Foro de Inteligencia, Espionaje y Servicios Secretos

Si que había rehenes en el mercante, cuando la tripulación no consiguió impedir que los piratas subieron siguieron su protocolo de seguridad. Dar última posición y rumbo por todos los canales, encerrarse en la sala de máquinas y parar motores.

Los holandeses acribillaron el puente y dispararon contra todo lo que vieron moverse porque sabían que ningún rehén estaba dando vueltas por ahí. Actuaron de p*** madre, especialmente porque no se pararon en rescatar el buque, mandaron RHIBs a por los esquifes y el nodriza de los piratas.

Rescate barco aleman en Somalia:
http://www.youtube.com/watch?v=IcqZKBJM ... r_embedded

ya os hable no hace mucho de como holanda ha hecho los deberes y como gracias a establecer protocolos de actuación mas contundentes y apoyo TOTAL DE SU GOBIERNO HACIA LAS ACTUACIONES DE SUS TROPAS,los resultados son los que estais viendo. SOBRESALIENTE!!!!
Quisiera destacar el hecho de que los marines holandeses están demostrando un nivel cojonudo ( me gusta que no siempre hablemos de los yankis y asi poder recordar al foro que en temas de formación hay muy buenas alternativas en Europa sin tener que saltar el charco o aterrizar en israel...) y también como la politica juega un papel muy determinante en estas misiones, me explico: ¿que hacen holandeses interviniendo sobre un buque aleman cuando podrian haber sido los alemanes los que se desplegaran esta operación?... pues que tras la ultima intervención de alemanes en el rescate de un buque y acabar dejando a los piratas abandonados en el mar con agua y viveres en un esquife taladrado a balazos se ha abierto un tremendo debate en su gobierno y hay un juicio militar pendiente a los chicos que hicieron eso...asi que de momento dejan que los orange navy hagan el trabajo sucio y lo hacen de la ostia...una pena que no cunda el ejemplo (lo digo porque en España no quieren ni oir nada parecido a esto...nada de asaltar un buque para recuperarlo si esta en manos piratas y mucho menos perseguir esquifes/buques nodriza por esas aguas).Para terminar, como os pareción buena idea, a ver quien se anima y abris un nuevo tema para discusión den el foro titulado por ejemplo, TACTICAS Y ESTRATEGIA, y discutimos cosas como por ejemplo este protocolo de seguridad que se está siguiendo por muchos buques (muy resumido: lanzar por todos los canales ultimo posicion y rumbo, encerrarse en sala de maquinas y para motores...) porque me dice un pajarito que los buques bajo pabellon español hasta ahora no hacen otra cosa que correr a toda maquina si les da tiempo y si eso falla...los capitanes ya discuten entre dejar actuar al equipo de seguridad si hay distancia suficiente pero si el asalto es inminente o han sido sorprendidos , no todos estan dispuestos a que haya enfrentamiento a bordo y prefieren entregar el barco:un enfrentamiento a bordo ni lo quieren las empresesas de seguridad, ni lo quiere el gobierno español, ni los armadores, ni nos protegen las leyes actuales en ese caso y esto es una laguna legal que dios nos libre de verlo ocurrir...pero como parece que no nos pasa nunca nada, asi estamos...Eso si, los buques españoles con pabellón de conveniencia, la cosa es muy distinta...pero de eso podrán pronto hablarnos en este foro quienes tienen algun contrato entre manos.Mucha suerte a todos!!

Kapy, ya sabes quien ha entrenado a esos holandeses "cojonudos"?

La cuestión que tu planteas de responsabilidades no tiene fácil respuesta aunque te diré que en general responde el responsable del operativo de seguridad (empresa o nación). Eso se ha planteado a raíz de algunos enfrentamientos con resultado de algún pirata muerto por PMC inglesas, especialmente

http://www.foxnews.com/world/2010/03/24 ... rate-time/

pero esto creo que no tiene nada que ver con los vigilantes de los atuneros con pabellon español: ellos son una fuerza disuasoria, autorizada sólo a defenderse en el peor de los casos.No está autorizados a iniciar ninguna operación ofensiva. Su protocolo es alcanzar los 30 nudos y si huyendo no es suficiente o no da tiempo entonces se hace uso de las armas como crean conveniente. Al igual que el ejército español, que tiene prohibido cualquier acción que no sea en defensa propia.
Otros ejércitos y otras empresas de seguridad y PMC tienen otros protocolos más parecidos a lo que hemos podido ver de los holandeses

