Estrategias Economicas e Inteligencia

[ASR]

Desde luego el control mediático del incidente, esta cubriéndose de gloria, solo queda la Pantoja por hacer algunas declaraciones sobre el tema.

[Esteban]

Una regla básica para controlar una crisis informativa es que solo debe hablar un responsable. Vamos, justo todo lo contrario de lo que están haciendo, e incluso algunos dicen cosas que se dan de coces con la supuesta nota de prensa del CNI (que vamos a tener que sospechar que no salió precisamente del CNI...).

[kilo009]

La última información de El Mundo sobre el seguimiento a Pizarro:

Los guardias civiles que seguían a Pizarro dijeron a la Policía que estaban 'haciendo un servicio'

Los guardias civiles acusados de seguir y espiar el pasado 20 de febrero al entonces presidente de Endesa, Manuel Pizarro, en un día clave para el futuro de la eléctrica, declararon a la Policía que estaban «haciendo un servicio» dentro de «una operación de la Guardia Civil». Así lo aseguran cuatro agentes de la Policía que declararon el pasado lunes como testigos en el Juzgado de Instrucción número 44 de Madrid.

Estos testigos sostienen que los dos guardias civiles no les dijeron que estuvieran de baja o fuera de servicio, pese a que ésta es la versión oficial mantenida hasta ahora por el Ministerio del Interior.
Los hechos se remontan al 20 de febrero de 2007, cuando los escoltas de Pizarro -actual número dos de la lista del Partido Popular por Madrid- detectaron que el presidente de Endesa estaba siendo seguido. Era el mismo día en que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, se reunía en Ibiza con el primer ministro italiano, Romano Prodi, cita con posibles implicaciones para el futuro de la eléctrica. Los escoltas avisaron a la Policía y llegaron cuatro agentes que han declarado ahora como testigos en el juzgado.

Los policías acudieron en dos coches patrulla al lugar en el que estaba estacionado el vehículo de los guardias civiles, frente a la sede de la Bolsa de Madrid, y se dirigieron a los presuntos perseguidores. Estos les declararon en aquel momento que eran guardias civiles «y que estaban haciendo un servicio, una operación de las suyas», según otros testigos. Los agentes de Policía entendieron que «era un tema de la Guardia Civil» y no indagaron más, según sus testimonios, a los que ha tenido acceso EL MUNDO.

Los imputados, el sargento de la Guardia Civil xxxx y el cabo xxxx, no les dieron detalles sobre qué tipo de misión estaban realizando, pero sí les negaron que fuera «de persecución a nadie».

Explicación de Interior

El director general de la Policía y la Guardia Civil, Joan Mesquida, afirmó el pasado 31 de mayo que ninguno de ellos estaba trabajando. «Había uno de baja médica y otro que se encontraba fuera de servicio», dijo. Esta versión no la corrobora ningún testigo, pero sí los dos guardias civiles imputados. El sargento xxxx declaró el 4 de febrero que estaba destinado en la Comandancia de Tres Cantos, pero que aquella mañana se encontraba en esa zona tras «pasar la noche con una señora», de la que se negó a revelar su nombre.

Se encontró «casualmente» entonces con el cabo xxxx en El Corte Inglés de Campo de las Naciones de Madrid -próximo a la sede de Endesa- y, según su versión, iniciaron juntos un recorrido desde allí a la Bolsa de Madrid, por el mismo itinerario que seguía el presidente de la eléctrica hacia su despacho en la sede bursátil.

El cabo xxxx declaró que estaba destinado en Cáceres, pero que llevaba un año en Madrid de baja médica y que aquel día se desplazaba en un Opel Omega a nombre de la empresa de señalización Jíper, para la que también trabajaba. Su intención era vender señales a las distintas sociedades de la zona. Dijo que conocía al sargento desde hacía casi una década, cuando éste trabajaba en los servicios de información de la Guardia Civil y él, en el Cesid, el actual Centro Nacional de Inteligencia. El sargento corroboró esta versión y señaló que también ha trabajado como escolta del Rey. Pero, en calidad de imputados, ambos negaron que conocieran a Pizarro y la ubicación de la sede de Endesa. Su explicación fue que decidieron ir al centro de Madrid a ver a un tercer amigo, un encargado de seguridad en el hotel Urban, para venderle señales de Jíper. Pero que, una vez frente al edificio de la Bolsa, llamaron a aquél y éste les aseguró que no podía acudir a verles. Fue entonces, dijeron, cuando llegaron los coches patrulla .

