Información Sobre: SEGURIDAD MARITIMA

[yoyimbo]

A lo que voy es que como personas seria que se nos supone que somos los que colaboramos en este foro y mas aun en este hilo (y no quiero decir nada de los que no participan pero leen y toman nota de lo que decimos) deveriamos buscar soluciones REALES. Hoy por hoy, el tema de las PMC esta claro que pasa por las empresas de seguridad, pues lo que se ha hecho, como remedio puntual es requerir de Segur Iberica que respaldase la confianza que el Estado a depositado en esa empresa de esa manera. Pasado mañana, cuando en vez del tema concreto y puntual, este Gobierno o el que sea, mande a sus asesores a buscar a ver que empresas españolas tienen experiencia en operaciones pseudomilitares, no lo dudes ni un segundo, todos sabemos que es y quien esta detras de UCG, pero resulta que la unica empresa española que como tal ha realizado operaciones en el extranjero bajo control de la Armada, es Segur Iberica, y UCG o cualquiera otra que surja y quiera ser tan profesional como quiera serlo, estara a AÑOS LUZ de Segur Iberica¡¡¡¡

No sé si lo que no me queda claro es lo de.... operaciones pseudomilitares, lo de quién está detrás de UCG, lo del "control" de la Armada o lo de estar a años luz....
Perdón por mi ignoracia

[maxbs]

Pues queda muy claro.
Las operaciones son las que en la actualidad esta desarrollando la empresa de seguridad española. Detrás de UCG hay algunos profesionales muy buenos pero a pesar de eso, la realidad actual y en las continuas participaciones de personal de UCG en este foro se desprende que por unos u otros motivos la empresa de seguridad lleva trabajando para Defensa mucho tiempo, el mismo que UCG lleva deseando hacerlo. Cuando UCG o la empresa PMC que sea, consiga dar el primer paso, la ubica verdad es que la empresa de seguridad llevara todo ese tiempo andado.
Yo estoy seguro que la humildad y buen hacer mejor saber de la direcciona de esta empresa que pretende ser una PMC españolacomo las otras que empiezan a asomarse, acabaran por sacar al mercado una solución para esta necesidad.

Hoy por hoy tenemos lo que tenemos y es una solución temporay y puntual pero para quien quiera verlo, este es el primer paso en direcciona a las PMCs españolas

[Loopster]

las continuas participaciones de personal de UCG en este foro

En este foro hay registrada gente (incluidos directivos, y dueños) de TODAS las empresas que están dedicándose a estos, o que lo han intentado. Vamos, el movimiento de MPs daría para llenar varios libros

Hoy por hoy tenemos lo que tenemos y es una solución temporay y puntual pero para quien quiera verlo, este es el primer paso en direcciona a las PMCs españolas

O para que con un cambio de Gobierno/cúpula militar la cosa se vaya al carajo...

la unica empresa española que como tal ha realizado operaciones en el extranjero bajo control de la Armada, es Segur Iberica,

¿Bajo control de la Armada? ya quisiera la Armada... Una de las grandes cagadas del tema este, y que ya indiqué en el foro en su día, le ha costado un multazo y la pérdida de licencia de comercio de material militar a una empresa española.

Hoy por hoy tenemos lo que tenemos y es una solución temporay y puntual pero para quien quiera verlo, este es el primer paso en direcciona a las PMCs españolas

Recuerdo que hace unos años era otra, recuerdo como se decía aquí y otros foros que era imposible que el tema de los atuneros no se lo dieran a otros que ya tenían experiencia en en seguridad marítima y en coordinarse con la Armada. ¿Qué ocurrió? ... pues eso.

[tarraco218]

Cuando UCG o la empresa PMC que sea, consiga dar el primer paso, la unica verdad es que la empresa de seguridad llevara todo ese tiempo andado.

La Seguridad Marítima es cuestión de competencia básica, no de experiencias para-normales.

"Ironicamente, arrendar guardas para un buque es fácil. Lo que es más dificultoso es arrendar los servicios de profesionales expertos a un precio competitivo, que asegurarán no sólamente la seguridad del buque, tripulación y carga sino también la reputación de la compañía matriz" D. Rider, Neptune Maritime Security


(Especial Seguridad Marítima)
http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/p ... /pirateria

[maxbs]

A quien se dan las novedades si no es a la Armada? al ministerio del interior?

