Foro de Inteligencia, Espionaje y Servicios Secretos

A dia de hoy lo único que tenemos, como casi siempre, es la constancia de haber hecho el ridículo.
La Marina que teoricamente está allí para proteger los intereses pesqueros españoles así como detener a los piratas ha cumplido con su misión magníficamente bién. Detiene a piratas e incluso recuperan cierto armamento.
Pero según Madrid no debe haber "piratas". Puesto que los van a poner en libertad. Nuestros jueces con tal de salir en la prensa y dárselas de "más listo en leyes que yo no hay nadie" están en el plan de "si no los juzgo yo no los juzga nadie así que decreto libertad".
Que traigan nuestros barcos para acá que para hacer el ridículo ya se basta este Gobierno y los cuatro jueces de chichinabo que tenemos en la Audiencia Nacional. Luego quieren que creamos en la justicia.

Al final serán entregados a Kenia.

Según el diario EL PAIS.-
http://www.elpais.com/articulo/espana/j ... unac_1/Tes

Increible pero cierto.
¿Para cuando la retirada de nuestros barcos? Visto lo visto allí no hacen nada. Salvo que tengan cualquier enfrentamiento con "no piratas" ya dirán ser "honrados pescadores" y tengamos a media flota desfilando por la AN. Que para eso nuestros jueces no se andan con tonterias. Menudos son ellos. Explicarles a ellos lo que es o deja de ser un pirata. Con lo viajados que son ellos en aras de una justicia universal.
No somos más bananeros por que no podemos más. Tenemos lo que nos merecemos. Ni un gramo más ni un gramo menos.
Por cierto ¿Que dirá nuestra Inteligencia al respecto?
¿No habían previsto nada de esto?
A nadie se le había ocurrido que no tenemos tipificado el delito de "piratería".
¿Que instrucciones dieron nuestros servicios de Inteligencia al respecto?

Reportaje sobre piratería de Ross Kemp en el canal Sky 1

Parte 1
http://www.youtube.com/watch?v=RaBqHyPu9II

Parte 2
http://www.youtube.com/watch?v=nQcwVvtM ... re=related

Parte 3
http://www.youtube.com/watch?v=xzrv-RYE ... re=related

Parte 4
http://www.youtube.com/watch?v=Z79-L4uU ... re=related

Parte 5
http://www.youtube.com/watch?v=10voRH-l ... re=related

Tema modificado para monitorizar las técnicas, tácticas y procedimientos seguidos por los piratas, especialmente en la zona del Cuerno de África por ser de interés actualmente. Apresamiento de buques, personal empleado, armamento utilizado, buques nodrizas, esquifes, redes en tierra, sistema de cobro, negociaciones, aproximación a cantidades pagadas, etc.

Asimismo, en el apartado de Seguridad Interior, se habilitará un tema para tratar las noticias del sector pesquero

Estos apartados serán externos a los relacionados con las PMC's viewtopic.php?f=61&t=1304, ofertas de empleo, requisitos, propuestas realizadas por empresas del sector y armadores o Administración y cualquier otra información relacionada. Se pide a los participantes, dentro de las posibilidades, separar los asuntos según la temática a aplicar.

Gracias.

La Moderación.

Hola compañeros foreros, por si hay algún recién llegado voy a exponer un pequeño briefing sobre el tema que nos ocupa y ver si damos salida a este tema tan interesante.

Los medios suelen referirse a Somalia como un país entero, pero el área se puede dividir en tres grandes partes: Gobierno Federal de Transición, Puntland y Somaliland.
Cada una con su propio gobierno, y según informes de varias organizaciones humanitarias la zona del Gobierno Federal está aún más fragmentada.

Los piratas están siendo capturados y juzgados por las autoridades más relevantes, y se hacen esfuerzos a todos los niveles para intentar erradicar la piratería.
Pero el propio término "pirata" está mal aplicado y debería cambiarse por la de "criminales/secuestradores"
Nada de alegres "Jack Sparrow" surcando los mares.
Recuerda que los navíos son secuestrados junto con sus tripulantes por los cuales se pide un rescate.

Cualquiera puede ver que la solución al problema está en tierra, no en el mar.

El único lugar dónde estos grupos pueden operar es en las zonas controladas por los Señores de La Guerra, ya que ellos controlan el territorio con sus milicias particulares. Los piratas pagan tributo por permanecer a salvo.