Oficialmente «de baja y de libranza»
La versión oficial del Ministerio del Interior es opuesta a la versión de los testigos y coincidente con la de los imputados. Según una respuesta oficial del Ministerio de la Presidencia al diputado del PP Ignacio Gil Lázaro, Interior sostuvo que «los miembros de la Guardia Civil involucrados no se encontraban en el ejercicio de sus funciones ni desarrollaban cometidos propios de la Institución, ya que uno de ellos estaba de baja médica y, el otro, franco de servicio».

En aquel documento se afirmaba que «en la actualidad, a efectos del esclarecimiento de los hechos y depuración de responsabilidades disciplinarias del personal implicado, la Comandancia de la Guardia Civil instruye la información».

Esta ha dado lugar oficialmente a la apertura de un expediente disciplinario.

Tras aquel presunto seguimiento del 20 de febrero, Pizarro denunció otro al detectar a miembros del Centro Nacional de Inteligencia (CNI) a la puerta de su domicilio, en la noche del pasado 13 de junio.

En esa ocasión, el director del CNI, Alberto Saiz, aseguró que los agentes se encontraban allí en una operación de contraespionaje que nada tenía que ver con la persona de Pizarro.

LAS DOS VERSIONES DE LOS AGENTES PROTAGONISTAS
Los guardias civiles imputados. Uno estaba de «baja médica» y otro de «libranza». Se encontraron casualmente en El Corte Inglés del Campo de las Naciones [próximo a la sede de Endesa], se dirigieron hacia el centro de Madrid [en itinerario similar al seguido por Pizarro] y se pararon en la sede de la Bolsa [donde había estacionado el presidente de Endesa] porque el tráfico estaba parado y prácticamente no podían seguir circulando. Su intención era «vender unas señales a su amigo, el jefe de seguridad del hotel Urban [en la cercana Carrera de San Jerónimo] de Madrid.

Los policías testigos. «Fuimos requeridos porque un vehículo seguía al presidente de Endesa. Hablamos con el escolta de Endesa y éste nos señaló un vehículo estacionado que les venía siguiendo y a una persona que estaba fumando un cigarillo a unos 50 metros. Esta persona se identificó como sargento de la Guardia Civil con carné profesional y dijo que el que estaba en el coche era cabo. Nos dijo que estaban allí haciendo un servicio, en una operación de las suyas, pero que no estaban persiguiendo a nadie. Entendimos que era un tema de la Guardia Civil y no indagamos más».

Curioso lo de la baja médica.

[Mod. 1]

Astadourian dijo el Miércoles 11 de Febrero de 2009:

Retiran el permiso de armas al jefe de seguridad de Manuel Pizarro
Lorenzo González exhibió su pistola en un bar durante una pelea mientras estaba bajo los efectos del alcohol. El testimonio del escolta fue utilizado por el PP para acusar al CNI de espionaje político.

MARIELA RUBIO / CADENA SER 11-02-2009

Un juzgado retira el permiso de armas al jede de los escoltas de Manuel Pizarro, por exhibir su pistola en público durante una pelea y bajo los efectos del alcohol.


El jefe de seguridad de Manuel Pizarro, cuyo testimonio utilizó el PP para acusar al CNI de espionaje político, ha sido inhabilitado para llevar armas después de "exhibir su pistola durante una pelea en un bar de copas y en evidente estado de embriaguez". Lorenzo González ocupa actualmente el cargo de Adjunto al director de Seguridad de la Bolsa de Madrid.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha retirado la licencia de armas a Lorenzo González por considerar que su conducta portándolas "plasmaría una situación de riesgo". El juez considera probado que el jefe de los escoltas de Pizarro "portaba un arma en una discoteca en estado de embriaguez y que protagonizó una discusión donde el arma fue exhibida".

El juez considera "del todo inverosímiles" las alegaciones que el jefe de los escoltas de Pizarro planteó en el juzgado en las que aseguraba que fue víctima de un montaje dada su posición como responsable de la seguridad de Pizarro. De hecho llegó a relacionar el incidente con la OPA de Endesa y con los supuestos seguimientos del CNI a su jefe. Considera el juez "que su testimonio carece de credibilidad" y así lo explicita en la sentencia .