Por mucho que sepa el que quiera apuntarse cuando se habra la veda, la empresa de seguridad, llevara acumuladas muchas horas de trabajo. Ni digo que lo haga bien ni mal. Digo que hoy por hoy es la unica y que que la siga en su momento, ahora esta mirando desde la barrera, porque las llaves las tiene quien las tiene y hasta dentro de 10 meses por lo menos la empresa o va a cambiar. ¿Despues del cambio de guardia? puede que no pase nada, puede que coga el relevo otra peor o puede que se empiece a abrir la barrera. Ojala, pero de momento la Seguridad Maritima no es cuestion de competencia, es cuestion de consejeros delegados y como he dicho antes, dentro de diez meses veremos si no es cosa de administradores unicos que han pasado a controlar el 25% despues de vender el otro 75 a un holding de seguridad, cuatro dias antes del pacto en el norte. Es una apuesta muy chorras, pero enseguida que me entere de que una empresa de proteccion del norte habia vendido el 75% de sus participaciones, me empezo a llegar un tufillo a puerto¡¡¡¡ cuestion de competencia¡¡¡¡ Ojala tarraco, ojala¡¡¡¡ es cuestion de tiempo y no de metidas de gambas de nadie, ni de curritos ni de jefazos, si pasa algo el dia que pase, se buscaran escusas porque mas metida de gamba que lo de los aviones baratos para los militares y tubo que pasar lo del jack 42 para que se terminaran esos baratos en las diferentes administraciones (que no solo volaban barato los de defensa)

[tarraco218]

Después de "sondear" Gobierno y oposicion desde hace algunas semanas, me parece que ninguna PMC va a participar en la Seguridad Maritima de los buques de pabellón español, seguirá realizando el servicio el Ministerio de Defensa con vigilantes de alguna/as empresas de seguridad o de alguna ETT hasta que los armadores se cansen.

Por otra parte ya hay PMC's colaborando con servicios de Seguridad Maritima y Policlal con algunas comunidades autónomas o con buques extranjeros : hay buques de pabellón extranjeros encantados de tener a francotiradores españoles y CC.AA que si aprecian estas iniciativas ( el Estado español tiene mucho litoral y mucha legislación particular)

Sinceramente creo que no hay ninguna PMC esperando a que el Gobierno les de paso a nada y es mas,me parece que ninguna PMC quiere trabajar ni con el Gobierno, ni con Defensa ni con ningún otro Ministerio español.

[maxbs]

No me extrana nada de lo que dices, la competencia en casos como este seria una cosa muy sana, pero estando el panorama como esta, un cambio de empresa solo puede ser a peor.
En mi opinion todos los pasos que se puedan dar ahora y los que ya se han dado, decidiran si este experimento es la semilla de algo nuevo o mas de lo mismo.

[maxbs]

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=837699

Sudáfrica y Mozambique establecen patrullas conjuntas contra pitaras somalíes
02-06-2011 / 16:40 h

Según un acuerdo de cooperación firmado ayer por la ministra de Defensa de Sudáfrica, Lindiwe Sisulu, y su homólogo de Mozambique, Filipe Nyussi, ambos países compartirán el entrenamiento militar y podrán en común la información de sus servicios de inteligencia.

Sudáfrica aumentará de esta manera su presencia en aguas del estrecho de Madagascar, donde ya cuenta con un buque de guerra para tratar de evitar posibles actos de piratería.

Los piratas somalíes se han desplazado cada vez más al sur con el objetivo de evitar la vigilancia de la flota de guerra internacional, en la que participan una treintena de países, entre ellos las principales potencias mundiales, desplegada en la zona del Índico próxima a Somalia y en el golfo de Adén.

El pasado 28 de diciembre, piratas somalíes secuestraron el pesquero mozambiqueño "Vega 5", en el que viajaban dos marineros españoles, a 200 millas al suroeste de las islas Comoras, frente a las costas de Mozambique.

Las autoridades marítimas sudafricanas han instalado, además, un sistema de vigilancia por satélite contra la piratería, capaz de identificar embarcaciones a 1.800 kilómetros de la costa.

El Consejo de Ministros de Sudáfrica acordó recientemente presentar al Parlamento una serie de medidas para el control de los delitos marítimos en el Índico. EFE


http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noti ... _sao.shtml

Sudáfrica y Mozambique se unen contra piratas somalíes
Jueves, 2 de junio de 2011

La piratería somalí se ha ido extendiendo hacia el sur por la línea costera de África. Para enfrentarla, Sudáfrica y Mozambique, acordaron crear patrullas navales conjuntas.

Las patrullas operarán en el canal entre Mozambique y Madagascar, por donde pasa casi todo el comercio marítimo de Sudáfrica.

