Información Sobre: SEGURIDAD MARITIMA

Dedicado a las compañias privadas de servicios militares, seguridad e inteligencia.
bell
Confidente
Confidente
Mensajes: 25
Registrado: 21 Oct 2008 14:30

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por bell »

En los atuneros españoles hay cuatro vigilantes, que pasan periodos de cuatro meses en la mar junto con las tripulaciones y están equipados con armamento suministrado por el grupo Santa Barbara-General Dinamycs. Su arsenal consiste en fusiles de asalto HKG36 y ametralladoras medias (MG42). Sin embargo, los barcos que utiliza la filial africana de Pescanova son de una dimensión menor, por lo que necesitarán menos personal armado a bordo.

No se quien habra escrito esto pare vamos decir que como los barcos son mas pequeños necesitan menos personal de seguridad a bordo , haber como se lo montan 2 vigilantes a turnos para protegerlo durante cuatro meses por ejemplo.
maxbs
Jefe de Operaciones
Jefe de Operaciones
Mensajes: 1126
Registrado: 04 Feb 2008 08:42

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por maxbs »

Esta claro que por el tamaño del barco cabe menos gente. A eso es a lo que se refiere el periolisto.... arreglarse.... con un cartón de una caja de frigorífico dibujan una silueta y la recorran....y lo bueno es que le pueden poner los peores turnos
Irlandés
Apoyo Tecnico
Apoyo Tecnico
Mensajes: 73
Registrado: 17 Mar 2007 00:11
Ubicación: Derry, Ireland

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por Irlandés »

Loopster escribió:Pillados durante uno de los procesos más delicados, el pago del rescate.

http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... rates.html
Algo parecido pasó con un compatriota nuestro cuando se disponía a pagar un rescate de un barco nuestro y la pena es que no le detuvieran también, por lo menos no se hubiera perdido el dinero, que se lo llevó uno más listo que él....

Y luego nos las vamos dando de los mejores del mundo mundial...en fin....

Saludos.
Avatar de Usuario
Loopster
Jefe de Operaciones
Jefe de Operaciones
Mensajes: 3298
Registrado: 10 Ene 2007 12:32
Ubicación: 22 Bunker

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por Loopster »

Pues si, ese "incidente" ya se ha comentado en el foro -con escándalo para alguno- y daría para un par de interesantes investigaciones el pago de los rescates del Bakio y el Alakrana.

Oficialmente, tanto en las FAS como en las FCSE, todo el mundo es la polla y los mejores del mundo... la realidad es diferente en demasiadas cosas.
Cry havoc and unleash the hawgs of war - Otatsiihtaissiiststakio piksi makamo ta psswia
Irlandés
Apoyo Tecnico
Apoyo Tecnico
Mensajes: 73
Registrado: 17 Mar 2007 00:11
Ubicación: Derry, Ireland

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por Irlandés »

Así es, tienes razón, sería muy interesante la investigación del pago de los rescates, supongo que algún día se sabrá y como siempre gracias a los medios de comunicación cuando alguno de los implicados no esté de acuerdo con lo que le habían prometido en un principio.

También tienes razón que todos son la polla oficial o extraoficialmente, y sobre todo a los que encargan determinados trabajitos, que no suelen ser ni FAS ni FCSE, como tu dices. Efectivamente la realidad es diferente.

Saludos.
tizuuu
Procesador de Informacíon
Procesador de Informacíon
Mensajes: 198
Registrado: 22 Jun 2010 04:59

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por tizuuu »

bell escribió:
En los atuneros españoles hay cuatro vigilantes, que pasan periodos de cuatro meses en la mar junto con las tripulaciones y están equipados con armamento suministrado por el grupo Santa Barbara-General Dinamycs. Su arsenal consiste en fusiles de asalto HKG36 y ametralladoras medias (MG42). Sin embargo, los barcos que utiliza la filial africana de Pescanova son de una dimensión menor, por lo que necesitarán menos personal armado a bordo.

