Foro de Inteligencia, Espionaje y Servicios Secretos

Unas fotillos para actualizar la entrada:



Distintas imágenes de la ceremonia por varios caidos de Blackwater.




Más Little Birds

Es pseudo-oficial, Blackwater cuenta con al menos seis Blackhawks y dos S-92, intentaré conseguir fotos lo antes posible.

Los aparatos llevan tanto M-60 en candelero como Minigun, y van dotados de bengalas, sensores de autodefensa,...

Al fin averigüé que diablos es este vehículo:



Es el modelo comercial del Cougar H SV, el Cougar 4x4 Security Vehicle que vemos cada día en Iraq y que es la base de la nueva serie de MRAP por la que se están dando de leches los departamentos de compras de los tres ejércitos USA (hasta la US Navy los quiere).

Resulta que Force Protection Inc. los "probó" con Blackwater, no aclara si a requerimiento de estos o por ofrecimiento de FPInc. o a saber como, el caso es que mientras Blackwater desarrollaba su Grizzly y seguían comprando Revas, Mambas y Saxon... fueron los primeros en tener los Cougar de transporte porque hasta entonces solo los empleaban los equipos EOD. La cosa fue en Febrero de 2005, por eso ni había caido.

Force Protection, Inc. to Provide Armored Vehicle for Transport by Blackwater USA
Publisher: Force Protection, Inc.
Date: 02/02/2005

Ladson, S.C. - Force Protection, Inc. (OTCBB:FRCP - News), the leading manufacturer of blast-protected vehicles deployed with U.S. forces in Iraq, announced today the delivery of its first Cougar Security Vehicle (SV) to Blackwater USA for use as a transport vehicle for U.S. Provisional Coalition Authority officials in Baghdad.

Blackwater USA, an industry leader in government outsourced solutions in training and security services for such organizations as the Department of Defense and the Department of State, customizes and executes solutions that meet law enforcement, defense, and homeland security needs.

“We are extremely pleased to provide our Cougar SV to Blackwater,” said Force Protection Vice President for Sales Michael Aldrich. “Our vehicles incorporate the most advanced blast technology available in the world. They are saving the lives of our troops by protecting them from the threat of improvised explosive devices (IEDs) and similar threats. We are proud that they will be used to ensure the safety of civilian leaders in Iraq as well.”

Force Protection’s vehicles have been in active operations for more than a year, where they are used to detect and remove IEDs and transport military personnel. To date, no soldier using the vehicles has sustained significant injury.

“The vehicles made by Force Protection have a proven track record,” said Blackwater Vice President William Mathews. “They fill the critical role of providing the protection and mobility necessary for VIP transport in high threat areas. The Cougar SV will be a key component of our transport services to coalition leaders.”

Ladson, S.C.-based Force Protection, Inc. produces two classes of armored vehicles. The Cougar series is a family of medium-size mine-protected vehicles that can be supplied in four-wheel or six-wheel models. The vehicles can be configured for a wide range of tasks including troop transport of up to 10 personnel, Explosive Ordnance Disposal (EOD), command and control, reconnaissance and lead convoy vehicle.

The Buffalo, a clearance vehicle, has been approved by the Pentagon to be part of a newly devised hunter-killer team concept that will lead convoys against the threat of mines and IEDs. The Buffalo incorporates blast protection technology with automotive components made by such companies as Caterpillar Inc. (NYSE: CAT), Allison Transmission, a division of General Motors (NYSE:GM) and Mack Trucks, Inc., a division of Volvo Group (Nasdaq:VOLVY). More than 20 Buffalo vehicles are in active operation in Iraq.

Lo que hace el dinero.

Publicidad de la escuela de idiomas de Blackwater, parece enfocado a poder dirigir equipos de iraquies o afganos (el 60% de los contratistas de seguridad son iraquies o afganos)



http://img508.imageshack.us/img508/1954 ... oolli1.jpg

Siempre es un placer visitar este post. No paramos de aprender contigo, Loopster.

KS

Muchas gracias KS, se hace lo que se puede que no es mucho.

Sigo intentando pillar las fotos de los S92 y Blackhawks, por desgracia no llevan matrículas, así que es difícil localizarlos. Para más cachondeo encima operan desde el BIAP y aeropuertos grandes, donde a los trabajadores y visitantes les prohiben meter cámaras, no como los helicópteros basados en la LZ Washington (en la International Zone o Green Zone) y de los que hay fotos a patadas, como son los MD530FF

Curso de Executive Protection, Blackwater tiene que mantener la línea de negocio Homeland porque si se cierra el chiringuito de Iraq sus pérdidas pueden ser brutales.




Interesante que el curso se dará en Virginia y en Moyock, ¿no está listo Blackwater North aún? por cierto, se confirma que el centro que Blackwater quiere construir en California (concretamente en Potrero) será para entrenar a su rama militar.



