UE y Política Exterior y de Seguridad Común - Turquía
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Reglas del Foro
Zonas a tratar: La Unión de los 27 y la apertura hacia Turquía. Especial atención al PESC; Órbita soviética: Relaciones OTAN con Georgia, Ucrania y Rusia. Osetia del Sur, Abjasia y Chechenia; Los Balcanes (Albania, Croacia, Macedonia, Montenegro, Serbia y Kosovo).
Zonas a tratar: La Unión de los 27 y la apertura hacia Turquía. Especial atención al PESC; Órbita soviética: Relaciones OTAN con Georgia, Ucrania y Rusia. Osetia del Sur, Abjasia y Chechenia; Los Balcanes (Albania, Croacia, Macedonia, Montenegro, Serbia y Kosovo).
Es tan grave la situación del programa que el cordero amenaza al lobo: EADS amenazó a los gobiernos firmantes del acuerdo A400M con cerrar la división de transportes si se le imponían las multas por incumplimiento en los plazos del contrato. Y lo más curioso es que los gobiernos se lo han tragado y sin agua.
EC-225 para los GEO
El Ministerio de Interior ha decidido la adquisición de un helicóptero Eurocopter EC-225 y tomar opciones para dos más, que se destinarán principalmente al traslado de equipos del Grupo Especial de Operaciones (GEO) de la Policía.
La entrega del ejemplar pedido en firme será en 2010. Mientras, se han paralizado las entregas de nuevos helicópteros EC-135 tanto al Ejército de Tierra como a la Guardia Civil mientras se resuelve una reclamación interpuesta por AugustaWestland sobre la forma en que se adjudicó este contrato por parte del Ministerio de Defensa en su momento.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
La entrega del ejemplar pedido en firme será en 2010. Mientras, se han paralizado las entregas de nuevos helicópteros EC-135 tanto al Ejército de Tierra como a la Guardia Civil mientras se resuelve una reclamación interpuesta por AugustaWestland sobre la forma en que se adjudicó este contrato por parte del Ministerio de Defensa en su momento.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Entrega del primer C-295 a Portugal
La división de Aviones de Transporte Militar de EADS ha entregado a Jorge Rolo, presidente de DEFAERLOC (empresa estatal para compras de material de defensa portuguesa), en presencia del ministerio de Defensa de Portugal, Nuno Severiano Teixeira, y de la ministra española de defensa, Carmen Chacón, la primera unidad del avión C-295 de los doce adquiridos por Portugal para su fuerza aérea en febrero de 2006.
Siete de los aviones tendrán una configuración de transporte militar y cinco estarán equipados para misiones de vigilancia marítima (versión VIMAR). Estos últimos dispondrán del sistema de misión FITS desarrollado íntegramente por EADS-CASA. Los aviones VIMAR podrán ser rápidamente adaptados a la configuración de transporte.
Los doce aviones sustituirán a la flota de aviones Aviocar C-212 suministrados también por la antigua CASA y que han estado operando satisfactoriamente desde los años 70.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Siete de los aviones tendrán una configuración de transporte militar y cinco estarán equipados para misiones de vigilancia marítima (versión VIMAR). Estos últimos dispondrán del sistema de misión FITS desarrollado íntegramente por EADS-CASA. Los aviones VIMAR podrán ser rápidamente adaptados a la configuración de transporte.
Los doce aviones sustituirán a la flota de aviones Aviocar C-212 suministrados también por la antigua CASA y que han estado operando satisfactoriamente desde los años 70.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Submarino S-80 de la Armada
El Ministerio de Defensa ha externalizado la Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada y la gestión de los programas de nuevas instrucciones de la Dirección de Construcciones Navales de la Armada. Entre ellos, la gestión del programa del nuevo submarino S-80.
El acuerdo que se ha firmado con la empresa pública ingeniería de Sistemas para la Defensa de España (ISDEFE) se concreta en "la realización de las actividades de carácter material y técnico que permitan disponer del asesoramiento, apoyo técnico y de las metodologías necesarias para la gestión de los programas de nuevas construcciones de la Dirección de Construcciones Navales (DIC) de la Jefatura del Apoyo Logístico de la Armada (JAL), y de los equipos de apoyo a la Oficina de Programa S-80 y a SUBDING".
Este acuerdo es de carácter no permanente y que ha rubricado finalmente, considerando esta complejidad, el gran número de actuaciones necesarias y la escasez de medios humanos y materiales, además de por limitaciones en el gasto para aumentar recursos humanos de otro tipo.
Hay que destacar que este plan de externalización incluye las tareas de apoyo técnico de los próximos submarinos de la serie 80 (S-80) que construye Navantia.
ISDEFE se encargará para el caso del submarino por los trabajos de apoyo de ingeniería por un importe superior a los 123.000 euros.
Las tareas externalizadas a la empresa pública tendrán un coste total de 400.000 euros.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
El acuerdo que se ha firmado con la empresa pública ingeniería de Sistemas para la Defensa de España (ISDEFE) se concreta en "la realización de las actividades de carácter material y técnico que permitan disponer del asesoramiento, apoyo técnico y de las metodologías necesarias para la gestión de los programas de nuevas construcciones de la Dirección de Construcciones Navales (DIC) de la Jefatura del Apoyo Logístico de la Armada (JAL), y de los equipos de apoyo a la Oficina de Programa S-80 y a SUBDING".