No se quien habra escrito esto pare vamos decir que como los barcos son mas pequeños necesitan menos personal de seguridad a bordo , haber como se lo montan 2 vigilantes a turnos para protegerlo durante cuatro meses por ejemplo.

mirame a mi a 12 horas diarias :lol: :lol: y teniendo señuelos que hice al barco
maxbs
Jefe de Operaciones
Jefe de Operaciones
Mensajes: 1126
Registrado: 04 Feb 2008 08:42

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por maxbs »

Irlandés escribió:Así es, tienes razón, sería muy interesante la investigación del pago de los rescates, supongo que algún día se sabrá y como siempre gracias a los medios de comunicación cuando alguno de los implicados no esté de acuerdo con lo que le habían prometido en un principio.

También tienes razón que todos son la polla oficial o extraoficialmente, y sobre todo a los que encargan determinados trabajitos, que no suelen ser ni FAS ni FCSE, como tu dices. Efectivamente la realidad es diferente.

Saludos.
Ya que nos estamos saliendo un poco del tema, podrias aclarar a quienes te refieres? En el seno de las FAS, si que lo conozco, vamos dentro de las FAS es muy comun y se le llama motivacion o elemento de refuerzo. Pero fuera de las FAS no lo he visto.
bell
Confidente
Confidente
Mensajes: 25
Registrado: 21 Oct 2008 14:30

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por bell »

tizuuu pero no m digas que solo erais dos ¡¡ , por que entonces que mal pagao esta el negocio
Avatar de Usuario
Loopster
Jefe de Operaciones
Jefe de Operaciones
Mensajes: 3298
Registrado: 10 Ene 2007 12:32
Ubicación: 22 Bunker

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por Loopster »

Irlandés escribió:Así es, tienes razón, sería muy interesante la investigación del pago de los rescates, supongo que algún día se sabrá y como siempre gracias a los medios de comunicación cuando alguno de los implicados no esté de acuerdo con lo que le habían prometido en un principio.
Tristemente cierto. Los medios de comunicación deberían algún día ponerse a sumar el total de lo que pusieron CNI, MAEC, MdE y la aseguradora. O el movimiento que hubo con la embajada en Kenia... o (tema diferente) las imágenes del embajador español en Kuwait haciendo de intermediario con la mafia de Basora, que eso si fue gordísimo.
También tienes razón que todos son la polla oficial o extraoficialmente, y sobre todo a los que encargan determinados trabajitos, que no suelen ser ni FAS ni FCSE, como tu dices. Efectivamente la realidad es diferente.
Entre ciertas unidades, tanto de OEs como semi-OEs o "casi-OEs" (término que he tenido que escuchar sin que se me notara en la cara) de las FAS y FCSE es difícil encontrar a quien diga que algo no se puede hacer. ¿Cuántas veces has escuchado a alguien comentar lo flojos que son los de OEs de algún país por el hecho de que no se pegan marchas de 40km antes de un asalto en unas maniobras sino que van en camiones o helicópteros? sin embargo los que tienen centenares de operaciones reales a sus espaldas son otros, y digo operaciones, no que en un convoy, un día, el capitán dejara responder al tiroteo en lugar de solo apretar el acelerador.

Curiosamente las dos cagadas más gordas de los que hacen "determinados trabajitos" que me vienen a la mente, una la protagoniza un miembro de las FAS, y otra -esta gordísima- un miembro de las FCSE. Nefasta manía de coger gente que se dedica a una cosa y pensar que por ponerlos de paisano van a saber dedicarse a otra completamente diferente... :roll:
Cry havoc and unleash the hawgs of war - Otatsiihtaissiiststakio piksi makamo ta psswia
tarraco218
Jefe de Operaciones
Jefe de Operaciones
Mensajes: 568
Registrado: 29 Mar 2009 00:51

Re: Seguridad Marítima

Mensaje por tarraco218 »

Junto a este tipo de protección, Pescanova ha respaldado la compra de diez patrulleras de doce metros de eslora para la Marina de Guerra de Mozambique, que tienen la misión de completar la defensa de sus buques.
Serán patrulleras para vigilar las Rodman no para enfrentarse a los piratas.... como tengan los piratas algo de experiencia, pueden partir en dos esa embarcaciones a 80 nudos sin que se enteren o dejarlas como un queso gruyere.
Hasta son capaces de enviarías sin quilla ni modificaciones :mrgreen: :mrgreen:
"Piensa como un estratega, actúa como un animal"
Responder

Volver a “Private Military Companies, PMCs”