Esta tarde pongo cosillas de Nueva Orleans, sobre todo para tirar por tierra las tonterias de Jeremy Scahill.

Primera operación "doméstica" de Blackwater, Katrina:


Mucho se ha dicho en blogs y medios americanos sobre la actuación de Blackwater como fuerza de seguridad en Nueva Orleans tras la inundación provocada por el huracán Katrina, desde que patrullaban vestidos de negro y armados hasta los dientes, hasta que saquearon algunas casas para acomodarse ellos dejando que trabajaran los militares en su lugar mientras ellos cobraban.

Casi toda esta información viene -una vez más- de Jeremy Scahill, sobre todo de su artículo en:

http://www.tulanelink.com/tulanelink/blackwater_box.htm


Llama la atención que se base en esta fotografía para ilustrar su trabajo, ya que (según él) estuvo allí y los vio en vivo y en directo, y que encima ponga tranquilamente el pie de foto de...

Blackwater Mercenaries in Downtown New Orleans
(Photo from Google Images; original source unknown.)

¿no había estado allí? ¿no hizo fotografias? curioso.

El caso es que la imagen no corresponde a contratistas de Blackwater, sino a agentes federales, si nos fijamos en el escudo de las camisetas y comparamos con, por ejemplo...


ATF (Alcohol, Tobbaco & Fire-Arms) o probar con otras agencias como FEMA, Marshalls, FBI,... solo las agencias federales llevan en su escudo el águila, así que no son de Blackwater estos tipos, sino probablemente de la ATF u otra agencia federal.


¿Cómo llega Blackwater a Nueva Orleans? pues cuando empezó todo el caos, y se vio que la genial idea de meter a miles de personas en un estadio para que sobreviviera el más fuerte (cacho animal el que ideó esto) y que faltaba de todo, desde helicópteros hasta policías. Así que alguien en Blackwater decidió comprar una empresa de helicópteros con todos sus aparatos, GEO-SEIS Inc., incluyendo el traspaso de sus tripulaciones, les puso el logo de Blackwater en los laterales y los mandó a Nueva Orleans junto con un destacamento de seguridad para ellos. Se establecieron con sus propia logística, se sumaron a los esfuerzos de rescate y se dedicaron a ayudar a evacuar a los miles de ciudadanos atrapados en los tejados y que esperaban turno para salir.



(Los helicópteros Puma son los de GEO-Seis antes del traspaso, fijaros que los contratistas en Nueva Orleans al principio iban con el mismo equipo que en Iraq, M4s, chalecos antibala,...)

¿Qué pasa cuando el FEMA asume que la situación se le ha ido completamente de las manos y necesita ayuda de quien sea y al precio que sea? que Blackwater ya tenía un destacamento allí, conocían los procedimientos, conocían el terreno y su oferta de despliegue era "para ayer", nunca mejor dicho.

Así que Blackwater monta oficialmente su división Domestic Operations, comandada por Seamus Flatley, y manda 35 hombres a dar seguridad al cuartel general del FEMA en Nueva Orleans y los hospitales de la zona, y unos 20 más para patrullar las zonas abandonadas que tratarán de evitar el pillaje. Se les da un uniforme y se regula su armamento, pistola, dos cargadores extra, ASP y spray, esposas y radio; en los coches un M4 por hombre y una escopeta por vehículo.




No mandaron a experimentados mercenarios, ni a aguerridos exmilitares, en su mayoría eran policías de otras zonas de EEUU que pidieron la excedencia temporal para trabajar por 350$ diarios en Nueva Orleans.

Otra fotografía de la operación durante el Katrina que he encontrado en un blog americano sobre las implicaciones legales/constitucionales de una fuerza armada actuando en territorio estadounidense.



El policia estatal y el contratista van armados ambos con una M4

Vaya, hemos superado las 3000 visitas a este post


Bueno, interesante cambio de actitud de Blackwater respecto a las relaciones públicas, no solo en la propia web de Blackwater, dentro del apartado Press Releases, vienen comentarios y explicaciones acerca de la supuesta participación en los vuelos de transporte de prisioneros de la CIA o las declaraciones de los abogados de los asesinados en Fallujah, sino que Anne Tyrrel (responsable de RRPP y portavoz) está ahora infinitamente más accesible que hace unos meses, lo que se va a ver recompensado con un nuevo trabajo de Bill Sizemore y Joanne Kimberlin en el Virginia Pilot.

Además también controlan la blogosfera, y se atreven a recomendar algunos blogs, entre ellos el de The Spy Who Billed Me:




El blog de White Rabbit lleva ya todo el mes de junio publicando auténticas perlas sobre el Katrina, ahí pille el dato de que el Departament of Homelad Security comunicaba al FEMA (Federal Emergency Management Agency) que el FPS (Federal Protective Service) pagaba a Blackwater Security Consulting 33,3 millones de $ por la actuación en Louisiana, en el contrato HSCEFC-05-J-F00002