La cancillería de Rusia confirma la toma por piratas de un buque cisterna con 23 tripulantes rusos

Moscú, 5 de mayo, RIA Novosti. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia confirmó hoy que el buque cisterna Moskovski Universitet y su tripulación rusa fueron secuestrados por piratas al este de la costa de Somalia.

"Disponemos de la información sobre la toma del petrolero. Confirmamos que a su bordo se encuentran 23 ciudadanos de Rusia en calidad de tripulantes", dijo a RIA Novosti el director del Departramento de Información y Prensa del Ministerio de Asuntos Exteriores, Ígor Liakin-Frolov.

El ministerio verifica la información recibida, utilizando recursos de unos servicios secretos y de las embajadas de Rusia en la región, añadió.

El buque cisterna Moskovski Universitet, que navega bajo el pabellón de Liberia, fue atacado en la mañana de este miércoles, al encontrarse a unas 350 millas al este de la costa del golfo de Adén. El petrolero, que lleva 86 mil toneladas de crudo, se dirigía del mar Rojo a China. Para socorrerlo, a la zona del incidente se destacó el buque antisubmarino ruso Mariscal Sháposhnikov.


UN BUQUE PETROLERO CON 23 RUSOS A BORDO, SECUESTRADO POR PIRATAS SOMALÍES

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El buque petrolero 'Moskovski Universitet' ('Universidad de Moscú' en ruso) con bandera de Liberia y 23 rusos a bordo, ha sido secuestrado por piratas somalíes a 800 kilómetros de la costa de Somalia, según informan las agencias noticieras citando al almirante de las fuerzas marinas de Suecia, Yan Tornkvist.

El buque se dirigía rumbo a China cargado de petróleo. Según los primeros informes, la tripulación se encerró en uno de los habitáculos del aparato mientras que los asaltantes tomaron el control de la nave.

En estos momentos el buque militar ruso 'Márshal Sháposhnikov' (Mariscal Sháposhnikov, en ruso) se dirige ya al petrolero secuestrado, iniciando así la operación de rescate. El 'Marshal Sháposhnikov' se mantiene en contacto con otros buques militares europeos, aunque no forma parte de las fuerzas de operaciones militares marítimas de las Naciones Unidas y la OTAN presentes en la zona.

Asimismo, según los últimos informes, los piratas advirtieron que cualesquiera que sean los intentos de liberar al buque, acabarán muy mal para la tripulación.

Uno de los piratas, supuestamente llamado Abdi, comunicó a los medios somalíes que el buque está siendo conducido a la costa de la ciudad de Garakad.

El ministro de Defensa de la Federación Rusa informó al presidente Dmitri Medvédev sobre lo sucedido así como sobre las medidas emprendidas para rescatar al equipo.


http://actualidad.rt.com/actualidad/int ... _8127.html

EL BUQUE RUSO SECUESTRADO POR PIRATAS LIBERADO POR MILITARES RUSOS


El buque petrolero Moskovski Universitet ('Universidad de Moscú' en ruso), secuestrado en el pasado miércoles por los piratas somalíes, fue liberado por el buque antisubmarino Marshal Shaposhnikov.

Ningún miembro de la tripulación del buque resultó herido. Los piratas fueron detenidos, un delincuente murió.



"Esta mañana los infantes de marina del buque antisubmarino Marshal Shaposhnikov realizaron en el Mar Arábigo una exitosa operación de liberación del buque capturado por los piratas", informó el jefe del servicio de Prensa e Información del Ministerio de Defensa, el coronel Alexei Kuznetsov.

"Después de la captura por los piratas del buque petrolero, el Marshal Shaposhnikov llegó rápidamente a la zona del incidente. Durante la operación el barco ha sido liberado y los piratas detenidos. Los infantes de marina y la tripulación del buque "no resultaron heridos", explicó Kuznetsov.

