zona de popa con el resto de la superestructura y el hangar, que fueron posteriormente trasladadas al dique, alineadas y soldadas.
Respecto a los buques de esta clase, se había comunicado que el cabeza de serie recibiría el numeral F-31 y el nombre de Guaicaipuro. Hay dos cambios importantes al respecto, en primer lugar los numerales previstos inicialmente, F-31 a F-34, se han cambiado por los PC-21 a PC-24. Por otra parte el nombre del primer buque de la serie ha pasado a ser PC-21 Caribe (ex F-31 Guaicaipuro)
Las previsiones existentes recogen que el PC-21 Caribe se entregará a la Armada Nacional Bolivariana de Venezuela (ANBV) en mayo-junio de 2010. Por otra parte, ya se sabe que el segundo buque de la serie recibirá el numeral PC-22 con el nombre de Borao. Este nombre ha causado asombro, incluso en miembros de la Armada venezolana, puesto que se considera que no tiene significado especial alguno ni para Venezuela ni para su Marina. El PC-22 Borao se pondrá a flote en septiembre de 2009. Los cuatro buques de esta clase se están construyendo en la factoría de Navantia en Puerto Real.
Por la tarde, a las 17,23 horas, coincidiendo con la pleamar, en la factoría de San Fernando, sobre el caño de Santi Petri, fue botado el GC-23 Naiguatá tercero de los cuatro PVL (Patrullero de Vigilancia del Litoral) que se encargaron a Navantia. En este caso, la madrina fue Alma Pura Blanco de Padrón, esposa del vicealmirante Gerson Padrón García, jefe de la Misión Naval Venezolana en España.
Como curiosidad, hay que recordar que la Misión Naval Venezolana en España está compuesta además del vicealmirante, por 27 jefes, oficiales y suboficiales de la ANBV, hombres y mujeres, profesionales que en muchos casos están acompañados por sus familias. En las proximidades de la grada se encontraban, en fase de armamento bastante avanzado, las dos unidades de la clase que ya han sido botadas.
Este buque es el último de este tipo que se construirá en España, puesto que el GC-24 Tamanaco se construirá en unas nuevas instalaciones que debe poner a punto el astillero venezolano Dianca en la localidad de Puerto Cabello. De acuerdo con las informaciones disponibles, éste será el mayor buque de guerra construido en Venezuela y en las instalaciones de Dianca en el algo más de un siglo de historia que tienen.
La bahía de Cádiz y el caño de Santi Petri fueron el escenario de una doble ceremonia relativa a los contratos que Navantia tiene firmados con la Armada Nacional Bolivariana de Venezuela (ANBV). En la factoría de Puerto Real, el astillero celebró el bautismo del POVZEE Caribe. Horas más tarde, tuvo lugar la botadura del tercer de los PVL contratados Venezuela en la factoría de San Fernando.
A las 12,30 horas de la mañana tuvo lugar en la factoría de Navantia en Puerto Real la ceremonia de bautismo del POVZEE (Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva) PC-21 Caribe, primero de los de esta clase en ser construido. Su madrina fue Dinorah Villasmil Mata, esposa del ex comandante general de Ejército Nacional Bolivariano Mayor General Carlos V. Mata. La bendición del buque se realizó bajo la advocación de la Virgen del Valle, patrona del ANBV, cuya imagen estaba sobre la una mesa en la tribuna.
Cabe destacar varios aspectos sobre este acto. La madrina bautizó al buque con la denominación de "patrullero de combate", PC, por delante del nombre. Por otra parte, el vicealmirante Gerson Padrón García, jefe de la Misión Naval Venezolana en España, indicó que el buque se asignará al comando de la Escuadra a su llegada a Venezuela, integrándose en el mismo como un elemento de combate, confirmándose así la tesis de que la unidad trasciende la misión de guardacostas. También en su discurso explicó que los nombres de los buques de esta clase hacen honor a las etnias primigenias anteriores a la llegada de los europeos a tierras venezolanas.
