Información Sobre: SEGURIDAD MARITIMA

[kilo009]

En lo que sí estoy de acuerdo es que empieza a ser cansino, o quizás ya pasó el apartado de cansino, las críticas y más críticas a vigilantes de seguridad que trabajan dando protección a buques y a las empresas que están dando ese servicio. Y además creo que se aporta muy poco y perjudica al Foro de PMC's.

Creo que es mucho más conveniente seguir por un lado a parte el sistema por el que se ha optado en España para dar protección a los buques (se habla de Seguribérica y si es o no aconsejable) y por otro el tema de la seguridad marítima, que tiene de mucho de debatir y se está dejando atrás:

-TTP's insurgentes - infraestructura naval y en tierra de esta gente
-Medios de seguridad para los buques (sin volver a debatir una y otra vez lo mismo)
-Seguimiento de ataques, buques secuestrados, actuación ante un secuestro, pagos...

Pero ya van muchas páginas sobre lo mismo, dándole muchas vueltas y es un tema que está haciendo que mucha gente venga a aprender o aportar sobre PMC's en este Foro, que es de lo que se trata.

Humilde opinión, no como Administrador.

[Jose Luis Mansilla]

Hola a todos,

Este video aunque es del 2009 es curioso.Te enseña como combatir los LRAD (Cañones acusticos) empleados por la U.S. Navy.

http://www.youtube.com/watch?v=YCPhNg_t ... r_embedded

[hermanoted]

reitero mis disculpas por haber sido "pesado" con este tema. Hacía mcuho tiempo que no entraba por el foro y me pareció oportuno poner este tipo de noticias que, creo, pueden afectar a gente que vaya a trabajar con Segur de manera grave(no hay que olvidarse que estamos hablando de HACIENDA).

Por lo demás varias puntualizaciones:
1ªEl servicio será más o menos de coña...pero hay que estar ahí. Es decir, vivir 24 horas en un atunero, aunque no vengan los piratas, no es fácil ni cómodo (ni os cuento ya un macicero) y si no (Esto me podrá dar la razón más de uno) no se entenderían tantos "fracasos" de gente que ha ido a trabajar allí y no se ha habituado.
2ªInsisto sobre el tema del servicio: creo que habría que ser más rigurosos con la gente que se contrata(y por supuesto pagarla en función a su valía) PORQUE NO HAY QUE OLVIDAR QUE ESTAMOS HABLANDO DE GENTE QUE VA CON KALAKAS Y RPG y vale, serán 4 desgraciados(los piratas) y todo lo que queramos, PERO COMO ALGUN DIA EN ALGUN ENFRENTAMIENTO HAYA UNA DESGRACIA...(que le puede pasar a alguien preparado no lo dudo, PERO ANDA QUE NO HAY DIFERENCIA DEL QUE SABE, AL QUE SE HA METIDO EN ESTO ESCAPANDO DE LA CRISIS)
3ªSi he metido "caña" con esto para que la gente se ponga las pilas, es porque me parece muy lamentable que haya gente (de todo tipo ¿eh?)que se tenga que ir a tomar por c...de su casa para ganar dinero y que luego vengan los 4 golfos de Golfilandia (España) a "tangarles" lo que se han estado trabajando lejos, y en muchos casos, no muy buenas condiciones.
Sin más, reitiero de nuevo mis disculpas y no volveré a entraral trapo en este tema. A partir de ahora, todos somos mayorcitos y ya sabrá más de uno lo que tiene que hacer.

