Información Sobre: SEGURIDAD MARITIMA

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maxbs
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por maxbs »

Irlandés escribió: El tema de los periolistos, no tiene solucion. Yo ya lo intente en su dia y el brazo a torcer que lo diera mi p.. madre.

Saludos.
Tienes toda la razon del mundo, tanto en el ejercito, como en la seguridad publica y privada, siempre se ha sufrido de una manera muy especial el ataque de los periolistos, antes menos pues tenian menos becarios y menos competencia, ahora la dichosa competencia les obliga a "vender mas" aunque sea a costa de la verdad.
Ojo que no todos los vigilantes son inutiles ni todos los periodistas analfabetos, aun nos queda gente muy buena en todos los gremios amigos y entre los periodistas el que acabara metiendose en politica cualquier dia.....no se no recuerdo su nombre ¿alguien que me recuerde el nombre del unico periodista capaz de estar a la altura sin ponerse tacones ni otras mentiras?

De todas maneras recuerda que los vigilantes no son malos por pertenecer a Segur Iberica, si no por hacer mal (o bien ) su trabajo, Segur Iberica simplemente les da un material y un trabajo y ellos los que se sacan las castañanas del fuego o del agua a cambio de mas o menos dinero.
Alguien hablaba hace poco del poc dinero que se llevan estos compañeros, habra que ver las pelas que sacan los de la empresa cualquiera que sea la que entre en el reparto de la tarta, sospecho que cuatro pesetas mas (al menos los tres primeros dias) lo mas importante es que quien quiera que valla tenga claro el dinero y el trabajo, es decir las condiciones laborales en toda su extension de la palabra.
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kue
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por kue »

Hola a todos, cuelgo esta noticia que todavia no se ha puesto por el foro:

http://www.elconfidencialdigital.com/Ar ... jeto=23594
La otra piratería en los barcos españoles: asaltos ‘exprés’, robo de material y dinero. No hay denuncias porque no interesa ni a los armadores ni a los países donde se producen

Las aguas del Índico o las costas de Somalia no son las únicas zonas en las que se han producido varios secuestros de barcos pesqueros españoles. Otras zonas de gran tradición pirata como el Golfo de Guinea o el Caribe empiezan a convertirse en un serio problema para algunos armadores. Los buques son españoles aunque faenan con bandera de conveniencia.
El año pasado se contabilizaron alrededor de unos 200 secuestros de buques no sólo españoles sino también de otros países que faenan en aguas del Índico. Fuentes conocedoras de estas actividades relatan a El Confidencial Digital que la cifra sería muy superior si se tuvieran en cuenta secuestros de barcos en aguas del Caribe o el Golfo de Guinea.

Frente al escenario de Somalia también se destaca el incremento que ha supuesto la piratería en otras zonas también de tradición delictiva. Es el caso del Caribe donde el asalto a los buques se hace en cuestión de pocas horas. El modus operandi es rápido y de resultados extraordinarios para quien perpetra el asalto.

Los buques que están fondeados a escasas millas del puerto son asaltados por un grupo de piratas que en cuestión de pocas horas ‘limpia’ a conciencia el barco. Lo desvalijan por completo, llevándose consigo el dinero guardado en la caja fuerte por el capitán, ordenadores y todo tipo de material informático, teléfonos, documentación… A bordo sólo queda la tripulación. Es lo que en el sector de la seguridad llaman ‘secuestro exprés’.

Varias asociaciones de armadores consultadas por este diario han asegurado que no hay ningún barco español faenando por aquellas aguas. Pero los consultores internaciones con los que se ha puesto en contacto ECD dan la explicación a este hecho: la bandera española es cara y conflictiva. Muchos armadores prefieren matricular sus barcos con banderas de países como Panamá, Islas Marshall o las Seychelles.
Las denuncias de estos delitos tampoco salen a la luz. Y la razón, según explican a ECD es doble: el armador no está interesado porque le subiría notablemente la prima de riesgo. Y el país en el que se produce el secuestro no quiere dar una imagen negativa del mismo.

Algunas empresas de ámbito internacional como es el caso de Repsol disponían entre sus medios de buques mercantes. En la actualidad, al parecer, optan por alquilarlos para no tener que hacer frente a los costes derivados de las compañías aseguradoras que les incrementan el coste de los seguros.