En el citado astillero, las construcciones se realizan en el denominado Dique nº 1, de 525 metros de longitud y 100 de anchura, donde se van colocando los bloques prefabricados en los talleres y áreas de trabajo. El movimiento de los bloques se realiza mediante la utilización de un puente grúa con capacidad de elevación máxima de 1.200 toneladas métricas. La forma de construcción implica que no hay botaduras en el sentido clásico, saliendo los buques del dique arrastrados por remolcadores y procediéndose a su bautizo amarrados a un muelle de armamento.
En el caso del ANBV Naiguatá se construyó en tierra, mediante el sistema de bloques, en dos grandes secciones, mitad de proa con el puente y zona de popa con el resto de la superestructura y el hangar, que fueron posteriormente trasladadas al dique, alineadas y soldadas.
Respecto a los buques de esta clase, se había comunicado que el cabeza de serie recibiría el numeral F-31 y el nombre de Guaicaipuro. Hay dos cambios importantes al respecto, en primer lugar los numerales previstos inicialmente, F-31 a F-34, se han cambiado por los PC-21 a PC-24. Por otra parte el nombre del primer buque de la serie ha pasado a ser PC-21 Caribe (ex F-31 Guaicaipuro)
Las previsiones existentes recogen que el PC-21 Caribe se entregará a la Armada Nacional Bolivariana de Venezuela (ANBV) en mayo-junio de 2010. Por otra parte, ya se sabe que el segundo buque de la serie recibirá el numeral PC-22 con el nombre de Borao. Este nombre ha causado asombro, incluso en miembros de la Armada venezolana, puesto que se considera que no tiene significado especial alguno ni para Venezuela ni para su Marina. El PC-22 Borao se pondrá a flote en septiembre de 2009. Los cuatro buques de esta clase se están construyendo en la factoría de Navantia en Puerto Real.
Por la tarde, a las 17,23 horas, coincidiendo con la pleamar, en la factoría de San Fernando, sobre el caño de Santi Petri, fue botado el GC-23 Naiguatá tercero de los cuatro PVL (Patrullero de Vigilancia del Litoral) que se encargaron a Navantia. En este caso, la madrina fue Alma Pura Blanco de Padrón, esposa del vicealmirante Gerson Padrón García, jefe de la Misión Naval Venezolana en España.
Como curiosidad, hay que recordar que la Misión Naval Venezolana en España está compuesta además del vicealmirante, por 27 jefes, oficiales y suboficiales de la ANBV, hombres y mujeres, profesionales que en muchos casos están acompañados por sus familias. En las proximidades de la grada se encontraban, en fase de armamento bastante avanzado, las dos unidades de la clase que ya han sido botadas.
Este buque es el último de este tipo que se construirá en España, puesto que el GC-24 Tamanaco se construirá en unas nuevas instalaciones que debe poner a punto el astillero venezolano Dianca en la localidad de Puerto Cabello. De acuerdo con las informaciones disponibles, éste será el mayor buque de guerra construido en Venezuela y en las instalaciones de Dianca en el algo más de un siglo de historia que tienen.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Venezuela
C-21 Guaicamacuto
- Botadura: Octubre de 2008.
- Entrega: Septiembre de 2009.
- Astillero: Navantia, San Fernando.
GC-22 Yaviré
- Botadura: Marzo de 2009.
- Entrega: Diciembre 2009 o enero 2010.
- Astillero: Navantia, San Fernando.
GC-23 Naiguatá
- Botadura: 24 Junio de 2009.
- Entrega: Abril o mayo de 2010.
- Astillero: Navantia, San Fernando.
GC-24 Tamanaco
- Botadura: ---
- Entrega: Mayo o junio 2011.
- Astillero: Dianca, Puerto Cabello.
- Botadura: Octubre de 2008.
- Entrega: Septiembre de 2009.
- Astillero: Navantia, San Fernando.