Los piratas han capturado buques en esta área, conforme se distancian de la costa de Somalia para evitar a las patrullas internacionales.

El último año, piratas somalíes capturaron casi 70 embarcaciones, recibiendo unos US$50 millones en pagos por rescates.

[Loopster]

Me ha llegado al móvil del grupo de noticias de Brooks:

Eritrea Detains Four Antipiracy Contractors

JOHANNESBURG, South Africa — Eritrea, a secretive and often testy nation in the Horn of Africa, has accused four British security contractors who are working for an antipiracy company of espionage, sabotage, terrorism and “acts of invasion.”

The contractors, who have been in custody since December, stashed a small cache of sniper rifles, silencers, pistols and “poison-tipped” bullets on a remote Eritrean island in the Red Sea and were apprehended while trying to escape, according to an unusually detailed statement issued this week by the government.

Protection Vessels International Ltd., the British maritime security company that employs the four men, has apologized for the episode, saying the men had “mishandled the situation.”

A company spokesman, Paul Gibbins, said on Friday that Protection Vessels International was “not conducting any espionage or acts of assassination” and that the contractors were simply part of an antipiracy mission and desperately needed fuel. According to Eritrea’s penal code, espionage is punishable by death, though legal scholars say the country has not executed anyone recently, at least not publicly.

Eritrea is a small, rocky country with an increasingly isolationist — and belligerent — foreign policy.

Since its independence from Ethiopia in 1993, Eritrea has clashed with almost all of its neighbors, most recently marching troops into Djibouti. Eritrea’s government prides itself on self-reliance and has steadily pushed out most international organizations, including several United Nations agencies and private aid groups. Few tourists or journalists ever visit.

According to Eritrea’s Foreign Ministry, about 10 armed men working for Protection Vessels International arrived by boat at the remote island, which is known as Romia, in late November. Eritrean officials said the men took extensive still and video images of the island, its vegetation, its potential water supply and possible anchorage spots. Their actions were proof, the Eritreans said, that the men planned to set up a base there.

In late December, some of the men went to Eritrea’s main port, Massawa, to get fuel and food. They were apprehended by Eritrean Navy officials, who discovered the arms cache and the computer files — which the contractors had tried to erase — that showed the surveillance activities.

Mr. Gibbins did not deny that the contractors had stored guns on the island. He said bad weather and equipment problems had forced the contractors to make an unscheduled stop in Massawa, and they did not want to cause any alarm by showing up with the weapons.

“This was a fuel resupply and repair, nothing more, nothing less,” Mr. Gibbins said.

He said his company was a leading provider of armed escorts for ships passing through the pirate-infested waters off Somalia’s coast. “We carry weapons as part of our work,” he added.

The Eritrean government says legal proceedings are continuing, but it has refused to allow British diplomats to visit the contractors. The British government, in return, has barred Eritrean diplomats from traveling outside London without written permission, according to Reuters.

Eritrea also said that Protection Vessels International sent an agent posing as a tourist into the country. Mr. Gibbins did not deny the allegation. He said the company was in a rush to provide help for the unscheduled stop in Massawa and had dispatched an employee from Djibouti.

“A standard method of moving in and out of any country for business is a tourist visa,” he said.

Mr. Gibbins said he was mystified by the reports of the “poison-tipped” bullets, and suggested that the Eritreans were confused by tracer bullets, which have red-painted tips.

[blackjack]

http://www.liburnagroup.com/index.php?s=27&l=en

CP / SSO Positions in Spain

Having recently tendered for contracts we are looking to expand our database and offer employment to the following:

1 x Experienced CPO TL.
3 x Experienced CPOs.
2 x Experienced SSO TLs.
10 x Experienced SSOs.

CPOTL /CPO
You would be required to deploy to Spain for the duration of contract (3 months) with rest of Team and work very closely with local Law Enforcement members. V Good rates of pay , all necessary equipment provided.Worldwide travel, accommodation, medical and operational life insurance provided by company. Positions available from June 2011.

SSOTL/SSO
You would be required to live & train in Company/Team Training Center in Spain with rest of Team & deploy when required to Indian Ocean for cargo ship escorts. V Good rates of pay + Deployment Daily Rates, State of the Art training facilities, all necessary equipment provided.Worldwide travel, accommodation, medical and operational life insurance provided by company. Initial 1 yr contract, renewable. Positions available from August 2011.

All aplicants will be vetted and cvs/experience/ referees checked.

Those interested please submit CV's to amartorell@liburnagroup.com

Keep safe & good luck,

Andrew Martorell
Tactical Operations Director
Liburna - LASTactical