Por aguas del Índico pasa el 30% del tráfico marítimo internacional y el continente más perjudicado con los asaltos y secuestros es Europa. De ahí que se pusiera en marcha el año pasado la ‘Operación Atalanta’ en la que está desplegada la Fuerza Naval de la Unión Europea. Tan sólo en 2009 los aviones de reconocimiento P-3 del Ejército del Aire español habían vigilado el tránsito de 42.190 buques mercantes.

Esta misma semana, la ministra de Defensa, Carme Chacón anunció, con el visto bueno del Parlamento, el envío de 200 militares españoles para reforzar el operativo europeo frente a las costas de Somalia. La primera misión militar marítima de la UE está amparada por cinco resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU.

La ministra explicó que la misión, con una duración inicial prevista de 12 meses, se organizará en tres rotaciones de cuatro meses y anunció que España ostentará el mando de la operación en la segunda rotación, entre mediados de abril y mediados de agosto.
¿Nueva moda?. A mi parecer, creo que esto les sale menos rentable que realizar un secuestro y pedir recate, pero bueno, mejor que no se enteren ¡¡¡¡¡¡¡shhhshhh!!!! :mrgreen:

A continuacion dejo enlace a un blog que habla sobre la pirateria en el Estrecho de Malaca.

http://carlos-enestemundo.blogspot.com/ ... mitos.html

Un saludo
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blackjack
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por blackjack »

Ojito con los piratas del golfo de Guinea y los del delta del Níger, estos son mucho más violentos que sus colegas de Somalia.
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Loopster
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por Loopster »

De los piratas de Nigeria los somalíes van a aprender que se saca más dinero y hay menos riesgos de no cobrar o tener que esperar meses y meses para hacerlo, atacando directamente los puertos.

Mirar sino Malabo, Bata, Calabar, Lagos... No se yo si las distancias supondrán un problema mayor para los somalíes a la hora de ir hasta Mombasa que el riesgo que corrieron los que desembarcaron en Bata y se llevaron todo lo que encontraron en el asalto a dos bancos y una empresa de telefonía.
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cartledge
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por cartledge »

A Obiang ya le han dado un sustillo.
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kue
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por kue »

Loopster escribió:De los piratas de Nigeria los somalíes van a aprender que se saca más dinero y hay menos riesgos de no cobrar o tener que esperar meses y meses para hacerlo, atacando directamente los puertos.
Mirar sino Malabo, Bata, Calabar, Lagos... No se yo si las distancias supondrán un problema mayor para los somalíes a la hora de ir hasta Mombasa que el riesgo que corrieron los que desembarcaron en Bata y se llevaron todo lo que encontraron en el asalto a dos bancos y una empresa de telefonía.
¡Joder!, quien supondria que se atrevieran a eso? :o , pues en tierra habra mas probabilidades te tener un choque con policia o ejercito, e incluso con la seguridad privada de los Bancos y las empresas extranjeras.
Gracias loopster, no sabia que habia tanta variante en el tema de la pirateria......

Un saludo
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por Loopster »

En el hilo de Guinea Ecuatorial tienes información al respecto sobre las acciones en Bata y Malabo, si buscas noticias sobre piratería en Nigeria encontrarás todo lo del MEND dando palos contra plataformas petrolíferas, buques en alta mar o en puerto, etc.
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maxbs
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por maxbs »

Del tema que dices que se llevan todo, es tal que en cualquiera de los asaltos que mas conocemos como los de Somalia, con toda la electronica que se llevan del puente, pueden pagar la seguridad de toda la campaña.
Desde luego lo primero que trincan es la electronica y efectos personales de la tripulacion: telefonos GSM y SAT, ordenadores, reproductores de musica y video, etc.
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por tarraco218 »

-MAXBS, se me antoja una terrible reflexión a raíz de la piratería y de lo que comentas: si no hemos sido capaces de negociar bien un secuestro, ni de escuchar a los que entienden, ni de atrapar una patera, quieres decir que la Marina podría entrar en combate con algún país del primer mundo???

-Volviendo al tema, creeís que las habilidades del U.S. Coast Guard Maritime Security Response Team, podrían ser utiles para la seguridad de lo buques?
Disculpad mi ignorancia, pero no conocía algunas funciones de esa guardia costera, realmente excepcionales

http://shadowspear.com/united-states-sp ... -team.html
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Re: Seguridad Marítima

Mensaje por tarraco218 »

En el anterior comentario solo me refería a la incapacidad de la política actual en tomar decisiones y en lo mal asesorados que están y en lo conscientes que son....

me interesa vuestra opinion sobre los GUARDACOSTAS AMERICANOS y su aplicación al tema de seguridad marítima. Alguno se atreve???
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