GC-22 Yaviré
- Botadura: Marzo de 2009.
- Entrega: Diciembre 2009 o enero 2010.
- Astillero: Navantia, San Fernando.
GC-23 Naiguatá
- Botadura: 24 Junio de 2009.
- Entrega: Abril o mayo de 2010.
- Astillero: Navantia, San Fernando.
GC-24 Tamanaco
- Botadura: ---
- Entrega: Mayo o junio 2011.
- Astillero: Dianca, Puerto Cabello.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Venezuela
Características de los buques
Ambos buques tienen casco y superestructura construidos en acero. En el caso de la clase Caribe, la propulsión es de tipo CODOD, con cuatro motores diesel de 4.400 BKW acoplados por parejas a dos conjuntos de engranaje reductor, eje y hélice de paso variable. En los del tipo Naiguatá la propulsión se realiza mediante dos motores de 5.920 BKW, cada uno conectado a un conjunto de reductoras, eje y hélice de paso variable.
El armamento declarado para los "patrulleros de combate" de la clase Caribe consta de un cañón Oto Melara de 76 mm y 62 calibres, situado a aproa, una torre doble con armas de 35 mm en popa, sobre el hangar y dos ametralladoras de 12, 7 mm tras el puente. Estos buques disponen de cubierta de vuelo y hangar para un helicóptero tipo AB212, AB412, NH-90 o AS 532 SC. Los sistemas electrónicos más relevantes son un radar de vigilancia aérea/superficie 3D, IFF, Link-y, ESM radar y comunicaciones (COMINT) y dos lanzadores de chaffs. Además incorpora un sistema integrado de control de plataforma (SICP).
Se sigue manteniendo discreción sobre la posibilidad de que se instalen en esta clase de buques otros sistemas de armas. Según los datos obtenidos por Infodefensa.com, recogen dos montajes, cada uno con cuatro canastas, para misiles mar-mar, que se instalaran tras la estructura soporte de las antenas de los radares. También hay referencias a lanzadores de tipo VLS para misiles antiaéreos, que se instalarían entre el cañón de proa y la superestructura. La instalación de este armamento no se realizará en España.
Respecto a los buques de la clase Guaicamacuto, a la que pertenece el GC-23 Naiguatá, su armamento incluye un cañón Oto Melara de 76 mm en proa, un montaje doble con dos cañones de 20/25 mm, en popa y dos ametralladoras de 12,7 mm en los alerones del puente, así como dos direcciones de tiro, una radar y otra optrónica. Entre los sensores dispone de ESM radar y comunicaciones (COMINT); radar de vigilancia aérea/superficie (2D); IFF y Link-Y. El Naiguatá cuenta con cubierta de vuela para un helicóptero tipo AB212, AB412 o AS565, así como con rampa en popa para una embarcación tipo RHIB. Dispone también de equipos de lucha contra los vertidos (dispersantes, tangones bombas, barreras, flotantes, etc.) y sistema para lucha contraincendios.
Ambos buques tienen casco y superestructura construidos en acero. En el caso de la clase Caribe, la propulsión es de tipo CODOD, con cuatro motores diesel de 4.400 BKW acoplados por parejas a dos conjuntos de engranaje reductor, eje y hélice de paso variable. En los del tipo Naiguatá la propulsión se realiza mediante dos motores de 5.920 BKW, cada uno conectado a un conjunto de reductoras, eje y hélice de paso variable.
El armamento declarado para los "patrulleros de combate" de la clase Caribe consta de un cañón Oto Melara de 76 mm y 62 calibres, situado a aproa, una torre doble con armas de 35 mm en popa, sobre el hangar y dos ametralladoras de 12, 7 mm tras el puente. Estos buques disponen de cubierta de vuelo y hangar para un helicóptero tipo AB212, AB412, NH-90 o AS 532 SC. Los sistemas electrónicos más relevantes son un radar de vigilancia aérea/superficie 3D, IFF, Link-y, ESM radar y comunicaciones (COMINT) y dos lanzadores de chaffs. Además incorpora un sistema integrado de control de plataforma (SICP).