Otra creencia errónea es que es una actividad criminal local
Según recientes informes de la Interpol estos grupos piratas están controlados por Sindicatos del Crimen Internacionales, atraídos por el gran negocio de los rescates.

Gracias a esta relación los piratas está adquiriendo cada día mejores equipos, mejores armas y mejores sistemas de seguimiento. Cada vez son más los extranjeros que asisten a las grupos piratas.

La presencia de una flota internacional en el Golfo de Adén no es suficiente para solucionar el problema. Ya que cada día sus armas y medios son más sofisticados los piratas ya se ven capaces de actuar a más de 1.200 millas náuticas de las costas somalíes. Además utilizan buques mercantes a modos de buque nodriza desde los cuales pueden hacer seguimientos de sus presas, luego desembarcan sus esquifes y actúan velozmente. Son dificiles de detectar estos pequeños puntos en el océano.

Otro dato interesante es que los piratas somalíes apenas reciben una cantidad importante de los rescates, 2 millones $ de media aunque va en aumento. Un pirata recibe unos 10.000$ por trabajo. Cifra importante para un somalí pero ridícula en comparación con el rescate y el riesgo corrido.

Normalmente se le paga 500.000$ al personal encargado de pagar el rescate. Generalmente usan un helicóptero que aterriza en el barco secuestrado.
Luego otro medio millón de dólares va a las manos de los negociadores.
Así que estamos ante una gran industria.

Se hace muchísimo dinero con los secuestros de navíos, pero los piratas se llevan una pequeña porción nada más.
Estos piratas en su mayoría son jóvenes (la mitad son adolescentes) que provienen de los estratos bajos de Somalia.
Esto nos lleva a otro punto clave para solucionar el problema de la piratería: Seguir el rastro del dinero.
Es obvio que estas cifras estratosféricas se guardan en bancos, no en tiendas en el desierto.

Open Source: http://www.mg.co.za/article/2009-10-14- ... syndicates

En la misma página que Kilo009 ha posteado también podéis encontrar un "Mapa de Piratería en Directo"

Live Piracy Map IMB 2009
http://www.icc-ccs.org/index.php?option ... Itemid=219

Uso de medios de protección No Letales.
Caso de estudio: Buque Petroquímico MV Biscaglia.

El 28 de Noviembre del 2008 el MV Biscaglia fue atacado por piratas somalíes. La defensa del buque petroquímico constaba de un equipo de seguridad de la empresa APMSS, 3 contratistas (2 Británicos y 1 Irlandés), cañones de agua y LRADs.

¿Qué es el LARD?
LRAD (Long Range Acoustic Device) "Cañones Sónicos".
El equipo LRAD pesa unos 20kg, emite un chorro de sonido en un ángulo de 30º, potencia de sonido alta a 2´5Khz, a cortas distancias puede dañar permanentemente el oído, el sonido emitido supera el umbral de dolor humano, alcance eficaz a 300m.
Fuente: http://www.atcsd.com/site/ (Fabricante)

Los piratas que intentaban abordar el MV Biscaglia se aproximaron zigzageando esquivando los cañones de agua con éxito, por lo que el equipo de APMSS se vio obligado a usar los LARDs.
Sin embargo, a pesar de rechazar tres de los cuatro ataques, los piratas lograron rebasar las defensas y abordar el barco petroquímico. Por supuesto que los piratas no tuvieron tantos miramientos con los defensores y usaron el más tradicional método de lanzar plomo con sus AKs. El quipo de seguridad no tuvo más remedio que salir huyendo, se escondieron en el tejado a la espera de un helicóptero de rescate, y cuando este llegó no tuvieron más remedio que lanzarse al agua para poder evacuar con un poco de seguridad.
Pero la cosa no acabó aquí, los piratas estaban tan furiosos que intentaron ametrallar al equipo en el agua, incluso les intentaron pasar por encima con sus veloces esquifes.
Se libraron por los pelos y el MV Biscaglia, buque petroquimico de gran tamaño, fue secuestrado.

El incidente hizo que la empresa aseguradora Lloyd´s (una de las más punteras) dudara del uso de LRADs y cañones de agua, descartando su uso en futuras operaciones.

