Re: Información Sobre: SEGURIDAD MARITIMA
Publicado: 19 Oct 2011 15:10
Interesantes los comentarios. Leyendo y aprendiendo.
Foro sobre: Inteligencia, Espionaje y Servicios Secretos
https://intelpage.info/forum/
Creo que a los buques no les ha obligado nadie a navegar de ninguna manera, son ellos y sus empresas los que deciden como hacerlotarraco218 escribió:Hola
- En los contratos de seguridad marítima, el UNICO responsable de la seguridad de personas y bienes es el equipo de seguridad y el Protocolo o ROE lo determina la empresa de seguridad para delimitar responsabilidades.
- En este caso, como el responsable de la seguridad es el Ministerio de Defensa y no la empresa, efectivamente tienen que acatar el Protocolo.
Así que de entrada nada se puede pedir a los vigilantes, pero sí a la empresa y al Ministerio y al asesor que ha inspirado el protocolo de actuación.
Lo Novedoso de la noticia, es que la experiencia parece no servir para nada:
¿Porqué obligan a los buques a navegar 2 horas al pairo?
¿Porqué obligan a los vigilantes disparar a las nubes?
¿Porqué la empresa de seguridad no tiene vigilancia perimetral ni detección de skiffes? ( no me refiero a corchos y latas con cabos....)
tarraco218 escribió:Hola
- En los contratos de seguridad marítima, el UNICO responsable de la seguridad de personas y bienes es el equipo de seguridad y el Protocolo o ROE lo determina la empresa de seguridad para delimitar responsabilidades.
- En este caso, como el responsable de la seguridad es el Ministerio de Defensa y no la empresa, efectivamente tienen que acatar el Protocolo.
Así que de entrada nada se puede pedir a los vigilantes, pero sí a la empresa y al Ministerio y al asesor que ha inspirado el protocolo de actuación.
Lo Novedoso de la noticia, es que la experiencia parece no servir para nada:
¿Porqué obligan a los buques a navegar 2 horas al pairo? NO LO HACEN
¿Porqué obligan a los vigilantes disparar a las nubes? NO LO HACEN DISPARAN AL MISMO BARCO!
¿Porqué la empresa de seguridad no tiene vigilancia perimetral ni detección de skiffes? ( no me refiero a corchos y latas con cabos....) SUPUESTAMENTE SEGUN PROTOCOLO DE EMPRESA SEGURIDAD HAY QUE HACER PERIMETRO Y LOS RADARES NO DETECTAN ESQUIFES SALVO QUE ESTE COMO UN PLATO LA MAR.... (eso dicho por gente que lleva muchos años en la mer!
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Entonces hay que exigir plus de peligrosidad ....¿Porqué obligan a los vigilantes disparar a las nubes? NO LO HACEN DISPARAN AL MISMO BARCO!
Pues que me ha sorprendido esto:systac escribió:Buenas noches:
Que os parece esta página?
http://www.jobs4work.com/maritimesecurity1.htm
La página relacionadad no existe, y solo he encontrado esta referenciaTrigon
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F: 0207 627 1468
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41094 Tomares, Sevilla
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Pues eso debe ser indicativo de que algo se está moviendo en España, y quieran o no, a no ser que cambie mucho la legislación, como se dice por ahi, van a tener que pasar por el aro de Seg. Priv y el Mº Int. a parte de algún contacto con Def. ¿o no?Loopster escribió:Hay al menos ocho empresas británicas y una holandesa, que ponen España como sus direcciones para oficinas y centros de enseñanza. De hecho la holandesa tiene (con planos, proyecto ante el consistorio, acuerdos varios con universidades) planes para montar un centro de excelencia en protección y seguridad marítima.