Se sigue manteniendo discreción sobre la posibilidad de que se instalen en esta clase de buques otros sistemas de armas. Según los datos obtenidos por Infodefensa.com, recogen dos montajes, cada uno con cuatro canastas, para misiles mar-mar, que se instalaran tras la estructura soporte de las antenas de los radares. También hay referencias a lanzadores de tipo VLS para misiles antiaéreos, que se instalarían entre el cañón de proa y la superestructura. La instalación de este armamento no se realizará en España.
Respecto a los buques de la clase Guaicamacuto, a la que pertenece el GC-23 Naiguatá, su armamento incluye un cañón Oto Melara de 76 mm en proa, un montaje doble con dos cañones de 20/25 mm, en popa y dos ametralladoras de 12,7 mm en los alerones del puente, así como dos direcciones de tiro, una radar y otra optrónica. Entre los sensores dispone de ESM radar y comunicaciones (COMINT); radar de vigilancia aérea/superficie (2D); IFF y Link-Y. El Naiguatá cuenta con cubierta de vuela para un helicóptero tipo AB212, AB412 o AS565, así como con rampa en popa para una embarcación tipo RHIB. Dispone también de equipos de lucha contra los vertidos (dispersantes, tangones bombas, barreras, flotantes, etc.) y sistema para lucha contraincendios.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Venezuela
Las características generales de ambos buques se recogen en el cuadro siguiente:
GC-23 NAIGUATÁ
- Desplazamiento a plena carga: 1.720 toneladas.
- Eslora: 79,9 m (71,00 m entre pp).
- Manga: 11,50 m (11,10 m en al flotación).
- Puntal a cubierta principal: 7,00 m.
- Calado de diseño: 3,70 m.
- Velocidad máxima: superior a 22 nudos.
- Velocidad económica: 16 nudos.
- Autonomía: 4.000 millas a 16 nudos.
- Dotación: 34+30 personas.
PC-21 CARIBE
- Desplazamiento a plena carga: 2.200 toneladas.
- Eslora: 89,80 m (85,80 m entre pp).
- Manga: 13,60 m (12,60 m en al flotación).
- Puntal a cubierta principal: 7,20 m.
- Calado de diseño: 3,80 m.
- Velocidad máxima: 25 nudos (22 nudos sostenida).
- Velocidad económica: 18 nudos.
- Autonomía: 3.500 millas a 15 nudos.
- Dotación: 60+32 personas.
GC-23 NAIGUATÁ
- Desplazamiento a plena carga: 1.720 toneladas.
- Eslora: 79,9 m (71,00 m entre pp).
- Manga: 11,50 m (11,10 m en al flotación).
- Puntal a cubierta principal: 7,00 m.
- Calado de diseño: 3,70 m.
- Velocidad máxima: superior a 22 nudos.
- Velocidad económica: 16 nudos.
- Autonomía: 4.000 millas a 16 nudos.
- Dotación: 34+30 personas.
PC-21 CARIBE
- Desplazamiento a plena carga: 2.200 toneladas.
- Eslora: 89,80 m (85,80 m entre pp).
- Manga: 13,60 m (12,60 m en al flotación).
- Puntal a cubierta principal: 7,20 m.
- Calado de diseño: 3,80 m.
- Velocidad máxima: 25 nudos (22 nudos sostenida).
- Velocidad económica: 18 nudos.
- Autonomía: 3.500 millas a 15 nudos.
- Dotación: 60+32 personas.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Bolivia
Tanques
- Steyr SK-105mm Kürassier, A1 y A2.
- Tanque Scorpio o FV101 Scorpion.
- Posiblemente,Tanque ligero ASCOD.
Vehículos blindados de recuperación
- Steyr 4K-4FA-SB20 Greif.