Por otro lado, sigo reiterando que el camino dentro de este sector es irse (de momento) al extranjero(intentarlo por lo menos)
¿Motivos?
A mi manera tuve contacto durante mucho tiempo con políticos, etc Y , DESDE LUEGO QUE EL QUE PIENSE QUE ESTO VA A CAMBIAR (LAS PMC EN ESPAÑA) EN POCO TIEMPO, ES UN ILUSO. La mentalidad es la que es y desde luego NO NOS LO VAN A PONER FACIL.
un saludo

[ronin73es]

Hace unos meses estuvimos probando un LRAD.Como mision principal de dicho aparato estaba su utilizacion como cañon de voz.Pudiendo poner mensajes en diferentes idiomas y teniendo realmente un gran alcance.La posibilidad de uso aqui esta clara.Advertir a los supuestos asaltantes que dicho barco esta armado y que si siguen con su presencia se utilizara la fuerza.Aqui estamos hablando de un alcance de mucho mas de un kilometro.
Luego ya vendria el uso como arma no letal.Aunque no se puede considerar como tal,ya que los daños que puede ocasionar pueden ser permanentes.Yo personalmente sufri los decibelios maximo recomendado para una prueba.Solo el vendedor mostro teoricas molestias,el resto de personal nos quedamos igual.....sera que el vendedor tenia ganas de vender y nosotros por diferentes motivos tenemos bastante perdida auditivas.Bueno,el alcance de este sistema es de unos 100 mts,por lo cual al estar en el radio de accion efectivo de las armas contrarias,queda claro que la utilizacion de este sistema es un plus mas a la seguridad armada.
Por lo cual asi se presenta en los planes de seguridad,como un elemento secundario al equipo de seguridad.Cuanto mas medios mejor podran realizar su trabajo y poder enfrentarse a cualquier supuesto.

[tizuuu]

yo solo digo que el proceso de seleccion tenia que ser IMPORTANTISIMO por que ya el miedo no son piratas (es mi caso) si no el futuro AIDA NIZAR que te va a tocar en 4 meses.... o una de 2, o hay ostias....... o te cojes y te tienes que marchar o si lo ve el jefe de equipo largarle a el.... pero... la convivencia es importante y como dice hermanoted

1ªEl servicio será más o menos de coña...pero hay que estar ahí. Es decir, vivir 24 horas en un atunero, aunque no vengan los piratas, no es fácil ni cómodo (ni os cuento ya un macicero) y si no (Esto me podrá dar la razón más de uno) no se entenderían tantos "fracasos" de gente que ha ido a trabajar allí y no se ha habituado.

Yo he tenido cada especimen por que no se puede llamar de otra manera, que vaya tela del mega proceso selecion, y he probado ya todo del oceano solo faltaria cargueros.... yo lo dejo ahi.....

[klauswych]

posiblemente sea mas Español que tu porque no se si eres tu el extranjero por no saber como son las empresas de aquí que te sacan los riñones para venderlos, pero el problema es el intrusismo laboral de los de fuera que están permitiendo que las empresas se aprovechen de ellos y luego los de aquí tragan con las nuevas condiciones que ha impuesto seguriberica y me juego lo que quieras a que tu has tragado o tragaras por tal de embarcarte porque el hambre es mala y espero que no publiques dentro de poco que estas de nuevo en un atunero y luego llorando porque te retienen IRPF que todos los ESPAÑOLES pagamos para costear a los caraduras que viven a nuestra costa hay queda y a quien le pique que se a rasque ( lo del árbol es por si estas tan amargado por las retenciones tributarias que acompañado de cuerda te puedes colgar ) a y no te conozco gracias a Dios y deja el trabajo a quien de verdad lo aprecia o lo necesita.

[maxbs]

klauswych, cuatro de cuatro, tio tranquilizate que no se trata de darnos de guantadas entre nosotros, yo posiblemente soy el primero en discutir con cuaquiera de los pro-PMC cuando se meten con los vigilantes. Este foro no va de eso y cuando se meten es facil defenderlo pero NUNCA y repito NUNCA hay que llegar al insulto porque eso es lo primero que te desacredita.