Según una fuente de Interfax en la coalición de fuerzas navales, "es especialmente importante que la tripulación del petrolero logró cerrarse en uno de los compartimentos interiores del barco y evitar el contacto con los piratas armados".

La operación de resccate fue realizada con mucho cuidado, alrededor de las 7:45 de la mañana (hora Moscú). Obviamente, el comando ruso precisaba la ubicación de la tripulación, dijo la fuente.

Los marineros aterrizaron a bordo del buque desde un helicóptero. En dicha operación intervino también un helicóptero estadounidense que patrullaba esta zona, voló sobre el barco y dio apoyo a los militares rusos, trasladando la información a la embarcación rusa.

El petrolero Moskovski Universitet de la compañía propietaria Novoship que forma parte del consorcio estatal Sovkomflot, fue capturado por los piratas somalíes en la mañana del miércoles 5 de mayo.

Anteriormente se había comunicado que el buque se dirigía hacia las costas de Somalia.
Para los familiares de los marineros está disponible una línea telefónica – 8617 (prefijo de Novorossiysk) 62-82-62, que ya está operativa, y a través de ella se pueden conocer los últimos datos sobre la situación en que se encuentran los marineros capturados.

El buque se dirigía rumbo a China cargado de petróleo. Según los primeros informes, la tripulación se encerró en uno de los habitáculos del aparato mientras que los asaltantes tomaron el control de la nave.

Antes los piratas advirtían que cualesquiera que fueran los intentos de liberar al buque terminaría muy mal para la tripulación, pero el gobierno ruso se mantuvo firme en la idea de liberar a sus ciudadanos. El presidente Dmitri Medvédev quien es a su vez comandante en Jefe, mandó al buque antisubmarino Marshal Shaposhnikov a la misión de rescate.

Cuando el barco estuvo en el Golfo de Adén, el capitán Yuri Turchinsky por la radio pidió ayuda a las fuerzas militares internacionales que patrullan en la región.

"Esta mañana (miércoles) fue atacado buque petrolero 'Moskovski Universitet' bajo la bandera de Liberia. El equipo estaba encerrado en la torre. Por desgracia, sólo puedo decir que en la actualidad el barco fue capturado," - dijo Yan Tronkvist, comandante de las fuerzas de UE en el Golfo de Adén.

Como empiecen asi todos los paises (que es como de ser), me parece que a los piratas no les va a salir rentable si, cada vez que intentan algo, muere alguno, detienen a los demas y no sacan ni un solo €/$ despues de cada asalto.

Un 10 para los rusos.

Saludos

En el asalto murió uno de los piratas, el resto serán trasladados y juzgados en Moscú:

http://www.youtube.com/user/ActualidadR ... flUU9FhmHk

Subvenciones atuneros.
Creo que ya publiqué la regulación legal del Pais Vasco, esta era la del Ministerio de Medio ambiente, con los buques beneficiados: http://www.mapa.es/ministerio/pags/norm ... 10_DEF.pdf
La subvención alcanzará un importe máximo del 25% del coste total de los
servicios de personal contratado, excluyendo los costes de viajes,
desplazamientos, armamento, munición, así como la custodia de la misma, con
un límite de 1.900.000 de euros que se imputarán a la partida presupuestaria
correspondiente del presupuesto de gastos para el año 2010 del Ministerio de
Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
Realmente ignoro si algún atunero ha cobrado algo, tal y como están las cosas...

A esto hay que añadir el tema de viajes, permisos y armamento que pone el Ministerio de Defensa gratis a la empresa de seguridad (y ya van 3 relevos)

Sumando todos los descuentos, los atuneros de pabellón español, siguen pagando al mes más del doble del precio de mercado por la mitad del servicio... perfecto negocio para alguno, pero patético para los atuneros y para los contribuyentes, así como no va a haber crisis..

Hace más de 4 años que esta unidad francesa está interviniendo en rescate de buques franceses, incluidos algunos veleros particulares de muy pequeña eslora en la zona de Somalia: http://yachtpals.com/pirates-yacht-4130

http://www.youtube.com/watch?v=Q-k6YDB7 ... re=related