Vehículos blindados de combate y transporte
- EE-9 Cascavel.
- M-113 Gavin.
- EE-11 Urutú.
- V-100 Commando.
- MOWAG Roldan.
- Semioruga M5 Diamond.
- Vehículos antidisturbios [editar]
- Vehículo Antidisturbios Clase Manta y varios más.
- Steyr SK-105mm Kürassier, A1 y A2.
- Tanque Scorpio o FV101 Scorpion.
- Posiblemente,Tanque ligero ASCOD.
Vehículos blindados de recuperación
- Steyr 4K-4FA-SB20 Greif.
Vehículos blindados de combate y transporte
- EE-9 Cascavel.
- M-113 Gavin.
- EE-11 Urutú.
- V-100 Commando.
- MOWAG Roldan.
- Semioruga M5 Diamond.
- Vehículos antidisturbios [editar]
- Vehículo Antidisturbios Clase Manta y varios más.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Bolivia
Vehículos antidisturbios
- Vehículo Antidisturbios Clase Manta y varios más.
Vehículos de Transporte no Especializado
- Engesa EE-25.
- Engesa EE-15.
- Dongfeng EQ2081/2100.
- FAW CA1122J.
- Steyr 1491.
- FIAT-IVECO.
- UNIMOG 416.
- M35A2.
- Ford F-750.
- Trailers.
- Semi-trailers.
Vehículos de Transporte Táctico
- M998 HMMWV "Humvee".
- Vehículo de Asalto y Reconocimiento Koyak (VAR Kojak).
- Motocicletas.
- Cuadratracks.
- Vehículo Antidisturbios Clase Manta y varios más.
Vehículos de Transporte no Especializado
- Engesa EE-25.
- Engesa EE-15.
- Dongfeng EQ2081/2100.
- FAW CA1122J.
- Steyr 1491.
- FIAT-IVECO.
- UNIMOG 416.
- M35A2.
- Ford F-750.
- Trailers.
- Semi-trailers.
Vehículos de Transporte Táctico
- M998 HMMWV "Humvee".
- Vehículo de Asalto y Reconocimiento Koyak (VAR Kojak).
- Motocicletas.
- Cuadratracks.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Bolivia
Vehículos de Transporte Especializado
- Camiones Grúa.
- Camiones Taller.
- Camiones Cisterna.
- Camiones Volqueta y de Carga Sobredimensionada.
- Vehículos de Comando y Comunicaciones.
- Maquinaria Pesada.
Vehículos de Transporte Utilitario
- Jeeps.
- Vagonetas y Camionetas.
- Ambulancias.
- Buses.
- Camiones Grúa.
- Camiones Taller.
- Camiones Cisterna.
- Camiones Volqueta y de Carga Sobredimensionada.
- Vehículos de Comando y Comunicaciones.
- Maquinaria Pesada.
Vehículos de Transporte Utilitario
- Jeeps.
- Vagonetas y Camionetas.
- Ambulancias.
- Buses.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Bolivia
Morteros:
M-120 Calibre 120mm
- Origen: EE.UU.
- Peso: 319 libras.
- Munición: M933 Alto Explosivo, M929 Humo, XM930 Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 7200m., min.: 200m.,
- Cadencia de tiro máx.: 16/min. Sostenida: 4/min.
- Curiosidad: Introducido para remplazar al M-30 en las unidades de infantería motorizada. Debe ser remolcado ya que es de categoría pesada.
M-30 Calibre 106mm
- Origen: EE.UU.
- Peso: 612 libras.
- Munición: Alto Explosivo, Fósforo Blanco, Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 6500 yardas
- Cadencia de tiro máx.: 16/min. Sostenida: 4/min.
- Reseña: Utilizado a nivel de Regimiento, de tipo medio.
FM Calibre 81mm
- Origen: Argentina
- Peso: Aprox. 50kg.