Esta historia sale y saldra una y mil veces porque es lo mismo que paso cuando se creo la ley de seguridad privada y los guarde espaldas vieron amenazada su especialidad, despues cuando se abrio la manga en el norte paso lo mismo con los panaderos mecanicos y demas...... ahora esta pasando y va a pasar mas aun, pero mucho mas, pues no es lo mismo meterse a escolta en mitad de tregua siendo panadero, que meterse a vigilante naval habiendo pasado por el norte unos años.
EN cualquier caso, si viene esa avalancha al foro, hay que estar a la altura y meterse aqui a aprender y por supuesto a enseñar a quien quiera aprender, peor nunca a insultar, coño que estamos en el mismo bando¡¡¡¡¡

[Loopster]

Pillados durante uno de los procesos más delicados, el pago del rescate.

http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... rates.html

[kue]

La empresa en cuestión......

http://www.salamafikira.com/

Un saludo

[yosida]

Buenos días...
Pescanova 'blinda' sus barcos con las Fuerzas Armadas de Mozambique

Bajo esta premisa, mientras negociaba la liberación de los dos marineros gallegos del Vega 5 (que llegarán a España en las próximas horas tras el pago de 3,5 millones), ha forjado un doble entramado de seguridad para su flota, financiando el entrenamiento y los equipos del ejército mozambiqueño.

En primer lugar, el gigante pesquero ha contratado los servicios de Segur Ibérica, que ya se encarga de la protección de los atuneros españoles. Dado que los buques de Pescanova tienen bandera de Mozambique, la firma de seguridad sólo se hará cargo de formar y asesorar a los miembros del ejército de la nación africana, tal como ha podido saber EXPANSIÓN. Por lo tanto, habrá militares de este país en las embarcaciones de Pescamar para repeler ataques.

En los atuneros españoles hay cuatro vigilantes, que pasan periodos de cuatro meses en la mar junto con las tripulaciones y están equipados con armamento suministrado por el grupo Santa Barbara-General Dinamycs. Su arsenal consiste en fusiles de asalto HKG36 y ametralladoras medias (MG42). Sin embargo, los barcos que utiliza la filial africana de Pescanova son de una dimensión menor, por lo que necesitarán menos personal armado a bordo.

Ley de Seguridad

La ley de Seguridad Privada no permite que una compañía española preste servicios militares (menos aún fuera de nuestras fronteras), ya que este tipo de firmas se consideran, estrictamente, como colaboradoras de las fuerzas de seguridad del Estado. La única excepción es, precisamente, el servicio a los 16 atuneros que faenan en el Índico. Además, se parte de la base de que, al estar bajo pabellón español, estos vigilantes hacen su labor en territorio nacional.

El papel de Segur Ibérica, por lo tanto, no puede ir más allá que el de asesores. Desde esta posición, le puede proporcionar a Pescanova dos ventajas. Por un lado, se sirven de la experiencia acumulada por la compañía en los últimos dos años a bordo de embarcaciones como el Alakrana. En paralelo, Segur Ibérica mantiene relaciones privilegiadas con el ministerio de Defensa español. De hecho, el departamento que dirige Carme Chacón se encarga de la formación de los vigilantes y del traslado del material bélico que esta sociedad privada utiliza en los atuneros.

Patrulleras de Rodman

Junto a este tipo de protección, Pescanova ha respaldado la compra de diez patrulleras de doce metros de eslora para la Marina de Guerra de Mozambique, que tienen la misión de completar la defensa de sus buques.Un difícil 2011

Los analistas vaticinan que en 2011 se batirán todos los récords en los asaltos piráticos. En 2005 se registraron 35 ataques. En 2010 la cifra se elevó a 219, y en el presente año se espera que haya una media de más de un ataque al día (en enero se sufrieron hasta 35 agresiones).

El coste medio de un rescate en 2005 era de 150.000 dólares, frente a los más de 5,4 millones de dólares que se pagaron en 2010. También crece la duración de los secuestros. El pasado año la media era de 80 días. Los marineros del ‘Vega 5’ han estado casi el doble.

http://www.belt.es/noticiasmdb/HOME2_no ... p?id=12055