Mi opinión personal: Nunca vayas a un tiroteo con un cuchillo, y menos con una manguera y una sirena

Fuente "Times On Line": http://www.timesonline.co.uk/tol/news/w ... 253731.ece#

Todavía hay gente que desconoce que navegar por las Seychelles ya no es seguro.

"Los piratas capturan un yate tripulado por una pareja"
Paul y Rachel Chandler, de 58 y 55 años, navegaban en su yate Lynn Rival con rumbo a Tanzania. Cuando estaban a 150 millas náuticas al suroeste de Amirante Islands lanzaron una señal con el dispositivo EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) . Según la empresa de infromación Reuters piratas somalíes capturaron el yate y lo pusieron rumbo a Somalia, esta información todavía está por confirmar aunque hay indicios.

Fuente BBC News: http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/engl ... 327416.stm

In the afternoon of October 27th 2009, 350 nautical miles east of Mogadishu, Somalia a French Fishing Vessel was attacked by pirates in two attack skiffs. The pirates opened fire on the Fishing Vessel. Her embarked military Vessel Protection Detachment (VPD) fired warning shots after which the pirates broke of their attack.
The EU NAVFOR German warship FGS Karlsruhe, on anti-piracy patrol in the area, was ordered to set course to the attack position. Simultaneously, the helicopter of EU NAVFOR Spanish warship ESPS Canarias, also on anti-piracy patrol, was launched and relocated two fast attack skiffs trying to flee the area of the attack.
The helicopter fired warning shots to stop both skiffs, after which the pirates stopped and were seen throwing items, presumably pirate paraphernalia, overboard. On arrival of FGS Karlsruhe her boarding team secured both skiffs, and found seven persons on board of the two skiffs. The French Fishing vessel was requested to return to the scene to identify their attackers. Upon their statements the seven suspected pirates were detained on board FGS Karlsruhe.
FGS Karlsruhe and ESPS Canarias take part in the EUNAVFOR mission Operation ATALANTA. The main tasks of Operation ATALANTA are to escort merchant vessels carrying food of the ‘World Food Program’ (WFP), the protection of vulnerable ships in the Gulf of Aden and Indian Ocean and to deter and disrupt piracy.

http://www.eunavfor.eu/2009/10/seven...-indian-ocean/

7 piratas detenidos tras intentar asaltar un pesquero francés. Los infantes de marina franceses embarcados hicieron disparos de advertencia poniendo en fuga a los 2 esquifes piratas.
Un Helicóptero español participó en la detención partiendo de la Canarias.

Esto me lleva a lo siguiente. Se ha hablado de si los piratas usan armamento pesado en sus asaltos, y lo cierto es que propiamente dicho "no". Los RPGs son baratos y manejables, los AKMs también, y en algunos casos han usado ametralladoras PKM o similares.
Pero su verdadera arma es la sorpresa y la velocidad, por lo que disparar armas de grueso calibre, como pueda ser iguales o superiores al 12´70, desestabilizaría por completo sus rápidos y ligeros esquifes.
Alguna vez han intentado derribar un helicoptero que les perseguía (como en esta ocasión) usando sus RPGs, que aunque no es imposible si es tremendamente dificil. Los helicópteros derribados con RPGs suele ser o porque están en estático a corta distancia, o por saturación de fuego, el resto es más producto de la fortuna.

Sobre el uso de otros medios antiaéreos como puedan ser misiles SAM o STINGER, lo cierto es que puede haberlos aunque no sería una deisión acertada por parte de los piratas hacer uso de ellos.
Por norma general los piratas solo están interesados en hacer dinero y en hacerlo sin arriesgar demasiado el pellejo ¿lógico no?
Por eso siempre evitan la confrontación con buques de guerra o con buques que lleven abordo seguridad privada bien equipada. Derribar un helicóptero de la coalición significaría ponerse justo en el punto de mira de su maquinaria de guerra de inmediato, y eso no les interesa en absoluto. Es mejor tirar todo por la borda y dejarse apresar.

De todas formas existen rumores sobre que Al-Qaeda ha proporcionado misiles STINGER a los piratas para que derriben los helicópteros. Entonces habría que comprobar si son Stingers auténticos o no , ya que a muchos misiles de características similares se les denomina coloquialmente Stingers sin serlo.
Pero lo dicho: Son sólo rumores. La relación entre los piratas somalíes y Al-Qaeda todavía está por demostrar.