Actual alto cargo de la Bolsa de Madrid

Lorenzo González, era en el momento de los hechos (mayo de 2006) Adjunto al director de Seguridad de la Bolsa de Madrid. Como tal era responsable de la seguridad personal del vicepresidente de la entidad que entonces ocupaba Manuel Pizarro.

Cuando Pizarro abandonó este cargo en la Bolsa (al comenzar su andadura política) no dejó de contar con los servicios de González. De hecho en conversación con la SER, González ha reconocido que sigue ocupando el cargo de Adjunto al director de Seguridad de la Bolsa de Madrid y al tiempo el de jefe de seguridad personal de Pizarro.

Su testimonio, clave para las acusaciones de espionaje político a Pizarro

El jefe de los escoltas de Pizarro, Lorenzo González, fue quien denunció en junio de 2007 que su "protegido" Manuel Pizarro había sido víctima de un supuesto seguimiento por agentes del CNI.

La acusación se produjo tras un incidente en el que los escoltas de Pizarro fotografiaron un coche camuflado y los agentes del CNI les requisaron las imágenes tomadas. El caso acabó en los tribunales que dictaminaron que la presencia en la zona de los agentes del Centro de Inteligencia no se debía a un seguimiento delictivo como denunció el PP. El juez dictaminó que no hubo espionaje y que por tanto no hubo delito. El magistrado consideró que los agentes habían cometido una falta al requisar las imágenes.
El PP intenta mezclar al CNI en "su" red de espionaje

La documentación que ha pedido el PP para trabajar en la comisión de investigación parlamentaria sobre la supuesta trama de espionaje en Madrid está centrada en informes, partes, denuncias, expedientes y registros de visitas del Ministerio de Interior y el Centro Nacional de Inteligencia (CNI).

En la relación de documentos solicitados por el PP figuran diversos informes y listados de funcionarios de la Guardia Civil que realizaron el presunto seguimiento al entonces presidente de Endesa, hoy diputado nacional del PP, Manuel Pizarro.

[Alí Bei]

Existe una "Guía para principiantes y profesionales" de "Inteligencia Económica y Tecnológica" desarrollada por el proyecto CETISME.

El consorcio CETISME está formado por:
- Innovación, Desarrollo y Transferencia de Tecnología, S.A.
- Comunidad de Madrid
- Conseil Regional de Lorraine
- Coventry University Enterprises Ltd.
- Consorcio Pisa Ricerche

http://www.clminnovacion.com/srinnovaci ... miytec.htm

[kilo009]

Artículo con aspectos muy interesantes y desde luego muy recomendable relacionado con el CNI y la inteligencia económica:

Inteligencia al servicio de la economía
06.12.09 - 00:15 - CÉSAR CALVAR | MADRID.

http://www.eldiariomontanes.es/20091206 ... 91206.html

El CNI actúa en España y el extranjero en defensa de los intereses estratégicos y de las empresas.El Gobierno incluye entre los objetivos del servicio secreto la protección de algunos sectores vitales, entre ellos el energético.El Centro Nacional de Inteligencia (CNI) es el principal servicio secreto español. Entrar en su recinto, que por fuera recuerda más a un campus universitario que a un organismo de seguridad, es un privilegio al alcance de pocos. Al recorrer sus salas el visitante tiene la impresión de estar en una empresa de alta tecnología: apenas hay papeles, todo está informatizado y cientos de cámaras y pantallas persiguen al intruso. En esta institución trabajan expertos capaces de interpretar un susurro en 30 idiomas, titulados de casi todas las carreras universitarias y personal de todas las escalas de los ejércitos y fuerzas de seguridad. Todo ese conocimiento conforma un complejo entramado al servicio de los intereses de España, políticos, de seguridad y, no menos importantes en la actualidad, económicos.

La ley encarga al CNI, de forma genérica, proteger los intereses económicos, comerciales e industriales de España. El Gobierno fija cada año sus objetivos concretos en la Directiva de Inteligencia, una instrucción clasificada como secreto que incluye intereses económicos a defender, vinculados casi siempre a sectores estratégicos como la energía. Asegurar, por ejemplo, el suministro de petróleo y gas es trascendental para que el país funcione, pero lograrlo depende en ocasiones de que las empresas estén bien informadas y jueguen con ventaja.

