Los F-16 eran noruegos y los Tornado británicos ¿Se sabe algo de alguna interceptación española?RAF fighters scrambled to track Russian long-range bombers joining a naval task force today as Moscow practised strike tactics off the coast of France and Spain and test-launched nuclear-capable missiles.
The fleet of Russian warships, supported by fighter jets and the bombers, engaged in Russia’s biggest naval exercises since the end of the Cold War.
The war games close to two Nato member states were the most forceful reminder to date of President Putin’s determination to flex Russia’s military muscles as relations with the West have deteriorated. The navy boasted that they were Russia’s largest Atlantic exercises since the collapse of the Soviet Union in 1991.
Nato F16 and Tornado jets tracked two strategic “Blackjack” bombers as they approached the Bay of Biscay to test-fire missiles. A Russian navy spokesman said that SU33 fighterswould make training runs alongside them from the flagship Admiral Kuznetsov aircraft carrier.
The Admiral Kuznetsov is leading a carrier strike group of 11 vessels backed by 47 aircraft that began exercises in the Mediterranean before moving to the Atlantic.
A naval spokesman said: “This is the biggest exercise of its kind in the area since Soviet times.” All the warships and aircraft, which are drawn from Russia’s Northern and Black Sea fleets, were carrying full combat ammunition loads. Long-range “Bear” bombers, ordered by Mr Putin to resume round-the-clock missions in August for the first time in 15 years, will join the exercises today alongside Tu22M3 Backfire strategic bombers and airborne early warning aircraft.
Colonel Aleksandr Drobyshevsky, an aide to the commander-in-chief of the Russian Air Force, said: “The air force is taking a very active part in the exercises.”
Captain Igor Dygalo, assistant to the navy commander-in-chief, said: “The Russia Navy’s carrier strike group has arrived to the assigned region in the Atlantic and aircraft based on the Admiral Kuznetsov aircraft carrier will soon take off for their training mission.”
Captain Dygalo reported that the Moskva battleship had successfully hit a target with a Bazalt supersonic cruise missile capable of carrying a nuclear warhead over a range of 350 miles. He said: “The missile system used for launches has no match in performance terms.” Vice-Admiral Nikolai Maksimov, who is heading the task force, has said that its tour of duty is aimed at restoring Russia’s naval presence “in key operational areas of the world’s oceans”.
The Ministry of Defence and its counterparts in Europe were informed about the exercises a month ago.
Pavel Felgengauer, one of Russia’s leading defence analysts, told The Times that the display of power was much less impressive than it appeared. Russia’s navy was so depleted that perhaps only 30 out of 300 vessels could go to sea at any time.
“They have put them all together and sent them to the Atlantic. This is just an attempt to show the flag before the presidential elections and to tell people at home that Putin’s eight years have restored Russia’s imperial greatness,” he said. “The Admiral Kuznetsov is due to go in for repairs when it returns home. There are two tugs with it now because everybody understands that it could go bust at any moment.”
The exercises are taking place in an atmosphere of growing friction between Russia and the West, however, as Mr Putin adopts an increasingly belligerent stance in disputes over independence for Kosovo, Iran’s nuclear ambitions and American plans for a missile defence shield in Eastern Europe.
In a further sign of assertiveness, last week the Kremlin ordered the revival of Soviet-era military parades in Red Square. The latest Topol-M nuclear missiles will join a tank parade on May 9, marking victory over Nazi Germany, for the first time since 1990.
Flush with money from oil and gas sales, Russia has embarked on a re-
armament programme and will spend $189 billion (£96.3 billion) to upgrade half of the army and navy’s equipment by 2015. Defence spending has quadrupled since Mr Putin came to power in 2000. It will rise by 16.3 per cent this year to $36.8 billion (£18.8 billion) and to $45.5 billion (£23.2 billion) by 2010.
Some analysts say that Mr Putin’s sabre-rattling is part of domestic politics to project an image of strength for voters and bolster support for his chosen successor, Dmitri Medvedev, in the presidential election on March 2.
Órbita soviética: Relaciones OTAN, Georgia, Ucrania y Rusia
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Zonas a tratar: La Unión de los 27 y la apertura hacia Turquía. Especial atención al PESC; Órbita soviética: Relaciones OTAN con Georgia, Ucrania y Rusia. Osetia del Sur, Abjasia y Chechenia; Los Balcanes (Albania, Croacia, Macedonia, Montenegro, Serbia y Kosovo).