- Munición: Alto Explosivo, Fósforo Blanco, Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: ---
- Cadencia de tiro máx.: ---
- Curiosidad: En uso limitado, a nivel de Compañía.
M-29A1 Calibre 81mm
- Origen: EE.UU.
- Peso: 55kg.
- Munición: Alto Explosivo, Humo, Fósforo Blanco, Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 4700m., min.: 70m.
- Cadencia de tiro máx.: 12/min. Sostenida: 3-5/min.
- Curiosidad: De tipo medio.
W-87 Calibre 81mm
- Origen: República Popular China.
- Peso: 38kg. aprox.
- Munición: Alto Explosivo, Fumigenas, Fósforo Blanco, Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 5700m., min.: 120m.
- Cadencia de tiro máx.: 30/min.
M-224 Calibre 60mm
- Origen: EE.UU.
- Peso: 21kg.
- Largo:101.6 cms.
- Munición: M933 Alto Explosivo, M929 Humo, XM930 Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 3490m.
- Cadencia de tiro máx.: 30/min. Sostenida: 20/min.
- Curiosidad: De tipo ligero.
M-120 Calibre 120mm
- Origen: EE.UU.
- Peso: 319 libras.
- Munición: M933 Alto Explosivo, M929 Humo, XM930 Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 7200m., min.: 200m.,
- Cadencia de tiro máx.: 16/min. Sostenida: 4/min.
- Curiosidad: Introducido para remplazar al M-30 en las unidades de infantería motorizada. Debe ser remolcado ya que es de categoría pesada.
M-30 Calibre 106mm
- Origen: EE.UU.
- Peso: 612 libras.
- Munición: Alto Explosivo, Fósforo Blanco, Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 6500 yardas
- Cadencia de tiro máx.: 16/min. Sostenida: 4/min.
- Reseña: Utilizado a nivel de Regimiento, de tipo medio.
FM Calibre 81mm
- Origen: Argentina
- Peso: Aprox. 50kg.
- Munición: Alto Explosivo, Fósforo Blanco, Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: ---
- Cadencia de tiro máx.: ---
- Curiosidad: En uso limitado, a nivel de Compañía.
M-29A1 Calibre 81mm
- Origen: EE.UU.
- Peso: 55kg.
- Munición: Alto Explosivo, Humo, Fósforo Blanco, Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 4700m., min.: 70m.
- Cadencia de tiro máx.: 12/min. Sostenida: 3-5/min.
- Curiosidad: De tipo medio.
W-87 Calibre 81mm
- Origen: República Popular China.
- Peso: 38kg. aprox.
- Munición: Alto Explosivo, Fumigenas, Fósforo Blanco, Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 5700m., min.: 120m.
- Cadencia de tiro máx.: 30/min.
M-224 Calibre 60mm
- Origen: EE.UU.
- Peso: 21kg.
- Largo:101.6 cms.
- Munición: M933 Alto Explosivo, M929 Humo, XM930 Iluminación, Entrenamiento.
- Alcance máx.: 3490m.
- Cadencia de tiro máx.: 30/min. Sostenida: 20/min.
- Curiosidad: De tipo ligero.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Armamento: Bolivia
Artillería Antiaérea:
Cañón NORINCO Type-65 de 37mm
- Origen: República Popular China.
- Arma Principal: 2 cañones automáticos de 37mm, Vida útil del cañón: +2,500 rds.
- Tiempo requerido para remplazar el cañón: 2-3min.
- Munición: Antipersonal, Explosiva de Alto Grado, Explosiva de Alto Grado Incendiaria.
* Velocidad del disparo (salvas por minuto): Cíclica: 320-360 (160-180/c/u), Practica: 80.
- Tipo de cargador: Cargado de 5rds, Tiempo de recarga: 4-8 segundos.
- Angulo Transversal: 360, Angulo de elevación: -5 a 85.
- Alcance máximo: 8,500m, Alcance típico AA: 2,500m.