Unas veces los servicios de inteligencia prestan ayuda directa a compañías relacionadas con dichos sectores vitales. Otras, su labor es hacer que las empresas sepan ayudarse a sí mismas. Un especialista en inteligencia económica del CNI, que exige el anonimato, explica que el centro hace seguimientos de los sectores a proteger y evaluaciones de riesgos en los distintos países. Avisa de privatizaciones y concursos en industrias clave; orienta a empresarios sobre las personas relevantes de cada país, a las que hay que ganarse para hacer negocios; informa de amenazas contra la seguridad del personal e intereses de las empresas e incluso apoya procesos de negociación comercial.

El centro también actúa desde sus bases extranjeras para contrarrestar campañas de descrédito contra España, como la desatada en Argentina en 2001, cuando las multinacionales españolas fueron culpadas de la debacle financiera del país. También detecta acciones ilegales de empresas de otras potencias para ganar licitaciones, actúa contra el blanqueo de capitales y el espionaje industrial y vigila las exportaciones de tecnología de doble uso, que otros gobiernos podrían destinar a fines militares.

Información y poder
Obtener información en el mundo empresarial no es difícil. El 85% de los datos procede de fuentes abiertas, al alcance de cualquiera que sepa buscar. Ahí nace la diferencia entre información e inteligencia: «De nada sirven toneladas de papeles y miles de datos si no sabes tratarlos. La información no es poder, la inteligencia sí es poder», señalan las fuentes consultadas. Un especialista debe ser capaz de obtener los datos, valorarlos (extraer lo relevante y desechar lo superfluo), integrarlos y hacer llegar sus conclusiones al departamento adecuado. Todo ese proceso, llamado ciclo de inteligencia, redunda en mayor competitividad, influencia y capacidad de defensa.

En eso consiste el trabajo normal en el CNI, que se parece poco a las películas de espías. El centro, por supuesto, tiene equipos operativos y hombres de acción, pero la mayoría son expertos en diversas áreas que trabajan desde sus mesas.
Una de sus virtudes, resalta otro miembro del servicio, es la paciencia: un funcionario llega a las nueve de la mañana, enciende su ordenador y recibe en la pantalla, procedente del sistema de distribución de datos, la información de fuentes abiertas o clasificadas que precisa para su trabajo. La lee, extrae los datos que cree relevantes y a las seis de la tarde se va a su casa. Ese día no saca nada en claro. Tampoco al siguiente, ni al otro. Pero al año y medio puede ocurrir que descubre un dato que, casado con otros leídos a lo largo del tiempo, permite detener a un jefe de ETA en Francia, o desata una actuación coordinada de varios gobiernos para evitar un riesgo contra la estabilidad económica.

La meta en lo económico es anticiparse a conflictos como el que congeló Centroeuropa en enero pasado por una disputa energética que llevó al consorcio ruso Gazprom a dejar de bombear por las tuberías de la ucraniana Naftogaz el combustible que calienta a media Europa. Ambas empresas se culparon mutuamente, pero bajo la crisis subyacía el perenne enfrentamiento político entre Kiev y Moscú, que jugaron la baza energética para atacarse y presionar a la UE. El resultado, miles de hogares de diecisiete países sin calefacción. España no importa gas ruso, la mayoría de sus adquisiciones energéticas provienen de Argelia, Nigeria y América Latina. Tres escenarios ideales para que trabajen los expertos del CNI.

[Oraculo]

Sin duda muchas operaciones a nivel empresarial se realizan con la ayuda de los SI de cada país. También son de una gran ayuda la cantidad de informaciones y datos que aportan las cámaras de comércio, en el caso español, con gran presencia en diferentes partes del mundo, recabando toda clase de informaciones necesarias para la entrada de empresas españolas en el país extranjero, facilitando las relaciones con instituciones y empresas locales, etc.