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kilo009
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¿A qué juegan los rusos? Ejercicios militares en nuestras costas.
Armada rusa en el Atlántico.
La aviación estratégica de la Fuerza Aérea rusa se incorporará a los ejercicios navales que está realizando en el Atlántico el grupo de choque de la Marina de Guerra rusa, según anunció su portavoz el Coronel Alexander Drobishevski. La coordinación de las maniobras está a cargo del crucero portaaviones Almirante Kuznetsov. En los ejercicios participa el crucero portamisiles Moskva, buque insignia de la Flota rusa en el Mar Negro.
Además hoy han partido a la zona de maniobras, en el Golfo de Vizcaya, dos bombarderos estratégicos Tu-160 que efectuarán prácticas de tiro con misiles y mañana se les unirán los aviones Tu-95MS, Tu-25M3, Il-78 y A-50.
Los vuelos se efectúan sobre aguas neutrales en estricta observancia de las normas internacionales y no violan fronteras de ningún país. El portavoz de la Armada rusa ya había comunicado que el crucero Moskva realizaría prácticas de tiro con misiles y proyectiles de artillería contra blancos en el mar y en el aire, y que en los ejercicios participarán los aviones Su-33 y Su-25, así como los helicópteros antisubmarinos Ka-27 que despegarían del crucero portaaviones Almirante Kuznetsov y otros buques del grupo de choque.
El grupo de choque de la Marina de Guerra rusa lo integran el crucero Almirante Kuznetsov, los buques antisubmarinos Almirante Lévchenko y Almirante Chabanenko, y tres barcos de apoyo logístico.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Además hoy han partido a la zona de maniobras, en el Golfo de Vizcaya, dos bombarderos estratégicos Tu-160 que efectuarán prácticas de tiro con misiles y mañana se les unirán los aviones Tu-95MS, Tu-25M3, Il-78 y A-50.
Los vuelos se efectúan sobre aguas neutrales en estricta observancia de las normas internacionales y no violan fronteras de ningún país. El portavoz de la Armada rusa ya había comunicado que el crucero Moskva realizaría prácticas de tiro con misiles y proyectiles de artillería contra blancos en el mar y en el aire, y que en los ejercicios participarán los aviones Su-33 y Su-25, así como los helicópteros antisubmarinos Ka-27 que despegarían del crucero portaaviones Almirante Kuznetsov y otros buques del grupo de choque.
El grupo de choque de la Marina de Guerra rusa lo integran el crucero Almirante Kuznetsov, los buques antisubmarinos Almirante Lévchenko y Almirante Chabanenko, y tres barcos de apoyo logístico.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Conflicto Rusia-Ucrania
El conflicto entre rusia y ucrania esta llegando a su maxino apogeo lo que al principio empezo por problemas con el gas esta dejernerando cada dia mas. La ultima noticia que a salido a la palestra es la amenaza clara y concreta. En el dia de hoy putin a declarado que si Ucrania se adiere a la otan sus misiles estrategicos apuntaran directamente a su suelo.
La Armada de Rusia manifestó su desconcierto por la reacción que provocó en la prensa el vuelo de un avión antisubmarino ruso "Tupolev-142 cerca del portaaviones estadounidense Nimitz.
El avión ruso realizó un vuelo planificado sobre la zona sur del Mar de Japón en la mañana del jueves cuando dos cazas de asalto estadounidenses F/A-18 subieron del portaaviones Nimitz y escoltaron al Tupolev-142 durante la misión, declaró el capitán de navío Igor Dygalo, portavoz de la armada rusa. La Fuerza Aérea de Japón también envió aviones F-2 y F-16 para acompañar al Tupolev-142.
El vuelo del avión ruso estaba planeado y se realizó en estricta consonancia con las normativas del derecho internacional, señaló Dygalo.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
El avión ruso realizó un vuelo planificado sobre la zona sur del Mar de Japón en la mañana del jueves cuando dos cazas de asalto estadounidenses F/A-18 subieron del portaaviones Nimitz y escoltaron al Tupolev-142 durante la misión, declaró el capitán de navío Igor Dygalo, portavoz de la armada rusa. La Fuerza Aérea de Japón también envió aviones F-2 y F-16 para acompañar al Tupolev-142.