Este acuerdo es de carácter no permanente y que ha rubricado finalmente, considerando esta complejidad, el gran número de actuaciones necesarias y la escasez de medios humanos y materiales, además de por limitaciones en el gasto para aumentar recursos humanos de otro tipo.
Hay que destacar que este plan de externalización incluye las tareas de apoyo técnico de los próximos submarinos de la serie 80 (S-80) que construye Navantia.
ISDEFE se encargará para el caso del submarino por los trabajos de apoyo de ingeniería por un importe superior a los 123.000 euros.
Las tareas externalizadas a la empresa pública tendrán un coste total de 400.000 euros.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Última edición por OSLO el 22 Nov 2008 15:13, editado 1 vez en total.
Escuela Europea de Pilotos
El proyecto de la nueva escuela Europea de Caza fue presentada el año pasado. El Ministerio de Defensa y la empresa EADS-CASA firmaron el pertinente acuerdo para ampliar la capacidad de trabajo de la base cuando llegaran los nuevos alumnos, pero un año después las inscripciones siguen sin formalizarse. En palabras del Coronel Domingo Porras, el nuevo coronel jefe de la base de Talavera la Real, "el proyecto está vivo, pero aún no hay alumnos".
Aún así, la idea de que la escuela de pilotos de Talavera pase de formar exclusivamente a los pilotos españoles a convertirse en referente mundial sigue en pie. "Tenemos posiblemente el mejor curso de este tipo que hay en el mercado, y sin posiblemente aseguró Porras.
Talavera tiene garantizada hasta 2020 su escuela de pilotos, puesto que los aviones F-5 están siendo sometidos a un amplio proceso de modernización que prolonga su vida útil hasta esa fecha.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Aún así, la idea de que la escuela de pilotos de Talavera pase de formar exclusivamente a los pilotos españoles a convertirse en referente mundial sigue en pie. "Tenemos posiblemente el mejor curso de este tipo que hay en el mercado, y sin posiblemente aseguró Porras.
Talavera tiene garantizada hasta 2020 su escuela de pilotos, puesto que los aviones F-5 están siendo sometidos a un amplio proceso de modernización que prolonga su vida útil hasta esa fecha.
Lo difícil se hace, lo imposible se hará.
Re: Armamento: España
En el último número de la revista Historia de Iberia Vieja, viene un dossier sobre el programa secreto nuclear español, desde los años 50 a los 80. l
Need to Know.
Re: Armamento: España
La tradicional capacidad autocrítica de las FAS españolas.Aún así, la idea de que la escuela de pilotos de Talavera pase de formar exclusivamente a los pilotos españoles a convertirse en referente mundial sigue en pie. "Tenemos posiblemente el mejor curso de este tipo que hay en el mercado, y sin posiblemente aseguró Porras.
De mi Dios vulneré diez mandatos, de mi Rey ninguno.
Re: Armamento: España
Eso es literalmente, saber vender la burra.
Re: Armamento: España
Lo que le haria falta al Ejercito Español son los nuevos Aviones F-35
El F-35 JSF es un avión básicamente de combate aire-tierra, con tecnología stealth y una velocidad de Mach 1.8 y también con posibilidades secundarias de combate aire-aire. Este avión tiene despegue convencional pero puede ser operado desde un postaaviones. Cuenta con 2 misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM, bombas JDAM de 1.000 lb de precisión aire-superficie y un cañón de 120mm. El principal constructor es la LOCKHEED MARTIN AERONAUTICS CO. e intervienen como socios activos en el proyecto Gran Bretaña, Italia, Holanda, Turkia, Canadá, Dinamarca Noruega y Australia.
Me parece que no salio la foto del F-35
El F-35 JSF es un avión básicamente de combate aire-tierra, con tecnología stealth y una velocidad de Mach 1.8 y también con posibilidades secundarias de combate aire-aire. Este avión tiene despegue convencional pero puede ser operado desde un postaaviones. Cuenta con 2 misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM, bombas JDAM de 1.000 lb de precisión aire-superficie y un cañón de 120mm. El principal constructor es la LOCKHEED MARTIN AERONAUTICS CO. e intervienen como socios activos en el proyecto Gran Bretaña, Italia, Holanda, Turkia, Canadá, Dinamarca Noruega y Australia.
Me parece que no salio la foto del F-35
Re: Armamento: España
Esta vez ha habido suerte. En casi 24 h, dos B-707 del EdA con serios problemas; uno abortó el despegue de Sarajevo cuando había iniciado la carrera lleno de soldados que acababan su misión, y otro tuvo que aterrizar de emergencia en Napoles con el JEMAD a bordo. Gracias a dios que no hemos tenido un dia negro, pero negro de los que jamás hubiéramos olvidado.
8ª potencia económica dicen....
8ª potencia económica dicen....
Need to Know.