Me viene a la mente una operación que desarrolló el Banco Santander hace algunos años en un país en el que en este momento es el tercer banco; tiene 2.091 sucursales y antes del 2013 esperan abrir otras 600, y todo esto, lo ha conseguido en menos de 8 años. Recuerdo que su entrada fue comprando un banco estatal, y la venta estaba segura a un banco privado local, pero, de la noche a la mañana, se informó que había sido comprado por el Santander...que ocurrió? Qué es lo que pasó para que una cosa tan segura y ya anunciada como la venta de un banco público a un banco privado por parte del estado, gire de repente, y literalmente un dia por la tarde se tenía esta información, y al dia siguiente por la mañana, se publica en todos los medios la compra por los españoles? Pues, no sé si me equivocaré, pero ahí hubo un trabajo a varios niveles, no sé si con ayuda del CNI o no, pero que se sabía exactamente lo que iba a pagar el otro banco y se subió lo que se necesitaba para ganar la compra, que se tenían buenas relaciones con los políticos que estaban en el gobierno local (sin descartar pagos bajo mantel) y que se actuó con suma inteligencia y rapidez, eso, es innegable.

Cuántas veces, en cuántas operaciones no podríamos leer entre lineas y deducir que algo ha podido jugar un SI? Se os ocurre alguna?

[bilbilitano]

Seguro que en la frustrada venta de Opel a Magna algo han intervenido los SI de muchos países...Alemania, España, USA,...

Poco se habló que uno de los socios de Magna (candiense) en la operación era uno de los bancos rusos mas grandes, concretamente el Sberbank.

La venta de Opel a Magna se canceló en unas horas, cuando gran parte de la prensa europea la daba por hecha. Hay muchos aspectos que entrarían en una novela de espías..
-la cancelación se anuncia justo después de que la Canciller alemana gane las elecciones
-la venta implicaba que los rusos tendrían a su disposición gran parte de los secretos tecnologicos de GM, que no olvidemos es americana.
-De nuevo Rusia lanzando sus garras..no olvidemos la crisis del gas del año pasado, Gazprom interesado en Repsol,...

Es un primer análisis, pero hay muchos interrogantes que no pueden contestarse sin "imaginar" una actuación extraempresarial.
¿porqué cancelaron los directivos de GM la venta tan sorpresivamente?
¿porqué estaban interesados en vender a Magna si todos los agentes europeos sabían que la mejor opción era el plan de reajuste de GM?
Igual es un poco retorcido, pero no me sorprendería que incluso la venta a este consorcio ruso-canadiense fuera una triquiñuela de los americanos para tantear a los rusos...Nadie apostaba por esa venta, y hoy mismo, en declaraciones al Financial Times, Nick Reilly, presidente de GM Europa, declara que para el 2012 la firma tendrá unos beneficios decentes..

En fin, que a mi parecer todo ha sido una jugada de Geopolítica empresarial a nivel mundial. Todo sigue igual pero todo ha cambiado...

[kilo009]

Web de interés llamada The Economist Intelligence Unit http://www.eiu.com/index.asp?rf=0

[kilo009]

Quizás en estas cosas se estén interesando actualmente nuestros servicios de inteligencia:

Primero leed esta noticia Renault se plantea dejar de fabricar el Clio en España, pero no en Francia http://rtvcyl.es/fichaNoticia.cfm/CASTI ... 13FD03D5DE

Y esto es lo que dice hoy Le Monde (una traducción de google):

El Estado es que en condiciones de influir en la estrategia de Renault? La cuestión despertó el jefe de Estado y de Gobierno que, en plena campaña para las elecciones regionales de marzo, hizo el traslado de la Clio en Turquía, uno de sus caballos de batalla.

En estos días, Nicolas Sarkozy, así como varios ministros tomaron turnos para expresar su oposición al fabricante francés tendría que transferir parte de la producción del futuro Clio, que será lanzado en 2013 Flins (Yvelines) a Bursa, Turquía. Sus argumentos durante la crisis, el Estado ha llegado a la ayuda de Renault como un préstamo con bonificación de 3 millones de euros. Por otra parte, Flins recibido el apoyo de 100 millones de euros para apoyar la producción de Zoe, un vehículo eléctrico en 2011. A cambio, Renault no se comprometen a cerrar la planta en Francia y no de descartar.

"Nosotros no le ponemos mucho dinero para apoyar a nuestros fabricantes a garantizar que todas las plantas que salir", dijo el jefe de Estado, presentando sus mejores deseos a los parlamentarios en el Elíseo. Carlos Ghosn, presidente de Renault, en la actualidad en los Estados Unidos, se reunió en una emergencia en el Palacio del Elíseo, sábado, 16 de enero por la tarde de explicar.