El vuelo del avión ruso estaba planeado y se realizó en estricta consonancia con las normativas del derecho internacional, señaló Dygalo.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Subastas de aviones y helicópteros
El Ministerio de Defensa de Rusia anunció ayer que venderá en subastas 102 aviones de distintos tipos y 19 helicópteros, puestos fuera de servicio en el marco de la reforma de las Fuerzas Armadas rusas.
Un comunicado de Defensa, insertado en su página web, precisa que se trata de aviones de carga de las casas rusas Antonov (un total de 27 aparatos: 9 An-22, 8 An-12, 9 An-26 y 1 An-24), Tupolev (25 Tu-134) e Ilyushin (12 Il-76 y 1 Il-22), así como 37 aviones de instrucción L-39 checos que se fabrican en Ucrania.
Además, el Ministerio de Defensa planea subastar seis buques de distintas clases, entre ellos un barco de pasajeros "Shuya", un buque cisterna, embarcaciones de carga y remolcadores.
Las pujas serán abiertas a partir de mayo próximo.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Un comunicado de Defensa, insertado en su página web, precisa que se trata de aviones de carga de las casas rusas Antonov (un total de 27 aparatos: 9 An-22, 8 An-12, 9 An-26 y 1 An-24), Tupolev (25 Tu-134) e Ilyushin (12 Il-76 y 1 Il-22), así como 37 aviones de instrucción L-39 checos que se fabrican en Ucrania.
Además, el Ministerio de Defensa planea subastar seis buques de distintas clases, entre ellos un barco de pasajeros "Shuya", un buque cisterna, embarcaciones de carga y remolcadores.
Las pujas serán abiertas a partir de mayo próximo.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Accidente
El jueves día 20 de Marzo el avión de asalto Su-25 se estrelló en las inmediaciones de la localidad Novoselskoe en el Territorio de Primorie.
El accidente se registró alrededor de la hora 04:00 de Moscú, cerca del Lago Hanka. El aparato Su-25, que efectuaba un vuelo de entrenamiento, cayó en la tierra. El piloto murió.
El avión de asalto Su-25, diseñado en el grupo aeronáutico Sukhoi, entró en servicio operacional en los años ochenta del pasado siglo. La velocidad máxima de vuelo a nivel del suelo es de 975 km/h. El Su-25 está dotado de cañones de 23 mm y 30 mm, de misiles teledirigidos aire-aire y de misiles no guiados, así como porta bombas, incluidas las guiadas por láser.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
El accidente se registró alrededor de la hora 04:00 de Moscú, cerca del Lago Hanka. El aparato Su-25, que efectuaba un vuelo de entrenamiento, cayó en la tierra. El piloto murió.
El avión de asalto Su-25, diseñado en el grupo aeronáutico Sukhoi, entró en servicio operacional en los años ochenta del pasado siglo. La velocidad máxima de vuelo a nivel del suelo es de 975 km/h. El Su-25 está dotado de cañones de 23 mm y 30 mm, de misiles teledirigidos aire-aire y de misiles no guiados, así como porta bombas, incluidas las guiadas por láser.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Mantenimiento
La Fuerza Aérea del Perú (FAP) necesita el mantenimiento de sus Mig-29. Ante la necesidad de contar con al menos tres aviones para la Cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacifico (APEC) que se celebrará en noviembre de este año.
La compañía rusa de fabricación de aeronaves de combate Mig-29, RSK MIG, suscribió un acuerdo para la reparación mayor de ocho aeronaves que la FAP compró a Bielorrusia en 1996. Pero todavía falta la firma de la contraparte peruana por un problema de presupuesto.
En la última visita a Lima que hicieron los representantes de la compañia fabricante RSK MIG, acordaron con la FAP la inspección mayor de ocho aeronaves Mig-29, del lote 18 que se adquirió a Bielorrusia, Por dichos trabajos técnicos se fijo un costo de US$ 120 millones.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
La compañía rusa de fabricación de aeronaves de combate Mig-29, RSK MIG, suscribió un acuerdo para la reparación mayor de ocho aeronaves que la FAP compró a Bielorrusia en 1996. Pero todavía falta la firma de la contraparte peruana por un problema de presupuesto.
En la última visita a Lima que hicieron los representantes de la compañia fabricante RSK MIG, acordaron con la FAP la inspección mayor de ocho aeronaves Mig-29, del lote 18 que se adquirió a Bielorrusia, Por dichos trabajos técnicos se fijo un costo de US$ 120 millones.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Sukhoi
Antes de 2012 la compañia Sukhoi dominará un 12% del mercado mundial de cazas, informaron fuentes del grupo aeronáutico ruso, citando las previsiones de la prestigiosa Forecast International.
