Información Sobre: SEGURIDAD MARITIMA

[Loopster]

Este es el hilo de seguridad marítima... a ver si empezamos a tratarlo así. Hay un subforo dedicado a seguridad privada.

Han liberado a los dos tripulantes españoles del Vega 5 secuestrados hace varios meses por piratas somalíes, ese si es un tema para tratar aquí.

[PERICO]

Bueno, este hilo empezó siendo de "PMCs", luego pasó a "seguridad marítima", y resulta que el 90% de los posts van dedicados a una empresa de seguridad privada que da ese servicio. Yo soy el primero al que no gusta la confusión, pero... a los hechos me remito Loopster.
Y la otra cuestión, cuando el mes que viene se materialice la reducción de servicios de escolta, a Segur le van a llover los cvs (precisamente de la gente que no se quiera poner de uniforme), ya que todos se sentirán capacitados para subir al barco (y no lo digo con segundas Yosida).
El compañero hermanoted es el primero que ha denunciado irregularidades con el sueldo, y si leeis los 500 posts anteriores podreis encontrar otras muchas vicisitudes negativas para los vigilantes embarcados, no me las he inventado yo.

[Loopster]

Perico, no digo nada cuando el tema es SegurIbérica, aunque lo que tengan embarcado sean VS con TIP y Licencia C (no en todos los casos), pero poneros a discutir sobre como está el curro en el Norte no tiene nada que ver con este hilo ni con este foro. De hecho se abrió un subforo dedicado en exclusiva al tema para que no hubiera confusión.

Claro que no te las has inventado tú, y muchas las solté yo y se ha comprobado que eran ciertas, y de hecho hermanoted no va a ser el primero que denuncie a SegurIbérica por el tema de los atuneros, ya han sido denunciados y no ha sido ninguno de sus trabajadores, ni una empresa rival... y más temas que pocos saben y los que los saben se lo callan, alguno de este foro ya defendió a capa y espada que no se incumplia ningún trámite ITAR y resulta que a una empresa española se la han cargado por ese tema.

[tizuuu]

Bueno como bien dice loopster...


Los piratas somalíes, que mantenían secuestrados a los marineros gallegos del palangrero 'Vega 5', han liberado a los dos tripulantes tras recibir un rescate de cinco millones de dólares (unos 3,54 millones de euros), según informa Reuters. La agencia subraya que no ha podido confirmar de forma independiente este extremo.

Al parecer, los piratas mantenían a los dos españoles en el carguero secuestrado Savina Caylyn, de bandera italiana y, tras recibir el pago de esa cantidad, les dejaron "navegando lejos en una pequeña embarcación".

Imagen del 'Vega 5'.
"Recibimos cinco millones de dólares por el rescate esta mañana temprano", indicó a Reuters un pirata que dijo llamarse Adam, desde el propio Savina Caylyn, amarrado cerca de la localidad de Hobyo.

El carguero Savina Caylyn transportaba un cargamento de petróleo para las instalaciones de la compañía Arcadia. Navegaba desde la terminal petrolífera Bashayer, en Sudán, con destino al puerto de Pasir Gudang, en Malaisia.

Las familias no comentan la liberación

Por su parte, la familia del capitán del Vega 5, Alfonso Rey Echeverri, ya ha recibido de fuentes gubernamentales la noticia de la liberación de los dos marineros que permanecían secuestrados desde finales del pasado mes de diciembre, pero aún no ha podido hablar con él y desconoce cuándo llegará a España.

Ambos tripulantes, vecinos de Pontevedra y Muros, fueron secuestrados el pasado 28 de diciembre junto a los otros 22 tripulantes del palangrero gallego.

"En primer lugar, gracias, pero no voy a hacer ningún otro tipo de declaración", fue lo primero que dijo la esposa del patrón del barco, Lola, quien solicitó que no figurase su apellido. "Claro que estamos contentos, pero aún no sabemos cuándo llega", añadió perceptiblemente emocionada antes de solicitar que la línea telefónica quedase libre porque estaban recibiendo varias llamadas.

Tanto su mujer como los padres del capitán del barco, Maruja y Apolinar, permanecen en la vivienda de Muros a la espera de nuevas noticias sobre su liberación, que aguardan se concreten en las próximas horas, y sobre todo, conocer cuál es su estado de salud tras más de cuatro meses de angustia por el secuestro. Alfonso Rey Echeverri, tiene 42 años de edad y llevaba años faenando en barcos de pesca en el litoral africano, pero esta fue la primera vez que se vio inmerso en un suceso como este.

Fuera de los focos mediáticos

En la línea que han mantenido desde que se enteraron del secuestro, la familia ha preferido no hacer más comentarios. Desde el primer momento, tanto esta familia como la del contramaestre del barco, José Alfonso García Barreiro, de Pontevedra, han querido mantenerse fuera de los focos mediáticos para evitar interferir en las gestiones que se realizaban para solucionar el secuestro y no dificultar que se alcanzase una feliz solución.

La mujer del contramaestre, muy nerviosa, reconoció la liberación y se ha mostrado "muy contenta", pero ha declinado hacer más declaraciones hasta conocer más datos, asegurando que contarán todo una vez tenga a su marido en casa, informa Natalia Puga.

