Publicado: 03 Feb 2008 16:55
http://www.larazon.es/17451/noticia/Esp ... de_la_T-4_
ETA reconstruye su «fábrica» para coches bomba como el de la T-4
El «comando Vizcaya» iba a utilizar el barril como un artefacto de carga hueca
El intento de atentado contra el complejo Azca demuestra que la banda dispone de una nueva «fábrica» de artefactos.
J. M. Zuloaga
Madrid-ETA ha conseguido reconstruir su «aparato de explosivos», que sufrió un duro golpe en septiembre del año pasado cuando fue detenido, en la localidad francesa de Cahors, Luis Ignacio Iruretagoyena, «Suni», el artificiero con más experiencia con el que ha contado la banda en los últimos tiempos.
Fuentes antiterroristas consultadas por LA RAZÓN señalan que el atentado que el «comando Elurra», desarticulado por la Guardia Civil, tenía previsto cometer en la zona de Azca, en Madrid, fue ordenado con posterioridad a esa operación (en octubre o noviembre) lo que viene a demostrar que la organización criminal tenía de nuevo la posibilidad de fabricar coches bomba como los que se utilizan en este tipo de acciones criminales.
En el chalet de Cahors habían sido confeccionados los artefactos empleados en el atentado, perpetrado el 30 de diciembre de 2006, contra la T-4 del aeropuerto de Barajas; y otro de similares características que iba a ser colocado el pasado mes de agosto en el complejo turístico Marina D,Or de Oropesa del Mar.
Bombas de gran potencia
El hecho de que con posterioridad al desmantelamiento de la «fábrica» de Cahors el jefe de los «comandos», Garikoitz Azpiazu, «Txeroki», ordenase el atentado contra el complejo Azca demuestra que ETA disponía ya de la capacidad para montar artefactos de gran potencia.
De hecho, dos miembros del «comando Elurra», una vez recibida la orden de cometer el atentado, se desplazaron a Madrid en diciembre para preparar la acción criminal y lo hicieron en un vehículo de alquiler.
Las fuentes consultadas por este periódico aseguran que se desconoce quien es el etarra que está al frente del nuevo «laboratorio» pero subrayan que no puede tener la experiencia que había acumulado Iruretagoyena, que llegó a ser instructor de los «comandos» que el régimen comunista de la Nicaragua sandinista utilizaba para atacar a los enemigos del «régimen».
Por otra parte, el hallazgo de un cono entre el material que había en el barril de cerveza que un vecino encontró el pasado jueves en la localidad vizcaína de Guecho demuestra, tal y como informó LA RAZÓN en su última edición de ayer, que el «comando Vizcaya» se proponía cometer un atentado con víctimas mortales.
El cono y la cantidad de explosivo hallada, unos 40 kilos, demuestra que los terroristas pretendían dirigir la carga como un «cañón» contra un automóvil blindado de un cargo político o de las Fuerzas de Seguridad del Estado.
En el manual con el que trabajan los «comandos», el «Ikusi ikasi», se indica que «en el caso de los blindados es indispensable poner el cono. Además, la carga explosiva irá en una única olla. Esto es, si queremos poner 40 kilos de explosivo contra un blindado, meteremos los 40 en una olla y no haremos dos ollas».
«La razón de usar una carga hueca es dirigir la dirección de la explosión. Para esto deberemos tratar de conseguir un recipiente lo más duro posible», como el barril de cerveza.
Un saludo a todo el mundo.
ETA reconstruye su «fábrica» para coches bomba como el de la T-4
El «comando Vizcaya» iba a utilizar el barril como un artefacto de carga hueca
El intento de atentado contra el complejo Azca demuestra que la banda dispone de una nueva «fábrica» de artefactos.
J. M. Zuloaga
Madrid-ETA ha conseguido reconstruir su «aparato de explosivos», que sufrió un duro golpe en septiembre del año pasado cuando fue detenido, en la localidad francesa de Cahors, Luis Ignacio Iruretagoyena, «Suni», el artificiero con más experiencia con el que ha contado la banda en los últimos tiempos.
Fuentes antiterroristas consultadas por LA RAZÓN señalan que el atentado que el «comando Elurra», desarticulado por la Guardia Civil, tenía previsto cometer en la zona de Azca, en Madrid, fue ordenado con posterioridad a esa operación (en octubre o noviembre) lo que viene a demostrar que la organización criminal tenía de nuevo la posibilidad de fabricar coches bomba como los que se utilizan en este tipo de acciones criminales.
En el chalet de Cahors habían sido confeccionados los artefactos empleados en el atentado, perpetrado el 30 de diciembre de 2006, contra la T-4 del aeropuerto de Barajas; y otro de similares características que iba a ser colocado el pasado mes de agosto en el complejo turístico Marina D,Or de Oropesa del Mar.
Bombas de gran potencia
El hecho de que con posterioridad al desmantelamiento de la «fábrica» de Cahors el jefe de los «comandos», Garikoitz Azpiazu, «Txeroki», ordenase el atentado contra el complejo Azca demuestra que ETA disponía ya de la capacidad para montar artefactos de gran potencia.
De hecho, dos miembros del «comando Elurra», una vez recibida la orden de cometer el atentado, se desplazaron a Madrid en diciembre para preparar la acción criminal y lo hicieron en un vehículo de alquiler.
Las fuentes consultadas por este periódico aseguran que se desconoce quien es el etarra que está al frente del nuevo «laboratorio» pero subrayan que no puede tener la experiencia que había acumulado Iruretagoyena, que llegó a ser instructor de los «comandos» que el régimen comunista de la Nicaragua sandinista utilizaba para atacar a los enemigos del «régimen».
Por otra parte, el hallazgo de un cono entre el material que había en el barril de cerveza que un vecino encontró el pasado jueves en la localidad vizcaína de Guecho demuestra, tal y como informó LA RAZÓN en su última edición de ayer, que el «comando Vizcaya» se proponía cometer un atentado con víctimas mortales.
El cono y la cantidad de explosivo hallada, unos 40 kilos, demuestra que los terroristas pretendían dirigir la carga como un «cañón» contra un automóvil blindado de un cargo político o de las Fuerzas de Seguridad del Estado.
En el manual con el que trabajan los «comandos», el «Ikusi ikasi», se indica que «en el caso de los blindados es indispensable poner el cono. Además, la carga explosiva irá en una única olla. Esto es, si queremos poner 40 kilos de explosivo contra un blindado, meteremos los 40 en una olla y no haremos dos ollas».
«La razón de usar una carga hueca es dirigir la dirección de la explosión. Para esto deberemos tratar de conseguir un recipiente lo más duro posible», como el barril de cerveza.
Un saludo a todo el mundo.