De 2008 a 2015 el fabricante ruso podría lanzar 177 cazas lo que constituirá el 12,2% de la producción mundial.
Según las previsiones, será el líder del sector estadounidense Lockheed Martin que fabricará 346 cazas (23,9%), seguida del Eurofighter con 290 aparatos (20%), la china Chengdu Aircraft con 228 (15,7%) y Boeing con 159 (11%).
La compañia Sukhoi es el principal exportador ruso de material aeronáutico. El año pasado vendió a países extranjeros los cazas Su-30MK2, Su-30MKM y Su-30MKI, así como piezas de repuesto.
Lo dicficil se hace, lo imposible se hará.
De 2008 a 2015 el fabricante ruso podría lanzar 177 cazas lo que constituirá el 12,2% de la producción mundial.
Según las previsiones, será el líder del sector estadounidense Lockheed Martin que fabricará 346 cazas (23,9%), seguida del Eurofighter con 290 aparatos (20%), la china Chengdu Aircraft con 228 (15,7%) y Boeing con 159 (11%).
La compañia Sukhoi es el principal exportador ruso de material aeronáutico. El año pasado vendió a países extranjeros los cazas Su-30MK2, Su-30MKM y Su-30MKI, así como piezas de repuesto.
Lo dicficil se hace, lo imposible se hará.
Maniobras
Ocho países de la CEI usarán más de 110 aviones y helicópteros en simulacro de DAM. Son: Armenia, Bielorrusia, Kazajstán, Kirguizistán, Rusia, Tayikistán, Ucrania y Uzbekistán.
Se realizará desde el 22 de Abril en el marco del sistema unificado de defensa antiaérea (DAM). El ejercicio que se concibe como entrenamiento de jefes y Estados Mayores, tiene como finalidad ensayar más de una veintena de cuestiones relacionadas con la tarea de reforzar las fronteras aéreas de la CEI.
Van a participar en estas maniobras más de 110 aviones y helicópteros de los modelos MIG-29, MIG-21, Su-27, Su-24, Tu-95, Tu-22, A-50, Mi-8 y Mi-24.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Se realizará desde el 22 de Abril en el marco del sistema unificado de defensa antiaérea (DAM). El ejercicio que se concibe como entrenamiento de jefes y Estados Mayores, tiene como finalidad ensayar más de una veintena de cuestiones relacionadas con la tarea de reforzar las fronteras aéreas de la CEI.
Van a participar en estas maniobras más de 110 aviones y helicópteros de los modelos MIG-29, MIG-21, Su-27, Su-24, Tu-95, Tu-22, A-50, Mi-8 y Mi-24.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Escándalo post-soviético
Rusia y Ucrania se han visto en el centro de un nuevo escándalo sonado, esta vez, a causa de una disputa entre las empresas militares de reparación aeronáutica.
Empresarios rusos acusan a sus colegas ucranianos de "piratería" diciendo que no tienen ningún derecho a reparar motores para los cazas rusos MIG29. La otra parte afirma que hay connotaciones políticas en todo ello.
En los tiempos de la Unión Soviética, las plantas productoras de aviones solían instalarse en el interior del país, dentro del actual territorio de Rusia, mientras que el proceso de reparación aeronáutica se llevaba a cabo más al Oeste, en Ucrania. Esta división histórica del trabajo incomoda ahora al sector ruso de defensa porque reparar y modernizar aviones es un negocio mucho más rentable que fabricar naves nuevas, especialmente cuando se trata de pedidos extranjeros.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.
Empresarios rusos acusan a sus colegas ucranianos de "piratería" diciendo que no tienen ningún derecho a reparar motores para los cazas rusos MIG29. La otra parte afirma que hay connotaciones políticas en todo ello.
En los tiempos de la Unión Soviética, las plantas productoras de aviones solían instalarse en el interior del país, dentro del actual territorio de Rusia, mientras que el proceso de reparación aeronáutica se llevaba a cabo más al Oeste, en Ucrania. Esta división histórica del trabajo incomoda ahora al sector ruso de defensa porque reparar y modernizar aviones es un negocio mucho más rentable que fabricar naves nuevas, especialmente cuando se trata de pedidos extranjeros.
Lo dificil se hace, lo imposible se hará.