De un artículo en la Tribuna del diario La, 8 de enero, lo que indica que Renault podría pensar que la transferencia de parte de la producción del Clio a Turquía, la agitación política estaba en su apogeo: "Tenemos derecho a decir que cuando el venden un Renault en Francia - y Renault es un nombre francés, es una marca francesa - no se producen en el extranjero, se ha movido Christian Estrosi, ministro de Industria.

Este argumento es extraño acento como las declaraciones no siempre se corresponden con los hechos. En primer lugar, el Clio ya es ampliamente producida en Turquía. Deferencia al gobierno en 2009, 179 500 ejemplares fueron puestos en libertad las cadenas de Bursa contras de los 140 000 Flins (Clio II y III). El "Made in Turkey" no es un temor, pero ya es una realidad. En segundo lugar, no hay duda de que el fabricante de transferencia de la actividad de una fábrica francesa a un sitio exterior, es decir, para reubicar a sí mismo. Renault, como otros fabricantes, tiene que repensar la distribución regular de su producción en consonancia con la evolución de su gama.

En este caso, si Renault está considerando hacer más de Clio en Turquía, ya que debe hacer espacio en Flins para acomodar el nuevo modelo eléctrico, el Zoe, a partir de septiembre de 2011. "Nosotros comprometido a garantizar el futuro de Flins es lo que hacemos con la producción de Zoe, dijo el Sr. Pelata Mundial, ahora, no se tome la decisión de la transferencia de la Clio se basará en el aumento de rítmicamente Zoe. Pero, en cualquier caso, habrá todavía Clio en Flins. "En esta ocasión, el director general de Renault recordó que" es más difícil de producir en Francia en la gama baja ".

Además, el Estado no ha descubierto el problema, porque era una de las principales conclusiones del Automóvil General, organizados bajo sus auspicios en 2009. Los hechos establecidos en el momento fue claro: la industria francesa está sufriendo de descenso de la competitividad, ciegos a la deslocalización. Así, entre 2000 y 2007, el margen se redujo 5,4 puntos, mientras que la de Alemania subió 9,1 puntos y la de España en 1,5 puntos. Mientras tanto, "el costo por hora de trabajo en la industria manufacturera ha aumentado más en Francia que en la zona del euro en su conjunto", señaló el informe. Por último, el gobierno cobra ratio combinado en comparación con el valor añadido de las empresas ascendió a 14,5% en Francia en 2008, frente a un 7,8% en Alemania.

Otro aspecto de la controversia: la presencia de la capital del estado de Renault. Actualmente, el gobierno posee el 15% de Renault y de dos asientos en el siglo XVII a la Junta. "Renault no es una empresa es igual a otra", recordó Miércoles Laurent Wauquiez, el Secretario de Estado de empleo. "Una de las líneas de Presidente de la República, cuando se trata de un accionista, y no para ver pasar los trenes", agregó. Pero ayer, Dominique Bussereau, su colega responsable de Transportes ha demostrado más humildad sobre el papel del Estado. Habló acerca de las pérdidas acumuladas por el comité de empresa de Aire France: "Naturalmente, vamos a pedir explicaciones al presidente de Air France, prometió que, mientras se dirigía a añadir que 'con el 16% de la capital del estado ya no era mayoritaria en la compañía aérea.

Luego, para reforzar su estado de influencia que debe exigir más representantes en el Consejo? Obviamente, algunos están pensando: RTL, dijo el miércoles que el gobierno podría exigir seis escaños. De ahí viene, pero la propuesta tiene pocas posibilidades de éxito. Artículo 2 del Decreto-ley de octubre 30 de 1935 establece que "cuando el Estado posee al menos el 10% del capital es sólo en el cuerpo legislativo un número de escaños proporcional a su participación sin este número podría ser superior a dos tercios de los asientos y menos de dos. "A esperar a pasar seis, dos soluciones: el capital o pedir a los administradores asignar su silla con el consentimiento de otros accionistas ... Improbable.

En estas circunstancias, el Estado tiene los medios para sus ambiciones? M Sr. Estrosi confía en que "Renault tiene la obligación de dar respuestas que permitan al presidente a confirmar que (...) es la voluntad del Estado que deben ser respetados en las elecciones futuras Renault. Ir sábado por la tarde en la escalinata del Elíseo.

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... id=1291351