- Altitud máxima: 6,000m, Efectiva: 1,768m a 45º, 2865m a 65º.
* Tiempo para auto-destrucción (seg.): 8-12, Alcance de la explosión: 3,700m-4,700m.
- Sistema de Detección y Guía: Miras ópticas con magnificación.
- Vehículo portador: Remolcado, puede ser adaptado a un vehículo.
- Curiosidad: El cañón NORINCO “Tipo 65” es una mejora del cañón ruso M-1939. El cañón no cuenta con un sistema de radar orgánico por lo que sus cañones son movidos por motores a discreción del operador. El Type 65 es considerado efectivo solamente de día y en buen clima, pero es considerado confiable, resistente y simple de operar.Dado que solo podría derribar avionetas en la actualidad,y dados sus ángulos de elevación el arma también puede ser usada de forma muy eficaz como antitanque o antipersonal en puestos de defensa. Al menos 7 países son usuarios.
Misil Antiaéreo Portátil HN-5
- Origen: República Popular China.
- Características: Velocidad Mach 1.5, Largo del lanzador: 1.508m, Peso total: 15kg,
- Tiempo de reacción: 5 segundos
- Munición: Misil con ojiva de fragmentación de alto poder explosivo. Largo del misil: 1.423m, diámetro: 0.072m, peso al lanzamiento: 9.8kg, propulsión: combustible sólido.
- Alcance: 4.2 a 7km.
- Sistema de Detección y Guía: Sistema de Guía Infrarroja (tipo fire and forget), Sistema de identificación amigo/enemigo (IFF) puede ser aumentado al casco del operador.
Cañón NORINCO Type-65 de 37mm
- Origen: República Popular China.
- Arma Principal: 2 cañones automáticos de 37mm, Vida útil del cañón: +2,500 rds.
- Tiempo requerido para remplazar el cañón: 2-3min.
- Munición: Antipersonal, Explosiva de Alto Grado, Explosiva de Alto Grado Incendiaria.
* Velocidad del disparo (salvas por minuto): Cíclica: 320-360 (160-180/c/u), Practica: 80.
- Tipo de cargador: Cargado de 5rds, Tiempo de recarga: 4-8 segundos.
- Angulo Transversal: 360, Angulo de elevación: -5 a 85.
- Alcance máximo: 8,500m, Alcance típico AA: 2,500m.
- Altitud máxima: 6,000m, Efectiva: 1,768m a 45º, 2865m a 65º.
* Tiempo para auto-destrucción (seg.): 8-12, Alcance de la explosión: 3,700m-4,700m.
- Sistema de Detección y Guía: Miras ópticas con magnificación.
- Vehículo portador: Remolcado, puede ser adaptado a un vehículo.
- Curiosidad: El cañón NORINCO “Tipo 65” es una mejora del cañón ruso M-1939. El cañón no cuenta con un sistema de radar orgánico por lo que sus cañones son movidos por motores a discreción del operador. El Type 65 es considerado efectivo solamente de día y en buen clima, pero es considerado confiable, resistente y simple de operar.Dado que solo podría derribar avionetas en la actualidad,y dados sus ángulos de elevación el arma también puede ser usada de forma muy eficaz como antitanque o antipersonal en puestos de defensa. Al menos 7 países son usuarios.
Misil Antiaéreo Portátil HN-5
- Origen: República Popular China.
- Características: Velocidad Mach 1.5, Largo del lanzador: 1.508m, Peso total: 15kg,
- Tiempo de reacción: 5 segundos
- Munición: Misil con ojiva de fragmentación de alto poder explosivo. Largo del misil: 1.423m, diámetro: 0.072m, peso al lanzamiento: 9.8kg, propulsión: combustible sólido.
- Alcance: 4.2 a 7km.
- Sistema de Detección y Guía: Sistema de Guía Infrarroja (tipo fire and forget), Sistema de identificación amigo/enemigo (IFF) puede ser aumentado al casco del operador.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.