A mediados de abril, sus captores difundieron un vídeo en el que podía verse a los dos marineros de origen gallego escoltados por varios hombres encapuchados y armados. Se trataba de las primeras imágenes difundidas de los dos tripulantes desde que a finales de diciembre el pesquero mozambiqueño, propiedad de la empresa Pescamar, filial de Pescanova en Mozambique, fuese capturado con varios tripulantes a bordo.

La Marina india había hundido, a mediados de marzo, el 'Vega 5' cuando el pesquero estaba siendo utilizado por los piratas como nave nodriza, pero los dos marineros gallegos no se encontraban a bordo.

[tizuuu]

Bueno os dejo los barcos que disponen a dia de HOY los piratas y estas fotos las a pasado ATALANTA a los barcos españoles que faenan por alli

**Algunas son enanas pero bueno os podreis hacer la idea**

alnsiralsaudi


alyzoulfecar


belganfortune


hannibal2


izumiq


jihchuntsain68


mvalbedo


mvyork


mvizumi


polar


prantalay12


sirichainawa11


tayyuan


vega5



Algunos habran sido liberados como el Vega 5 palangrero de mauritania de la compañia Pescanova..... que tambien tenemos que hablar de alli, ya que bajaron unas lanchas con calibre 12,70mm con 2 ametralladoras de 7,62 para patrullar todo aquella zona.... y como todos los VS saben pilotar cacharras de que van a mas de 50 nudos pues ya sabeis a donde fueron alguna lancha.........

Asi aprenden estos a mirar y verificar los PUTOS Curriculos vitae.


Un saludo gente

[maxbs]

Algunos habran sido liberados como el Vega 5 palangrero de mauritania de la compañia Pescanova..... que tambien tenemos que hablar de alli, ya que bajaron unas lanchas con calibre 12,70mm con 2 ametralladoras de 7,62 para patrullar todo aquella zona.... y como todos los VS saben pilotar cacharras de que van a mas de 50 nudos pues ya sabeis a donde fueron alguna lancha.........

Asi aprenden estos a mirar y verificar los PUTOS Curriculos vitae.

Pues mira que es sencillo verificar eso. ¿sabes pilotar una lancha? ¿enseñame el titulin como minimo?

Lo de liberar el Vega 5 lo dices con algo de mala leche no? porque creo que los indios lo liberaron conviertiendolo en casa para la sirenita

Loopster, es cierto que nos hemos ido o mejor dicho que de vez en cuando nos vamos de la seguridad maritima a seguridad privada, pero como dice Perico, es de lo mas normal puesto que en España la seguridad maritima o la hacen las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado o la hacen la seguridad privada, por eso es facil pegar el salto sin darnos cuenta. No viene mal un aviso de vez en cuando.

Veo que si al final me decido a presentar el curriculum, tendre que llevarme todos los titulines de las empresas y demas.... o darle al photoshop y a la imaginacion vamosssss no me cuesta nada fabricarme un titulo de conductor de submarinos tanto pa conducir por la mano derecha como por la izquierda XD

[tarraco218]

Para manejar algo de 50 nudos, deduzco que supera los 7.5 m eslora, o sea que necesita PER, pero vamos si reparten armas a cualquiera , que mas da una embarcacion

[hermanoted]

bueno pues os sigo contando cosas para aquellos que no se creen lo que estoy contando.

Hace unos días he estado en la delegación de hacienda con toda la documentación que obra en mi poder más todo lo que me habían ido contando los jefes de SEGUR al hilo de la reducción del plus de embarque, etc etc,(además de algunas peculiaridades que sólo me competen a mi y que, de momento en este foro no puedo relatar).
La respuesta de la funcionaria que me atendió, previo repaso de los dos artículos de exenciones fiscales en el extranjero que ya coloqué oportunamente fue...¡QUE NO ME CONTARAN CUENTOS QUE NADA DE LO QUE ME HABÍAN DICHO ERA ASÍ!

De verdad que siento no poder dar, de momento, más detalles porque sería descubrirme mucho ya...

Y sí, pongo a parir a "la empresa" pero NECESITO LA PASTA DE UN EMBARQUE MÁS PARA TERMINAR CIERTA FORMACION FUERA DE ESPAÑA E INTENTARLO EN EL EXTRANJERO, porque como muchos de los veteranos del foro se han cansado de repetir hasta la saciedad...AQUI NO HAY FUTURO EN EL SECTOR (por muchas de las razones expuestas en los diversos hilos y que ahora no vienen al caso comentar, sólo releer)

Un saludo y os seguiré informando.

Desde luego, el que se quiera dejar engañar...no será porque no se le ha advertido...hala, que me voy a reir en un futuro...

[PERICO]

De dónde han sacado esas 12,70 que decís?
Hermanoted, no hay peor ciego que el que no quiere ver...

[maxbs]

De dónde han sacado esas 12,70 que decís?
Hermanoted, no hay peor ciego que el que no quiere ver...

Pues saco la conclusion que de unas lanchas "se encontraron" abandonadas por sus tripulantes. Esta claro que del arsenal propio no y de otra empresa menos aun, no creo que se dejen robar por unos aficcionados.

Si lo de dejarse engañar lo dices por mi, simplemente comentarte que a mi me interesa por una sola temporada o dos a lo mas, es decir mas o menos lo que tu necesitas para juntar dinero para pagarte la formacion. Despues mi intencion es regresar a mi trabajo habitual. Mas de dos temporadas no creo que me guarden el sitio Ni a mi ni a nadie que la empresa no es mia.